Торговое направление
Доставка техники из США на Ближний Восток
Рейсы RoRo из США на Ближний Восток сейчас идут в Красное море — в Джидду, Янбу и Акабу — из Балтимора и с юго-востока США, а также в Оман вокруг мыса Доброй Надежды; груз для портов Персидского залива идёт с перевалкой, пока перевозчики меняют маршруты линий в обход зоны конфликта в регионе.
Как груз из США попадает на Ближний Восток
Прямые рейсы есть в Красное море. Суда Grimaldi линии MED/USA/MEX принимают груз в Балтиморе, заходят в порты Северной Европы и проходят Суэцкий канал в Джидду и Акабу: по опубликованным рейсам — от 21 до 28 дней до Джидды[1]. Höegh Autoliners указывал рейс в Красное море из Брансуика и Чарлстона в Акабу, Джидду и Янбу, 23 дня из Чарлстона до Джидды[2].
До Персидского залива добраться сложнее. В обзоре сети Hapag-Lloyd за сентябрь 2026 г. указано, что некоторые линии на Ближний Восток и в северную часть Персидского залива и обратно приостановлены или идут по изменённым маршрутам из-за продолжающегося конфликта[3], и ни в одном из отслеживаемых нами расписаний RoRo на момент проверки не было прямого рейса из США в Джебель-Али, Хамад, Даммам или Шувайх. Ближайшим вариантом был рейс Höegh из Фрипорта вокруг мыса Доброй Надежды в Порт-Султан-Кабус (Оман), 34 дня[2].
Поэтому груз для ОАЭ, Катара, Кувейта и восточной части Саудовской Аравии идёт с перевалкой или по суше из порта Красного моря или Омана, а маршрут определяется при бронировании. Учитывайте дополнительную перевалку при планировании даты доставки.
Опубликованные рейсы из США
Каждый столбец — одна линия перевозчика. Дни считаются от захода судна в указанный порт США до его прибытия по рейсам, указанным в расписании на момент нашей проверки. Порты, выделенные белым, не имели прямого захода из США.
| Порт назначения | Grimaldi[1]MED/USA/MEXРо-ро | Höegh Autoliners[2]North America – Middle East and AsiaРо-ро |
|---|---|---|
| Погрузка в | Балтимор | Балтимор, Брансуик, Джексонвилл, Чарлстон, Фрипорт |
| Акаба |
|
|
| Янбу | Нет прямого захода |
|
| Джидда |
|
|
| Порт-Султан-Кабус (Маскат) | Нет прямого захода |
|
| Джебель-Али | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Хамад | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Даммам | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Шувайх | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
- Grimaldi: Суда сначала заходят в порты Северной Европы, в некоторых рейсах — в Валенсию, затем проходят Суэцкий канал в Джидду и Акабу.
- Höegh Autoliners: На момент нашей проверки в каждый регион был указан один рейс: в Красное море из Брансуика и Чарлстона через Суэц и в Оман из Балтимора, Брансуика, Джексонвилла и Фрипорта вокруг мыса Доброй Надежды с продолжением в Мумбаи и Сингапур.
Какой способ для какой машины
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| RoRo | Техника своим ходом заезжает на судно или буксируется и идёт в Джидду, Янбу, Акабу или Оман или вглубь страны от одного из них. | Пункт назначения — порт Персидского залива без прямых рейсов, и перевалка добавляет больше погрузочно-разгрузочных операций, чем контейнер или флэт-рэк. |
| Флэт-рэк | Машина шире или выше двери контейнера, но в пределах грузоподъёмности флэт-рэка, и порт обслуживает контейнерная линия. | Нагрузка сосредоточена на короткой опоре: перевозчик снижает номинальную грузоподъёмность, если масса не распределена по полу. |
| Контейнер | Машина проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), как большинство компактной техники, или её можно разобрать. | Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не может собрать машину на месте. |
| Генеральный груз | Одно место превышает ограничения флэт-рэка и ролл-трейлера, например аппарат нефтеперерабатывающего завода или трансформатор. | Судно RoRo может принять такое место на ролл-трейлере, что исключает подъём краном в обоих портах. |
Правила импорта по странам
Пошлины, НДС и другие сборы по данным наших страновых справочников с указанием органа, который их публикует, и месяца проверки. Страны Персидского залива применяют единую таможенную пошлину 5% на большинство товаров; НДС различается по странам. Пошлина на технику определяется её кодом ТН ВЭД (HS) и подтверждается до отправки.
| Страна | Ввозная пошлина | НДС | Прочие платежи | Источник |
|---|---|---|---|---|
| Саудовская Аравия | 5% СИФ | 15% | Легковые автомобили, не соответствующие требованиям/превышедшие по возрасту (если это разрешено для граждан/резидентов премиум-класса), облагаются сбором в размере 20–50 % от стоимости, минимум 20 000 саудовских риялов. | ZATCA (Saudi customs) / SASOпроверено: June 2026 |
| Объединенные Арабские Эмираты | 5% СИФ | 5% (от значения с учетом пошлины; эффективно ~10,25% вместе взятых) | Реэкспорт иностранных товаров может потребовать возврата возвращаемого таможенного залога в размере 5% при подтверждении экспорта в течение 6 месяцев. | UAE Federal Customs Authority / Dubai Customsпроверено: June 2026 |
| Катар | 5% СИФ | Нет (не реализовано с 2026 г.) | Транспортные средства личного пользования старше 3 лет могут претендовать на освобождение от уплаты пошлины по усмотрению таможни. | Qatar General Authority of Customsпроверено: June 2026 |
| Кувейт | 5% СИФ | Нет (предложено, не реализовано) | Портовые обработки, инспекции и брокерские сборы | Kuwait General Administration of Customsпроверено: June 2026 |
| Оман | 5% СИФ | 5% (CIF + пошлина) | Взимаются портовые сборы, сборы за документацию и проверку соответствия. | Directorate General of Customs (Oman)проверено: June 2026 |
| Иордания | 0% таможенная пошлина на легковые автомобили | Общий налог с продаж 16% (плюс 2% подоходного налога) | Специальный налог ≈51% на бензин / ≈39% на гибрид / ≈27% на электромобили (реформа в ноябре 2025 г.) | Jordan Customs / Income and Sales Tax Department (ISTD)проверено: June 2026 |
| Ирак | Таможенная пошлина/сбор за реконструкцию (подтвердить по коду ТН ВЭД) | Налог с продаж транспортных средств (уточните текущую ставку) | Расходы на документацию и проверку; расходы на охрану/сопровождение внутри страны | General Commission for Customs (Iraq)проверено: June 2026 |
| Израиль | Таможенная пошлина по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД) | 18% | Налог на покупку («зеленое» налогообложение на основе выбросов) является доминирующим компонентом — подтвердите текущий диапазон | Israel Tax Authorityпроверено: June 2026 |
Экспортные правила США на этом направлении
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[5][4][6]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[7][6]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO
С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[8]
Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[9]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
Планирование рейса
На этом направлении Grimaldi принимает груз только в Балтиморе, и по его расписанию рейс до Джидды занимал от 21 до 28 дней в зависимости от промежуточных заходов в Европе[1]. Технику с юго-востока США можно отправить с Höegh из Брансуика или Чарлстона, если указан рейс в Красное море[2]; на момент нашей проверки таких рейсов было меньше, чем у Grimaldi.
Для подержанной техники подача в AES требуется за 72 часа до экспорта[4], а документ о праве собственности или договор купли-продажи предъявляется CBP в порту. Требования страны назначения добавляются к этому, и в странах Персидского залива пошлина определяется кодом ТН ВЭД (HS) техники.
Вопросы о доставке на Ближний Восток
Сколько занимает доставка из США в Саудовскую Аравию?
До Джидды опубликованные рейсы Grimaldi из Балтимора шли от 21 до 28 дней, а указанный рейс Höegh из Чарлстона — 23 дня. В Даммам на побережье Персидского залива в этих расписаниях прямых рейсов не было, поэтому груз для Восточной провинции идёт с перевалкой или по суше из Джидды.
Есть ли прямое судно из США в Джебель-Али (Дубай)?
В расписаниях RoRo, которые мы проверяли в октябре 2026 г., нет, и Hapag-Lloyd сообщает, что некоторые линии в северную часть Персидского залива приостановлены или идут по изменённым маршрутам из-за конфликта в регионе. Техника для ОАЭ идёт с перевалкой, а маршрут подтверждается при бронировании.
Что нужно б/у экскаватору, чтобы покинуть США?
Подача в AES не менее чем за 72 часа до экспорта с предъявлением CBP в порту номера ITN, серийного номера и документов о праве собственности. К этому добавляются требования страны назначения: пошлина, НДС и в некоторых странах сертификаты соответствия.
Страны, которые мы обслуживаем в регионе Ближний Восток
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Grimaldi Lines, MED/USA/MEX Service schedule (published 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Hapag-Lloyd, East-West Service Network (September 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [5]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [6]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [8]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.