Проектные грузы

Логистика проектных грузов из США

Проектная отгрузка доставляет множество единиц оборудования завода или парка техники на один объект по единому графику: каждая единица идёт самым дешёвым подходящим способом — от контейнеров до судов для тяжеловесных грузов с подъёмом до 2 000 т (2 205 амер. т)^[1] — по единому плану разрешений, экспортной декларации и доставки.

Запросить расчёт или позвоните +1 (888) 996-7619

суммарная грузоподъёмность кранов на самых мощных судах одного флота для тяжеловесных грузов^[1]: 2 000 т (2 205 амер. т)
полная масса автопоезда на межштатных автомагистралях, до которой разрешение не требуется^[2]: 36 287 кг80 000 фунт.
стоимость позиции Schedule B, свыше которой требуется экспортная декларация^[3]: 2 500 долл.
до погрузки на судно — срок подачи экспортной декларации^[3]: 24 часа

Какая услуга нужна проекту

В большинстве проектов используется сразу несколько из них. Выбор определяет перечень грузовых мест с весом и размерами каждого.

Сравнение услуг по проектным грузам
Способ	Подходит, когда	Не подходит, когда
Проектная логистика по одному договору	Множество грузов от нескольких поставщиков должны прибыть на один объект в установленном порядке, и за график отвечает одна сторона.	Машин всего одна или две: забронируйте морскую перевозку напрямую.
Доставка на объект и установка	Груз нужно установить на фундамент, а не оставить в порту или у ворот объекта.	Выгрузку и монтаж выполняет собственный подрядчик покупателя.
Тяжеловесные грузы	Груз превышает ограничения для автотранспорта, флэт-рэка и ролл-трейлера (MAFI)^[2].	Все грузы помещаются на низкорамный трал и флэт-рэк.
Фрахт судна	Груз занимает значительную часть судна, или ни одна линия не заходит в порт рядом с объектом^[1].	Линейные рейсы доставляют грузы к датам, нужным объекту.

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Как планируется проектная отгрузка

01
Перечень грузовых мест
Вес, размеры, центр тяжести и точки строповки каждого груза по чертежам поставщиков.
02
Способ для каждого груза
Контейнер, флэт-рэк, ролл-трейлер (MAFI) или генеральный груз — выбор по габаритам и дате, к которой груз нужен на объекте.
03
Внутренние перевозки
Автотранспорт, железная дорога или баржа от каждого поставщика до порта, с разрешением каждого штата на грузы сверх федеральных ограничений^[2].
04
Экспортная декларация
Electronic Export Information по каждой позиции Schedule B свыше $2 500, не позднее чем за 24 часа до погрузки на судно^[3].
05
Упаковка и взвешивание
Древесина по ISPM 15 для всех ящиков и раскосов^[4] и подтверждённая масса брутто каждого загруженного контейнера или флэт-рэка^[5].
06
Доставка и установка
Выгрузка, импортная очистка силами брокера покупателя, автодоставка до объекта и финальный подъём.

Правила, применимые к каждому проекту

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.^[6]^[3]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.^[4]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO

С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.^[5]

Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top

Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA

На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.^[2]

Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта

Краны и деррики в строительстве (29 CFR 1926 Subpart CC)OSHA

Кран можно устанавливать только на твёрдом, дренированном и достаточно выровненном грунте, при необходимости с подкладными матами или шпальными клетками, чтобы выполнить требования производителя к опоре и горизонтальности. Крановщик должен быть обучен, сертифицирован и аттестован. Любой, кто цепляет или направляет груз в опасной зоне, работает только с грузом, застропованным квалифицированным стропальщиком, а если крановщик не видит груз, обязателен сигнальщик. Вблизи линий электропередачи напряжением до 350 кВ один из допустимых способов — держать кран, грузовой канат и груз на расстоянии не менее 6,1 м (20 фт).^[7]

Применяется к: Крановые подъёмы на строительных площадках, складах и заводах в США

Вопросы о проектных грузах

Что считается проектным грузом?

Отгрузка множества грузовых мест для одного объекта — завода, парка горной техники или электростанции, — доставляемых по единому графику. Обычно она сочетает контейнеры, негабаритные и тяжеловесные грузы.

Кто подаёт экспортную информацию по проекту?

Экспортёр из США или экспедитор, которого он письменно уполномочил. По каждой позиции Schedule B свыше $2 500 требуется декларация не позднее чем за 24 часа до погрузки на судно.

Можно ли отправить проект на нескольких судах?

Да. Грузы часто распределяют по линейным рейсам в зависимости от способа перевозки и сроков; чартер используется, когда груз занимает значительную часть судна или ни одна линия не заходит в порт.

Наши услуги: Проектный груз

Проектная логистика «под ключ»
Один договор охватывает все этапы от заводов поставщиков до объекта: перечень грузовых мест, разрешения на внутренние перевозки, экспортную декларацию, которую нужно подать за 24 часа до погрузки, способ морской перевозки для каждого груза и доставку — с единым графиком и одним контактным лицом.
Доставка на объект и поддержка при монтаже
Доставка на объект завершается установкой машины на фундамент: автомобильный этап в рамках разрешения, не менее четырёх креплений на трейлере и кран на твёрдом выровненном основании с сертифицированным оператором и квалифицированным стропальщиком.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

[1]SAL Heavy Lift, Fleet list (April 2026), проверено 18 октября 2026 г.
[2]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
[3]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
[4]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
[5]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
[6]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
[7]eCFR, 29 CFR 1926 Subpart CC Cranes and Derricks in Construction, проверено 18 октября 2026 г.

Страница проверена 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.