Торговое направление

Доставка техники из США в Европу

Два оператора RoRo выполняют прямые рейсы с Восточного побережья США в Европу: Atlantic Container Line — еженедельно из Нью-Йорка, Балтимора и Норфолка в Ливерпуль, Гамбург и Антверпен, и Grimaldi — из Балтимора в Саутгемптон, Антверпен, Бремерхафен и Валенсию.

Запросить расчёт или позвоните +1 (888) 996-7619

дней, Балтимор — Ливерпуль по опубликованным срокам в пути ACL^[2]: 11
дней, Балтимор — Антверпен по опубликованным рейсам Grimaldi^[1]: 10–13
дней, Балтимор — Валенсия, средиземноморский заход на той же линии^[1]: 13–20
срок подачи AES для б/у самоходной машины^[3]: 72 ч

Как груз из США попадает в Европу

Два оператора RoRo публикуют прямые рейсы с Восточного побережья США в Европу. Линия A Service компании Atlantic Container Line еженедельно идёт из Нью-Йорка, Балтимора и Норфолка в Ливерпуль, Гамбург и Антверпен с фиксированными сроками в пути: из Балтимора — 11 дней до Ливерпуля, 14 до Гамбурга и 17 до Антверпена^[2]. Линия MED/USA/MEX компании Grimaldi принимает груз в Балтиморе на Саутгемптон, Антверпен, Бремерхафен и Валенсию^[1].

Эти линии подходят для разных направлений. Ливерпуль — первый европейский порт захода ACL, поэтому для Великобритании и Ирландии этот рейс короче^[2]. Grimaldi доходил до Антверпена из Балтимора за 10–13 дней, быстрее, чем 17 дней у ACL, и только у него есть заход в Средиземноморье^[1].

В Скандинавию груз идёт через Антверпен: ACL доставляет груз RoRo дальше в Вальхамн (Швеция) и Эсбьерг (Дания) стыковочной линией^[2]. Ни одна из линий не принимает груз на побережье Мексиканского залива, поэтому технику из Техаса доставляют в порт Восточного побережья автомобилем или по железной дороге либо отправляют на флэт-рэке или в контейнере.

Опубликованные рейсы из США

Каждый столбец — одна линия перевозчика. ACL публикует один фиксированный срок в пути для каждой пары портов; дни у Grimaldi считаются от захода судна в Балтимор до его прибытия по рейсам, указанным в расписании на момент нашей проверки.

Сплошная линия: линия ро-роПунктир: контейнерная линияПустой кружок: нет прямого рейса из СШАСхема. Положение портов приблизительное; линии показывают, какие порты связывает линия, а не курс судна. Суша: Natural Earth.

Опубликованные рейсы из США
Порт назначения	Atlantic Container Line^[2]A ServiceРо-ро	Grimaldi^[1]MED/USA/MEXРо-ро
Погрузка в	Ньюарк, Балтимор, Норфолк	Балтимор
Ливерпуль	10 дн. из Норфолк 11 дн. из Балтимор	Нет прямого захода
Саутгемптон	Нет прямого захода	9–12 дн. из Балтимор
Антверпен	16 дн. из Норфолк 17 дн. из Балтимор	10–13 дн. из Балтимор
Бремерхафен	Нет прямого захода	13–16 дн. из Балтимор
Гамбург	13 дн. из Норфолк 14 дн. из Балтимор	Нет прямого захода
Вальхамн	Нет прямого захода	Нет прямого захода
Валенсия	Нет прямого захода	13–20 дн. из Балтимор

Atlantic Container Line: Еженедельно, с фиксированными сроками в пути перевозчика вместо рейсов с датами. Груз RoRo из Нью-Йорка идёт до Ливерпуля 13 дней. Вальхамн в Швеции и Эсбьерг в Дании обслуживаются линией RoRo через Антверпен.
Grimaldi: Заходы в Саутгемптон, Бремерхафен и Валенсию выполняются только в некоторых рейсах. Из Европы суда идут дальше через Суэцкий канал в Джидду и Акабу.

Какой способ для какой машины

Сравнение способов доставки в Европу
Способ	Подходит, когда	Не подходит, когда
RoRo	Техника своим ходом заезжает на судно или буксируется и идёт в порт одной из двух линий RoRo или вглубь страны от одного из них.	Техника находится на побережье Мексиканского залива или на Западном побережье, и доставка автомобилем или по железной дороге до Восточного побережья обходится дороже, чем экономия на RoRo.
Флэт-рэк	Техника шире или выше дверного проёма контейнера, укладывается в грузоподъёмность флэт-рэка и грузится в порту без захода судов RoRo.	Нагрузка сосредоточена на короткой опоре: перевозчик снижает номинальную грузоподъёмность, если масса не распределена по полу.
Контейнер	Машина проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), как большинство компактной техники, или её можно разобрать.	Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не может собрать машину на месте.
Генеральный груз	Одно место превышает ограничения флэт-рэка и ролл-трейлера, например трансформатор или станина пресса.	Судно RoRo может принять такое место на ролл-трейлере, что исключает подъём краном в обоих портах.

Правила импорта по странам

Пошлины, НДС и другие сборы по данным наших страновых справочников с указанием органа, который их публикует, и месяца проверки. Страны ЕС применяют единый таможенный тариф, поэтому пошлина на технику одинакова во всех государствах-членах, а ставка НДС различается; Великобритания устанавливает свои ставки. Пошлина на технику определяется её кодом ТН ВЭД (HS) и подтверждается до отправки.

Правила импорта по странам
Страна	Ввозная пошлина	НДС	Прочие платежи	Источник
Германия	10% CIF для легковых автомобилей (техника варьируется, часто 0–4,5%)	Импортный НДС 19% (от стоимости + фрахт + пошлина)	Транспортные средства старше 30 лет: освобождены от пошлины и снижены НДС на 7%. Преференция EUR.1 не распространяется на товары американского происхождения.	German Customs (Zoll) / EU TARICпроверено: June 2026
Великобритания	~10% от конечной стоимости автомобилей (некоторые коммерческие/пикапы ~22%)	Импортный НДС 20% (от стоимости + доставка + пошлина)	Транспортные средства старше 30 лет могут иметь право на льготный НДС; первый регистрационный сбор и акциз на транспортное средство взимаются в DVLA.	HMRC / DVLA (GOV.UK)проверено: June 2026
Нидерланды	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	21% (национальный импортный НДС)	Регистрационный налог BPM на основе CO2; Классические автомобили старше 30 лет могут получить сниженный НДС (≈9%) и освобождение от пошлин.	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Belastingdienstпроверено: June 2026
Бельгия	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	21% (национальный импортный НДС)	Региональный регистрационный налог (BIV/TMC) при первой регистрации; может применяться классическое освобождение от 30 лет	EU Common Customs Tariff (TARIC) / FPS Financeпроверено: June 2026
Франция	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	20% (национальный импортный НДС)	«Малус» CO2/веса при первой регистрации может быть очень высоким; может применяться классическое освобождение от 30 лет	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Douane françaiseпроверено: June 2026
Испания	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	21% (национальный импортный НДС)	Регистрационный налог на основе CO2 (аттестация); может применяться классическое освобождение от 30 лет	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Agencia Tributariaпроверено: June 2026
Италия	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	22% (национальный импортный НДС)	Провинциальный регистрационный налог (IPT) и гербовые сборы при регистрации; может применяться классическое освобождение от 30 лет	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Agenzia delle Doganeпроверено: June 2026
Польша	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	23% (национальный импортный НДС)	Акциз на легковые автомобили (≈3,1% или 18,6% по объему двигателя); может применяться классическое облегчение	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Polish KASпроверено: June 2026
Швеция	10% CIF (Единый таможенный тариф ЕС; ≈4,5% на детали)	25% (национальный импортный НДС)	годовой налог на транспортные средства, основанный на выбросах CO2; может применяться классическое освобождение от 30 лет	EU Common Customs Tariff (TARIC) / Skatteverketпроверено: June 2026

Экспортные правила США на этом направлении

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.^[4]^[3]^[5]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.^[6]^[5]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO

С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.^[7]

Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.^[8]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Планирование рейса

ACL публикует фиксированные дни заходов, а не рейсы с датами: в Балтимор — с пятницы на субботу, в Норфолк — в воскресенье, в Нью-Йорк — со среды на четверг^[2]. Grimaldi публикует рейсы с датами, и по его расписанию некоторые из них не заходят в Саутгемптон или Бремерхафен^[1], поэтому проверяйте рейс, прежде чем обещать порт.

Для подержанной техники подача в AES требуется за 72 часа до экспорта^[3]. Техника должна прибыть на терминал с документом о праве собственности или договором купли-продажи до начала этого срока, а не в день срока приёма груза (cut-off).

Вопросы о доставке в Европу

Сколько занимает доставка из США в Германию?

По опубликованным срокам в пути ACL рейс Балтимор — Гамбург занимает 14 дней, Норфолк — Гамбург — 13. Рейсы Grimaldi Балтимор — Бремерхафен занимали от 13 до 16 дней. Время доставки автомобилем или по железной дороге от порта вглубь страны добавляется сверху.

Какой порт США лучше всего подходит для отправки в Великобританию?

Для RoRo — Норфолк или Балтимор на линии ACL: Ливерпуль — её первый европейский порт захода, 10 дней из Норфолка и 11 из Балтимора. Grimaldi заходит в Саутгемптон в некоторых рейсах, 9–12 дней из Балтимора.

Есть ли прямой рейс RoRo из Техаса в Европу?

На двух указанных здесь линиях нет: обе принимают груз на Восточном побережье. Технику из Техаса доставляют автомобилем или по железной дороге в Балтимор или Норфолк либо отправляют на флэт-рэке или в контейнере из порта Мексиканского залива.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

[1]Grimaldi Lines, MED/USA/MEX Service schedule (published 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
[2]Atlantic Container Line, Baltimore: A Service schedule and transit times, проверено 18 октября 2026 г.
[3]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
[4]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
[5]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
[6]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
[7]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
[8]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.

Страница проверена 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.