Морские перевозки
Морская перевозка техники и проектных грузов
Машина пересекает океан одним из четырёх способов: в контейнере, если проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм)[1], на флэт-рэке, если она шире или выше, на судне RoRo, если едет своим ходом или на ролл-трейлере[3], или генеральным грузом (breakbulk), если не подходит ни один из трёх.
- ширина двери стандартного 20′ или 40′ контейнера[1]
- 2,34 м7 фт 8 дюйм
- грузоподъёмность 40′ флэт-рэка high cube при нагрузке по всей длине[2]
- 49 100 кг54 амер. т
- высота в свету палубы на новейших автомобилевозах одного флота RoRo[3]
- 6,5 м21 фт 4 дюйм
- груз на самых тяжёлых ролл-трейлерах в парке одного оператора RoRo[4]
- 140 000 кг154 амер. т
Какой способ подходит грузу
Начните с измеренных ширины, высоты, длины и массы машины, затем — может ли она двигаться своим ходом. Первый способ в этой таблице, который берёт её целиком, обычно самый дешёвый.
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Контейнер (FCL/LCL) | Машина или её части после снятия ковша, кабины или противовеса проходят в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм): высотой 2,29 м (7 фт 6 дюйм) у стандартного контейнера и 2,60 м (8 фт 6 дюйм) у high cube[1]. | Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не сможет собрать машину обратно. |
| Флэт-рэк | Она слишком широкая или высокая для двери, укладывается в 11,65 м (38 фт 3 дюйм) длины и в грузоподъёмность флэт-рэка для своей длины опоры[1][2]. | Её масса приходится на короткую опору: при 2 м (6 фт 7 дюйм) 40′ флэт-рэк берёт 25,6 т (56 400 фунт.), примерно половину номинала[2]. |
| RoRo | Она едет своим ходом или на буксире, а в пункт назначения заходит RoRo. Высота палубы — от 5,0 м (16 фт 5 дюйм) на старых судах до 6,5 м (21 фт 4 дюйм) на новейших в одном флоте[3]. | В пункт назначения не заходит линия RoRo, или машина превышает грузоподъёмность кормовой аппарели судна на рейсе[3]. |
| Ролл-трейлер MAFI | Она не на ходу, но должна идти RoRo: её грузят на трейлер на терминале, и она остаётся на нём весь рейс, до 140 т (154 амер. т)[4]. | Рейс с флэт-рэком идёт напрямую, а линия RoRo требует перевалки. |
| Негабарит (OOG) | Части выступают за угловые стойки флэт-рэка или выше боковых стенок open top; перевозчик ставит груз на палубу и берёт плату за занятые места. | Палуба RoRo берёт то же место, не занимая контейнерных мест. |
| Крупногабаритный груз | Место превышает в США и дорожные, и контейнерные пределы, поэтому сначала нужны разрешения и обследование маршрута. | Машина в пределах дорожных ограничений: ей нужен только морской способ, выбранный выше. |
| Генеральный груз и чартер | Одно место превышает пределы флэт-рэка и ролл-трейлера, или проекту нужно много тяжёлых мест на одном судне. | Линейный рейс RoRo или флэт-рэк может его взять; генеральный груз добавляет крановые подъёмы в обоих портах. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Размеры и ограничения контейнеров
Данные из спецификации флота одного перевозчика. Что заезжает или задвигается внутрь, определяет дверь, а не внутренний объём.
| Параметр | Стандартный 20' контейнер[1] | Стандартный 40' контейнер[1] | 40' контейнер high cube[1] | 20' контейнер open top[1] | 40' контейнер open top[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Код типоразмера ISO | 22G1 | 42G1 | 45G1 | 22U1 | 42U1 |
| Внутренняя длина | 5,9 м (19 фт 4 дюйм) | 12,03 м (39 фт 6 дюйм) | 12,03 м (39 фт 6 дюйм) | 5,9 м (19 фт 4 дюйм) | 12,03 м (39 фт 6 дюйм) |
| Внутренняя ширина (флэт-рэк: ширина пола) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) | 2,34 м (7 фт 8 дюйм) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) |
| Внутренняя высота (флэт-рэк: от пола до верха торцевых стенок) | 2,39 м (7 фт 10 дюйм) | 2,4 м (7 фт 10 дюйм) | 2,7 м (8 фт 10 дюйм) | 2,38 м (7 фт 10 дюйм) | 2,38 м (7 фт 10 дюйм) |
| Дверной проём, ширина × высота | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,29 м / 7 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,29 м / 7 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,6 м / 8 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,28 м / 7 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,28 м / 7 фт 6 дюйм |
| Проём крыши, длина × ширина | – | – | – | 5,34 м / 17 фт 6 дюйм × 2,23 м / 7 фт 4 дюйм | 11,55 м / 37 фт 11 дюйм × 2,23 м / 7 фт 4 дюйм |
| Максимальная масса брутто | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) |
| Масса тары | 2 300 кг (5 070 фунт.) | 3 700 кг (8 160 фунт.) | 3 850 кг (8 490 фунт.) | 2 450 кг (5 400 фунт.) | 4 050 кг (8 930 фунт.) |
| Максимальная грузоподъёмность | 30 200 кг (66 600 фунт.) | 28 800 кг (63 500 фунт.) | 28 650 кг (63 200 фунт.) | 30 050 кг (66 200 фунт.) | 28 450 кг (62 700 фунт.) |
| Объём | 33,2 м³ | 67,7 м³ | 76,3 м³ | 32,5 м³ | 66,5 м³ |
| Нагрузка на точку крепления | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) |
- Стандартный 20' контейнер: Серия с деревянным полом. Некоторые 20′ серии рассчитаны на 30 480 кг (67 200 фунт.) брутто, что снижает грузоподъёмность до 28 180 кг (62 100 фунт.).[1]
- Стандартный 40' контейнер: Серия с деревянным полом; у каждого 40′ контейнера Hapag-Lloyd есть туннель под гусак шасси.[1]
- 40' контейнер high cube: Что заезжает внутрь, определяет дверной проём, а не внутренний объём: высота 2,60 м (8 фт 6 дюйм).[1]
- 20' контейнер open top: Загружается краном через крышу; дверная перемычка откидывается. Груз выше боковых стенок идёт под тентом как негабарит по высоте.[1]
- 40' контейнер open top: Старые 40′ open top рассчитаны на 30 480 кг (67 200 фунт.) брутто (грузоподъёмность 26 630 кг / 58 700 фунт.).[1]
Флэт-рэки, ролл-трейлеры и палубы RoRo
Чем перевозят груз, который не помещается в контейнер. Грузоподъёмность флэт-рэков действует, только если масса распределена вдоль главных балок[2].
| Параметр | 20' флэт-рэк[8] | 40' флэт-рэк high cube[9] | Ролл-трейлер MAFI[10] | Грузовая палуба RoRo (PCTC)[3] |
|---|---|---|---|---|
| Код типоразмера ISO | 22P3 | 45P3 | – | – |
| Внутренняя длина | 5,64 м (18 фт 6 дюйм) | 11,65 м (38 фт 3 дюйм) | – | – |
| Внутренняя ширина (флэт-рэк: ширина пола) | 2,19 м (7 фт 2 дюйм) | 2,35 м (7 фт 8 дюйм) | – | – |
| Внутренняя высота (флэт-рэк: от пола до верха торцевых стенок) | 2,23 м (7 фт 4 дюйм) | 2,27 м (7 фт 5 дюйм) | – | – |
| Платформа, длина × ширина | – | – | 12 м / 39 фт 4 дюйм × 2,5 м / 8 фт 2 дюйм | – |
| Высота пола над землёй | 0,37 м (1 фт 3 дюйм) | 0,65 м (2 фт 2 дюйм) | 0,73 м (2 фт 5 дюйм) | – |
| Свободная высота палубы | – | – | 0,44 м (1 фт 5 дюйм) – 1,1 м (3 фт 7 дюйм) | 5 м (16 фт 5 дюйм) – 6,5 м (21 фт 4 дюйм) |
| Длины трейлеров во флоте | – | – | 6 м (19 фт 8 дюйм) – 24 м (78 фт 9 дюйм) | – |
| Максимальная масса брутто | 45 000 кг (99 200 фунт.) | 55 000 кг (61 амер. т) | – | – |
| Масса тары | 2 900 кг (6 390 фунт.) | 5 900 кг (13 000 фунт.) | – | – |
| Максимальная грузоподъёмность | 42 100 кг (92 800 фунт.) | 49 100 кг (54 амер. т) | 100 000 кг (110 амер. т) | – |
| Диапазон массы | – | – | до 140 000 кг (154 амер. т) | 150 000 кг (165 амер. т) – 375 000 кг (413 амер. т) |
| Нагрузка на точку крепления | 5 000 кг (11 000 фунт.) | 5 000 кг (11 000 фунт.) | – | – |
- 20' флэт-рэк: Самая прочная 20′ серия; другие серии берут от 31 260 до 37 060 кг (68 900 фунт. до 81 700 фунт.). Полная грузоподъёмность действует, только если груз опирается на всю длину главных балок: при опоре 2 м (6 фт 7 дюйм) — 25,2 т (55 600 фунт.).[2]
- 40' флэт-рэк high cube: Грузоподъёмность серий — от 44 050 до 54 200 кг (97 100 фунт. до 60 амер. т). Масса должна передаваться на две главные балки напрямую или через поперечные брусья; при длине опоры 2 м (6 фт 7 дюйм) этот флэт-рэк берёт 25,6 т (56 400 фунт.).[2]
- Ролл-трейлер MAFI: Данные стандартного 40′ трейлера на 100 тонн (110 амер. т) (Transfennica). Wallenius Wilhelmsen использует трейлеры длиной от 6 до 24 м (19 фт 8 дюйм до 78 фт 9 дюйм) для грузов до 140 т (154 амер. т). Груз остаётся на трейлере весь рейс.[4]
- Грузовая палуба RoRo (PCTC): Максимальная высота палубы и грузоподъёмность кормовой аппарели по флоту одного оператора: суда постройки около 2000 года — 5,0 м (16 фт 5 дюйм) и 150 т (165 амер. т), суда постройки с 2015 года — 6,5 м (21 фт 4 дюйм) и 375 т (413 амер. т). Предел задаёт судно вашего рейса.[3]
Что считается негабаритом
Наружная ширина контейнера — 2,44 м (8 фт)[5]. Груз на флэт-рэке считается негабаритным по ширине, только если он или его крепления выходят за линию между внешними краями угловых стоек; пол уже этой линии, поэтому груз может выступать за пол и оставаться в габарите[5].
Размеры указываются с учётом крепёжного оборудования. Неверное заявление может привести к перерасчёту фрахта или к тому, что груз останется на терминале[5].
Каждому загруженному контейнеру, флэт-рэку и open top также нужна подтверждённая масса брутто до погрузки[6], а вся древесина для раскрепления должна быть обработана и промаркирована по ISPM 15[7].
Правила для любой морской перевозки
- Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO
С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[6]
Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[7]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[11][12]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA
На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[13]
Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта
Вопросы о морских перевозках
Какой самый дешёвый способ отправить экскаватор за рубеж?
Обычно контейнер, если экскаватор помещается после снятия ковша, а иногда стрелы или противовеса. Если не помещается, RoRo часто дешевле флэт-рэка, когда в пункт назначения заходит судно RoRo, потому что машина заезжает своим ходом и не занимает контейнерных мест.
Сколько может перевезти флэт-рэк?
40′ флэт-рэк high cube во флоте Hapag-Lloyd рассчитан на 49 100 кг (54 амер. т), но только если груз распределён по всей длине главных балок. При опоре 2 м (6 фт 7 дюйм) тот же флэт-рэк берёт 25,6 т (56 400 фунт.).
Какой высоты может быть груз на судне RoRo?
Зависит от судна. Во флоте Höegh Autoliners высота палубы в свету — от 5,0 м (16 фт 5 дюйм) на судах постройки около 2000 года до 6,5 м (21 фт 4 дюйм) на судах постройки с 2015 года. Предел задаёт судно вашего рейса.
Нужна ли VGM для флэт-рэка?
Да. Правило SOLAS о подтверждённой массе брутто распространяется на каждый загруженный контейнер, включая флэт-рэки и open top. Без VGM перевозчик не грузит единицу.
Наши услуги: Морские перевозки
- Перевозка негабаритных грузов (OOG)
Груз считается негабаритным, если он сам или его крепления выходят за внешние края угловых стоек флэт-рэка или поднимаются выше боковых стенок контейнера open top; перевозчик размещает его на палубе и берёт плату за контейнерные места, которые он перекрывает.
- Перевозка негабаритных грузов
Крупногабаритный груз превышает не только контейнерные, но и дорожные пределы США: шире 2,59 м (8 фт 6 дюйм), тяжелее 36 287 кг (80 000 фунт.) брутто или выше допустимого в штате, поэтому разрешения и обследование маршрута предшествуют морскому бронированию.
- Перевозка во флэт-рэках
Флэт-рэк берёт груз, слишком широкий или высокий для двери контейнера: 40′ флэт-рэк high cube Hapag-Lloyd рассчитан на 49,1 т (54 амер. т) при нагрузке по всей длине, но лишь на 25,6 т (56 400 фунт.) при опоре 2 м (6 фт 7 дюйм), а всё, что выходит за угловые стойки, идёт как негабарит.
- Перевозка ро-ро (RoRo)
На RoRo-судно машина заезжает своим ходом или затягивается тягачом по кормовой рампе и идёт на подпалубной палубе. На судах Höegh Autoliners свободная высота палубы составляет от 5,0 до 6,5 м (16 фт 5 дюйм до 21 фт 4 дюйм), а грузоподъёмность рампы — от 150 до 375 т (165 амер. т до 413 амер. т); неисправная машина перевозится на ролл-трейлере.
- Контейнерные перевозки (FCL/LCL)
Машина едет в контейнере, если она сама или её части проходят в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм): высота двери — 2,29 м (7 фт 6 дюйм) у стандартного контейнера и 2,60 м (8 фт 6 дюйм) у high cube. Внутри её фиксируют упорами и креплениями так, чтобы вес распределялся по полу.
- Генеральные грузы и фрахт судов
Суда для генерального груза перевозят единицы, которые не помещаются ни в контейнер, ни на флэт-рэк, ни на ролл-трейлер, и грузят их краном. На судах для тяжеловесных грузов одного из действующих флотов два крана работают в паре и поднимают до 2 000 т (2 205 амер. т).
- Перевозка на трейлерах MAFI
Ролл-трейлер (MAFI) перевозит груз, который не может заехать на RoRo-судно своим ходом: его грузят на трейлер на терминале, и он остаётся на нём весь рейс. Один из операторов использует трейлеры длиной от 6 до 24 м (19 фт 8 дюйм до 78 фт 9 дюйм) для грузов до 140 т (154 амер. т).
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Hapag-Lloyd, Container Specification (2024 update), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Hapag-Lloyd, Weight distribution in containers for safe transport (guideline), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Our Fleet (deck heights and ramp capacities), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
- [5]Hapag-Lloyd, A Guide for the Loading and Lashing of Cargo on Hapag-Lloyd Flatracks, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
- [7]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [8]Hapag-Lloyd, 20′ Flatrack, проверено 18 октября 2026 г.
- [9]Hapag-Lloyd, 40′ High Cube Flatrack, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]Transfennica, Roll trailer and cassette dimensions (1/2024), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [12]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.