Крупногабаритный груз
Перевозка крупногабаритных грузов из США
Крупногабаритный груз превышает не только контейнерные, но и дорожные пределы США: шире 2,59 м (8 фт 6 дюйм), тяжелее 36 287 кг (80 000 фунт.) брутто или выше допустимого в штате[1], поэтому разрешения и обследование маршрута предшествуют морскому бронированию.
- максимальная ширина груза без разрешения на дорогах National Network[1]
- 2,59 м8 фт 6 дюйм
- полный вес грузовика на межштатных автомагистралях без разрешения[1]
- 36 287 кг80 000 фунт.
- стяжки как минимум для машины весом от 4 536 кг (10 000 фунт.) на грузовике[2]
- 4
- ширина груза, начиная с которой Union Pacific считает его негабаритным[3]
- 3,35 м11 фт
Где начинается негабарит
На дорогах федеральные пределы составляют 36 287 кг (80 000 фунт.) брутто, 9 072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную ось на межштатных автомагистралях, а также 2,59 м (8 фт 6 дюйм) по ширине на дорогах National Network. Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для всего, что их превышает, нужно разрешение каждого штата по маршруту[1].
На железной дороге свои пределы, и каждая дорога устанавливает их сама. Union Pacific считает груз негабаритным при ширине более 3,35 м (11 фт), высоте более 5,18 м (17 фт) над рельсом или весе более 99 790 кг (110 амер. т), а Norfolk Southern — от 3,2 м (10 фт 6 дюйм) по ширине или 4,72 м (15 фт 6 дюйм) по высоте[3][4].
В море пределы задают контур контейнера, грузоподъёмность флэт-рэка, а также высота палубы и рампа RoRo-судна. Груз может быть негабаритным на суше и при этом идти морем как обычный флэт-рэк или RoRo-единица.
Доставка в порт
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Тяжеловесный автотранспорт по разрешению | На маршрут можно получить разрешения по ширине, высоте и осевым нагрузкам, и его не перекрывают мосты или воздушные линии. | Вес требует столько осей, что обследование не находит маршрута, на который можно получить разрешение. |
| Железная дорога | У отправителя есть железнодорожный подъездной путь, и железная дорога согласовывает габариты груза для маршрута[3][4]. | Подъездного пути нет ни в одном конце, поэтому груз дважды везут грузовиком и дважды перегружают краном. |
| Баржа | Груз слишком тяжёл или широк для любого автомобильного маршрута, а пункт отправления находится на судоходной реке. | На водном пути нет погрузочного пункта рядом с местом отправления. |
Как планируется перевозка крупногабаритного груза
- 01
Обследование груза
Размеры, вес, центр тяжести и точки строповки — по чертежам и по результатам выезда на объект.
- 02
Обследование маршрута
Мосты, воздушные линии, повороты и дорожное покрытие между пунктом погрузки и портом проверяются с учётом прицепа и разрешений.
- 03
Разрешения в каждом штате
Каждый штат на маршруте выдаёт собственное разрешение на перевозку негабаритного или тяжеловесного груза со своими часами движения и правилами сопровождения[1].
- 04
- 05
Передача в порту
Доставка на терминал к дате, нужной для морского бронирования, с оформленной экспортной декларацией.
Применимые правила
- Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA
На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[1]
Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта
- Крепление груза на грузовиках (49 CFR 393.106 и 393.130)FMCSA
Суммарная допустимая рабочая нагрузка креплений должна составлять не менее половины веса груза. Колёсная или гусеничная машина весом 4 536 кг (10 000 фунт.) и более крепится не менее чем четырьмя стяжками, установленными как можно ближе к её передней и задней части или в штатных точках крепления; ковши и отвалы опускаются и фиксируются, а шарнирно-сочленённые машины блокируются от складывания.[5][2]
Применяется к: Колёсная и гусеничная техника, перевозимая грузовиком, и любой другой груз на дорогах общего пользования
- Негабаритные грузы по железной дорогеUnion Pacific and Norfolk Southern
Каждая железная дорога устанавливает собственные пределы. Union Pacific считает груз негабаритным при ширине более 3,35 м (11 фт), высоте более 5,18 м (17 фт) над головкой рельса, весе нетто более 99 790 кг (110 амер. т) или более чем на четырёх осях, а также если он выступает за торец вагона; для такого груза нужны одобренное предложение по габаритам, сбор $500 за каждый запрос и механический осмотр перед отправкой. Norfolk Southern требует запрос на габариты при ширине более 3,2 м (10 фт 6 дюйм), высоте в погруженном состоянии более 4,72 м (15 фт 6 дюйм), весе более 90 718 кг (100 амер. т), длине груза более 18,3 м (60 фт) или менее 5,49 м (18 фт) для сосредоточенной нагрузки.[3][4]
Применяется к: Железнодорожные отправки, превышающие стандартные для дороги ширину, высоту, вес или длину
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[6][7]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
Вопросы о крупногабаритных грузах
Какой ширины может быть груз без разрешения?
2,59 м (8 фт 6 дюйм) на дорогах National Network. Для более широких грузов нужно разрешение на негабарит от каждого штата по маршруту.
Есть ли федеральное ограничение высоты для грузовиков?
Нет. Каждый штат устанавливает своё, обычно от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). При обследовании маршрута каждый мост и каждая воздушная линия проверяются по высоте с грузом.
Всегда ли крупногабаритный груз перевозится как генеральный?
Нет. Многие грузы, негабаритные на дороге, в море помещаются на флэт-рэк или палубу RoRo-судна. Генеральный груз — для единиц, превышающих эти пределы.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]eCFR, 49 CFR 393.130 Securement of heavy vehicles, equipment and machinery, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Union Pacific, Seven Steps for Shipping a Dimensional Load, проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Norfolk Southern, Dimensional, Oversized, and Equipment Shipping by Rail, проверено 18 октября 2026 г.
- [5]eCFR, 49 CFR 393.106 General requirements for securing articles of cargo, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [7]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.