Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
Доставка техники из США в Африку

Торговое направление

Доставка техники из США в Африку

Из США техника грузится своим ходом в Балтиморе, Джэксонвилле или Фрипорте на две опубликованные линии RoRo в Западную Африку, в ЮАР ходит одна еженедельная прямая контейнерная линия, а в Восточную Африку груз идёт с перевалкой.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
дня, Балтимор — Лагос по опубликованным рейсам Grimaldi[1]
14–23
линии RoRo из Джэксонвилла в Африку, указанные портом[3]
3
прямая контейнерная линия между Восточным побережьем США и ЮАР[4]
1
срок подачи AES для б/у самоходной машины[5]
72 ч

Как грузы из США попадают в Африку

Африка — это не одно направление. В Западную Африку есть прямые рейсы RoRo с Восточного побережья и побережья Мексиканского залива США: линия Grimaldi North America – West Africa заходит в Дакар, Лагос, Котону и Тему[1], а Sallaum Lines выгружает в Котону, Ломе и Лагосе[2]. Обе линии грузятся в Балтиморе, Джэксонвилле и Фрипорте, поэтому эти три порта фигурируют в большинстве предложений для Нигерии и Ганы.

В ЮАР ходит одна прямая контейнерная линия. MSC держит восемь судов для еженедельного захода между Нью-Йорком, Балтимором, Норфолком, Чарлстоном, Фрипортом и портами Гкеберха, Дурбан и Кейптаун[4]. Некоторые рейсы Sallaum также идут дальше в Дурбан как RoRo[2].

В этих расписаниях нет прямых рейсов из США в Восточную Африку. Груз для Момбасы и Дар-эс-Салама идёт с перевалкой, обычно через Европу, Ближний Восток или Дурбан, и маршрут фиксируется при бронировании. Учитывайте дополнительный заход в порт, планируя дату доставки.

Опубликованные рейсы из США

Каждый столбец — одна линия перевозчика. Дни считаются от захода судна в указанный порт США до прибытия по рейсам, которые были в расписании на момент проверки.

Карта портов погрузки в США и портов назначенияПорты погрузки в США: Фрипорт, Джексонвилл, Брансуик, Чарлстон, Норфолк, Балтимор, Ньюарк. Порты с прямым рейсом: Дакар, Тема, Ломе, Котону, Лагос, Дурбан, Гкеберха, Кейптаун. Порты без прямого рейса: Момбаса, Дар-эс-Салам.ФрипортДжексонвиллБрансуикЧарлстонНорфолкБалтиморНьюаркДакарТемаЛомеКотонуЛагосДурбанГкеберхаКейптаунМомбасаДар-эс-Салам
Сплошная линия: линия ро-роПунктир: контейнерная линияПустой кружок: нет прямого рейса из СШАСхема. Положение портов приблизительное; линии показывают, какие порты связывает линия, а не курс судна. Суша: Natural Earth.
Опубликованные рейсы из США
Порт назначенияGrimaldi[1]North America – West AfricaРо-роSallaum Lines[2]USA to West AfricaРо-роMSC[4]USA – South Africa (weekly)Контейнер
Погрузка вФрипорт, Брансуик, Джексонвилл, Балтимор, Ньюарк, Wilmington (DE), Davisville (RI), Providence (RI)Фрипорт, Джексонвилл, Балтимор, Davisville (RI)Ньюарк, Балтимор, Норфолк, Чарлстон, Фрипорт
Дакар
  • 12–17 дн. из Балтимор
Нет прямого заходаНет прямого захода
Тема
  • 22–27 дн. из Балтимор
Нет прямого заходаНет прямого захода
ЛомеНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликованНет прямого захода
КотонуЗаход есть, транзит не опубликованЗаход есть, транзит не опубликованНет прямого захода
Лагос
  • 14–23 дн. из Балтимор
  • 13–27 дн. из Джексонвилл
  • 27–32 дн. из Фрипорт
  • 21–36 дн. из Балтимор
  • 23–36 дн. из Джексонвилл
Нет прямого захода
ДурбанНет прямого захода
  • 37–42 дн. из Джексонвилл
Заход есть, транзит не опубликован
ГкеберхаНет прямого заходаНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликован
КейптаунНет прямого заходаНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликован
МомбасаНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
Дар-эс-СаламНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
  • Grimaldi: Ломе обслуживается на этой линии с перевалкой. Суда идут дальше в Бразилию, Колумбию и Мексику, поэтому порядок заходов в порты США меняется от рейса к рейсу.
  • Sallaum Lines: Дурбан — только на некоторых рейсах. Приём груза закрывается за 4–8 дней до прихода судна в порт США.
  • MSC: Единственная прямая контейнерная линия между Восточным побережьем США и ЮАР: восемь судов обеспечивают еженедельный заход. Флэт-рэки и open top идут на тех же судах, если перевозчик принимает груз.

Какой способ для какой машины

Сравнение способов доставки в Африку
СпособПодходит, когдаНе подходит, когда
RoRoМашина едет своим ходом или на буксире и направляется в порт Западной Африки по указанным выше линиям RoRo или в Дурбан.Пункт назначения — Восточная Африка, куда нет прямых рейсов RoRo из США, или машина не может двигаться своим ходом, а ролл-трейлер не забронирован.
Флэт-рэкМашина шире или выше двери контейнера, но в пределах грузоподъёмности флэт-рэка, и порт обслуживает контейнерная линия.Нагрузка сосредоточена на короткой опоре: перевозчик снижает номинальную грузоподъёмность, если масса не распределена по полу.
КонтейнерМашина проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), как большинство компактной техники, или её можно разобрать.Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не может собрать машину на месте.
Генеральный грузОдно место превышает пределы флэт-рэка и ролл-трейлера, например трансформатор или рама карьерного самосвала.Регулярный рейс RoRo может взять место на ролл-трейлере, что избавляет от подъёма краном в обоих портах.

Правила импорта по странам

Пошлина, НДС и другие сборы по данным наших страновых справочников, с указанием публикующего органа и месяца проверки. Если орган публикует ставку для транспортных средств, показана она; пошлина на технику зависит от кода ТН ВЭД и подтверждается до отправки. Сборы начисляются на таможенную стоимость, обычно CIF.

Правила импорта по странам
СтранаВвозная пошлинаНДСПрочие платежиИсточник
Нигерия20% (подержанные легковые автомобили)7,5%Национальный автомобильный совет (NAC) взимает 15% (бывшие в употреблении) / 20% (новые), сбор в размере 4% на условиях FOB, плюс меньшие установленные законом сборы.Nigeria Customs Service (NCS)проверено: June 2026
Гана5–20% CIF в зависимости от объема двигателя (ECOWAS CET)15% (от стоимости с учетом пошлины)NHIL 2,5%, GETFund 2,5%, сбор ECOWAS 0,5%, плата за экспертизу ~1%, плюс штраф за превышение CIF: 5% (10–12 лет), 20% (12–15), 50% (15–25), 70% (25–35), 100% (старше 35 лет)Ghana Revenue Authority (GRA) / ICUMSпроверено: June 2026
СенегалWAEMU CET (подтвердить по коду HS)18%Сбор ЭКОВАС + статистический налог; Требуется CoC ECOWAS + ECTNDirection Générale des Douanes (Senegal)проверено: June 2026
БенинCET ЗАЭВС 10–20% от CIF18%ЭКОВАС взимает 0,5% + статистический налог 1%; Требуется ECTNDirection Générale des Douanes (Benin)проверено: June 2026
ЮАРДо ~36% для легковых автомобилей до 20 лет (20% для старых автомобилей)15% (рассчитывается от стоимости + пошлина + 10%)Адвалорная пошлина (роскошь) по скользящей шкале (~ 0,75–20% по стоимости)South African Revenue Service (SARS) / ITACпроверено: June 2026
КенияОбычно 25–35% таможенной стоимости на основе CRSP.16%Акцизный сбор 20–35% (в зависимости от объема двигателя и типа топлива), сбор за импортную декларацию и сбор за развитие железных дорог в размере 2%.Kenya Revenue Authority (KRA)проверено: June 2026
Танзания25% от таможенной стоимости CIF/UMVVS18%Акцизный сбор 5% (1001–2000 куб.см) или 10% (более 2000 куб.см); возрастное наказание +15% (8–10 лет) или +30% (старше 10 лет); ~ 1,5% сбора за развитие железных дорог плюс регистрационные сборыTanzania Revenue Authority (TRA)проверено: June 2026

Экспортные правила США на этом направлении

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[7][5][8]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[9][8]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO

С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[10]

Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[11]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Планирование рейса

Приём груза на RoRo закрывается рано. По расписанию Sallaum отсечка наступает за 4–8 дней до прихода судна в порт США[2], а б/у машине ещё нужна экспортная декларация за 72 часа до экспорта[5], поэтому машина должна быть на терминале с титулом или договором купли-продажи примерно за неделю.

Порядок заходов в порты США меняется от рейса к рейсу. По расписанию Grimaldi техасский порт может быть первым или последним портом захода в США[1], поэтому рейс Фрипорт — Лагос занимал от 27 до 32 дней, а Балтимор — Лагос — от 14 до 23. Выбирайте порт погрузки по конкретному рейсу, а не только по расстоянию от места забора груза.

Вопросы о доставке в Африку

Есть ли прямое судно RoRo из США в Момбасу или Дар-эс-Салам?

В опубликованных расписаниях, которые мы отслеживаем, нет. Прямые линии RoRo из США идут в Западную Африку, а некоторые рейсы продолжаются до Дурбана. Техника для Кении и Танзании идёт на флэт-рэке или в контейнере с перевалкой либо по RoRo с перегрузкой на другое судно.

Сколько идёт груз из Техаса в Лагос?

Фрипорт (Техас) — порт погрузки в Мексиканском заливе на обеих линиях RoRo в Западную Африку. По опубликованным рейсам Grimaldi путь Фрипорт — Лагос занимал от 27 до 32 дней, поскольку после него судно заходило в порты Восточного побережья. Когда Фрипорт — последний порт захода в США, рейс короче.

Можно ли отправить неисправную машину по RoRo?

Да, на ролл-трейлере (MAFI). Машину грузят на трейлер на терминале, и она остаётся на нём весь рейс, поэтому подъём краном не нужен ни в одном порту. Самые тяжёлые ролл-трейлеры в парке одного оператора берут 140 тонн (154 амер. т).

Что нужно б/у экскаватору, чтобы покинуть США?

Декларация в AES не менее чем за 72 часа до экспорта, а также ITN, серийный номер и документы о праве собственности, предъявленные CBP в порту. Сверху добавляются правила страны назначения: пошлина, НДС и в некоторых странах предотгрузочная инспекция.

Страны, которые мы обслуживаем в регионе Африка

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]Grimaldi Lines, North America – West Africa Service schedule (published 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]Sallaum Lines, USA to West Africa sailing schedule (updated 17 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]JAXPORT, RoRo services to and from Jacksonville, проверено 18 октября 2026 г.
  4. [4]MSC, Standalone direct service between South Africa and the USA (customer advisory), проверено 18 октября 2026 г.
  5. [5]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
  7. [7]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
  8. [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  9. [9]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  10. [10]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
  11. [11]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619