Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
Авиачартер для тяжеловесных грузов

Авиачартер

Авиачартер для тяжеловесных грузов

Ан-124 перевозит до 120 т (132 амер. т) в грузовой кабине длиной 36,5 м (119 фт 9 дюйм), загружаемой через носовую дверь 6,4 м (21 фт) на 4,4 м (14 фт 5 дюйм) собственными бортовыми кранами[1], — для грузов, которые не могут ждать морского рейса.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
грузоподъёмность Ан-124[1]
120 000 кг132 амер. т
длина его грузовой кабины[1]
36,5 м119 фт 9 дюйм
ширина кабины и носовой двери[1]
6,4 м21 фт
грузоподъёмность бортовых кранов[1]
30 000 кг66 100 фунт.

Коммерческая нагрузка грузовых самолётов

Максимальная структурная коммерческая нагрузка основных типов грузовых самолётов по данным производителя. На конкретном рейсе нагрузка ниже с учётом топлива на маршрут.

Коммерческая нагрузка и дальность грузовых самолётов Boeing
Грузовой самолётМаксимальная структурная коммерческая нагрузкаДальность[2]
777-8F118 т (130 амер. т)9 260 км со 110 т (121 амер. т)
777F107 т (118 амер. т)9 260 км со 107 т (118 амер. т)
767-300F57 т (63 амер. т)6 110 км с 57 т (63 амер. т)
737-800BCF24 т (52 900 фунт.)3 700 км с 24 т (52 900 фунт.)

Как организуется авиачартер

  1. 01

    Данные о грузе

    Вес, размеры, центр тяжести и площадь опоры, чтобы оператор мог проверить нагрузку на пол и габариты кабины[1].

  2. 02

    Опасные грузы

    Топливо слито, давление в топливной системе не более 5% от рабочего, аккумуляторы закреплены[3].

  3. 03

    Экспортная декларация

    Electronic Export Information подаётся до вылета.

  4. 04

    Погрузка

    Через носовую дверь, бортовыми кранами или по рампе с лебёдкой[1].

Применимые правила

Двигатели, транспортные средства и техника как опасные грузы (49 CFR 173.220)PHMSA

Машина считается опасным грузом, если в ней есть топливо, заливной, натриевый или литиевый аккумулятор или другие опасные вещества. Бак с легковоспламеняющимся жидким топливом, например бензином, сливается до 500 мл или меньше и закрывается; самоходная машина на дизельном топливе может сохранить топливо, если в баке остаётся место для расширения и крышка закрыта. Аккумуляторы остаются установленными и закреплёнными, заливные — в вертикальном положении, с защитой клемм от короткого замыкания.[3]

Применяется к: Техника с топливом, аккумуляторами или другими опасными веществами — автомобильным, морским или воздушным транспортом

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[4][5]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[6]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Вопросы об авиачартере

Каким тяжёлым может быть груз для авиачартера?

До 120 т (132 амер. т) на Ан-124, если он помещается в кабину, а пол выдерживает нагрузку на его площадь опоры.

Какие аэропорты может использовать Ан-124?

Аэропорты с достаточно прочными и длинными взлётно-посадочной полосой и перроном; оператор подтверждает каждый из них до заключения чартера.

Можно ли вместо этого использовать 777 Freighter?

Для грузов, помещающихся на его главную палубу: он берёт до 107 т (118 амер. т) и летает по регулярным маршрутам, что обычно дешевле чартера.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]Antonov Airlines, AN-124 Ruslan charter (payload and cargo cabin), проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]Boeing, Commercial freighters (maximum structural payload), проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]eCFR, 49 CFR 173.220 Internal combustion engines, vehicles and machinery (hazardous materials), проверено 18 октября 2026 г.
  4. [4]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  5. [5]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619