Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Турцию
В 2025 году США заявили экспорт 386 единиц техники на 31,3 млн долл. в Турцию по 15 отслеживаемым классам, на 12% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Турцию, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 26 000 $, или 26% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Турцию
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Мерсин, Порт Стамбула (Амбарлы), Порт Измира. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Мерсин, Порт Стамбула (Амбарлы), Порт Измира, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Мерсин, Порт Стамбула (Амбарлы), Порт Измира. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Мерсин, Порт Стамбула (Амбарлы), Порт Измира, Порт Искендерун. |
Что США поставляют в Турцию
Экспорт США в Турцию по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Гусеничные тракторы | 109 | 0 | – | 12,5 млн долл. | 115 тыс. долл. |
| Дизельные генераторные установки | 14 | 8 | +75% | 6,92 млн долл. | 494 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 132 | 94 | +40% | 3,19 млн долл. | 24,1 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 7 | 49 | −86% | 1,93 млн долл. | 275 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 19 | 30 | −37% | 1,91 млн долл. | 101 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 48 | 35 | +37% | 1,77 млн долл. | 36,9 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 34 | 55 | −38% | 1,55 млн долл. | 45,5 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 6 | 15 | −60% | 1,07 млн долл. | 178 тыс. долл. |
| Гусеничные и внедорожные краны | 9 | 13 | −31% | 295 тыс. долл. | 32,8 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 1 | 2 | −50% | 96,5 тыс. долл. | 96,5 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 5 | 31 | −84% | 69,9 тыс. долл. | 14 тыс. долл. |
| Дробилки | 2 | 1 | +100% | 50,3 тыс. долл. | 25,1 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 0 | 2 | – | 0 долл. | – |
| Зерноуборочные комбайны | 0 | 8 | – | 0 долл. | – |
| Автокраны | 0 | 3 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Турция
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 5% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 5% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 5% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 5% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 5% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 6% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 11% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 14% | 7–21% | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 16% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 6% | 0–12% | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 3,7% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 5% от 100 000 $ CIF — это 5 000 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
KDV (НДС): 20% от 105 000 $ с учётом пошлины — это 21 000 $[4]
Итого пошлина и налог: 26 000 $, или 26% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Турция взимает таможенную пошлину, специальный налог на потребление (ÖTV) и 20% НДС на импортируемые автомобили. ÖTV является крупнейшим компонентом — прогрессивным по размеру и стоимости двигателя, обычно 45–220% — и НДС затем применяется поверх CIF + пошлина + ÖTV, что делает импорт легковых автомобилей очень дорогим.
Источник: Turkish Ministry of Trade / Revenue Administration (ÖTV Law 4760) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Таможенная пошлина по коду ТН ВЭД (промышленные товары, часто в пределах таможенного союза ЕС)
- НДС: 20%
- Прочие сборы: Специальный потребительский налог ÖTV 45–220% (в зависимости от двигателя/стоимости); KKDF 6% на импорт с отсрочкой платежа
- Ограничения по возрасту: Импорт подержанных легковых автомобилей жестко ограничен; проектные грузы, машины и коммерческие транспортные средства подчиняются правилам, основанным на HS. Подтвердите точный диапазон ÖTV из текущих таблиц Официальной газеты через турецкого брокера.
Экспортный контроль США
Риск реэкспорта. BIS называет Турцию типичным пунктом перевалки товаров, перенаправляемых в Россию/Беларусь.[5][6][7][8]
Для тяжёлой техники EAR99 лицензия здесь обычно не нужна, но для реэкспорта в Россию/Беларусь товаров Supp. 4 (8429, 8426, 8701, 8704) требуется лицензия BIS (§746.8(a)(5)). Проверяйте все стороны (CSL, SDN, Entity List); получайте сертификат конечного пользователя и оговорку о запрете поставок в Россию; тревожные признаки: экспедитор как конечный грузополучатель, плательщик из третьей страны, дальнейшая переотправка.
Документы для поставки в Турцию
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Турцию. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Сертификат перемещения A.TR (происхождение ЕС)
- Документация CE
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[9][10]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[11][12][10]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[13]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[14][15][16]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Турция
- Главными воротами являются Мерсин, Стамбул (Амбарлы), Измир и Искендерун.
- ÖTV является доминирующей стоимостью легковых автомобилей — подтвердите диапазон перед отправкой.
- ÖTV (45–220%) плюс НДС на все товары делают затраты на импорт легковых автомобилей одними из самых высоких в мире.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Турцию?
Экспортёры США заявили 386 единиц техники на 31,3 млн долл. в Турцию в 2025 году по 15 классам машин, на 12% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: гусеничные тракторы, 12,5 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Турцию?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Турцию. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Мерсин; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Турцию по RoRo?
RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Мерсин, Порт Стамбула (Амбарлы), Порт Измира. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Турция?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 5% от CIF, KDV (НДС) — 20% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 26 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Влияет ли экспортный контроль США на поставки в Турцию?
BIS называет Турцию типичным пунктом перевалки товаров, перенаправляемых в Россию/Беларусь. Для тяжёлой техники EAR99 лицензия здесь обычно не нужна, но для реэкспорта в Россию/Беларусь товаров Supp. 4 (8429, 8426, 8701, 8704) требуется лицензия BIS (§746.8(a)(5)). Проверяйте все стороны (CSL, SDN, Entity List); получайте сертификат конечного пользователя и оговорку о запрете поставок в Россию; тревожные признаки: экспедитор как конечный грузополучатель, плательщик из третьей страны, дальнейшая переотправка.
Какие документы нужны для отправки в Турцию?
Для поставки в Турцию обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Сертификат перемещения A.TR (происхождение ЕС), Документация CE, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Турцию: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB), Güncel KDV Oranları, проверено октябрь 2026 г.
- [5]BIS FAQ – Commodity, End-user, and Transshipment Country Red Flags, проверено октябрь 2026 г.
- [6]BIS – Russian Procurement Tactics, Techniques, and Procedures (Transshipment Countries of Concern), проверено октябрь 2026 г.
- [7]BIS/OFAC/DOJ Tri-Seal Compliance Note: Cracking Down on Third-Party Intermediaries (Mar 2, 2023), проверено октябрь 2026 г.
- [8]FinCEN & BIS Joint Alert FIN-2022-Alert003 (June 28, 2022), footnote 21 transshipment points, проверено октябрь 2026 г.
- [9]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [11]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [12]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [16]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.