Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Кению
В 2025 году США заявили экспорт 99 единиц техники на 3,08 млн долл. в Кению по 15 отслеживаемым классам, на 94% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Кению, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 16 000 $, или 16% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Кению
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Момбасы. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Момбасы, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Момбасы. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Момбасы. |
Что США поставляют в Кению
Экспорт США в Кению по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 25 | 4 | +525% | 979 тыс. долл. | 39,2 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 8 | 3 | +167% | 595 тыс. долл. | 74,4 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 56 | 36 | +56% | 516 тыс. долл. | 9 211 долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 4 | 4 | 0% | 460 тыс. долл. | 115 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 1 | 0 | – | 303 тыс. долл. | 303 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 2 | 0 | – | 180 тыс. долл. | 90 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 2 | 0 | – | 29,6 тыс. долл. | 14,8 тыс. долл. |
| Дробилки | 1 | 1 | 0% | 20 тыс. долл. | 20 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 0 | 2 | – | 0 долл. | – |
| Колёсные погрузчики | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Кения
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 5% | 0–10% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
НДС: 16% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 16 000 $ (Kenya Revenue Authority (KRA), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 16 000 $, или 16% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Кения оценивает подержанные автомобили в списке текущих розничных цен KRA (CRSP) (с поправкой на амортизацию), а не в вашем счете. Импортная пошлина, акциз и НДС применяются последовательно к этой таможенной стоимости.
Источник: Kenya Revenue Authority (KRA) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Обычно 25–35% таможенной стоимости на основе CRSP.
- НДС: 16%
- Прочие сборы: Акцизный сбор 20–35% (в зависимости от объема двигателя и типа топлива), сбор за импортную декларацию и сбор за развитие железных дорог в размере 2%.
- Ограничения по возрасту: Дорожные транспортные средства должны быть не старше 8 лет с года выпуска (2026 г., обычно 2019 г. или новее), с правосторонним управлением и перед погрузкой пройти обязательную предэкспортную проверку технического состояния/соответствия стандартам KEBS. Возрастные ограничения не распространяются на большую часть тяжелой техники и проектных грузов.
Правила ввоза подержанной техники: Кения
Руководство KEBS по PVoC v15 (февраль 2026 г.) относит США к странам, не подпадающим под PVoC, поэтому б/у техника из США проходит инспекцию KEBS в месте назначения и получает местный сертификат соответствия. Б/у товары из других стран проходят PVoC по маршруту A (инспекция и испытания).
- Инспекция: Руководство PVoC, версия 15 (19 февраля 2026 г.), пункт 5.3: товары из США не подлежат PVoC. Такие товары проходят инспекцию KEBS в пункте назначения за 0,6% таможенной стоимости (минимум 300 долл., максимум 3 500 долл.).[4]
- Соответствие: Руководство по PVoC v15, п. 5.5.1: б/у товары допускаются только по маршруту A (инспекция и испытания партии) перед выдачей сертификата соответствия стандартам Кении (Standards Act Cap 496; Legal Notice 78 of 2020).[4]
- Инспекция: Мобильная техника (бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, колёсные погрузчики, краны) из Японии, Сингапура, ЮАР, Таиланда, ОАЭ или Великобритании должна пройти инспекцию QISJ до отгрузки и иметь CoC/CoR. Единицы из Японии и ОАЭ проходят радиационный контроль.[5]
- Документы: Для инспекции в месте назначения нужны Unique Consignment Reference, проформа-инвойс, упаковочный лист, Import Declaration Form, спецификации производителя и руководства на английском/суахили. Импортёр платит сбор и залог в той же сумме. Несоответствующие товары вывозят обратно или уничтожают.[6]
- Документы: Для любого ввоза в Кению нужны Import Declaration Form (IDF), таможенная декларация, CoC для регулируемой продукции, коммерческий инвойс и проформа-инвойс, а также код ISM при необходимости. Страхование оформляется у страховщиков с лицензией Кении.[7]
Документы для поставки в Кению
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Кению. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Форма импортной декларации (IDF)
- Сертификат соответствия (CoC)
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][9]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[10][11][9]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[13][14][15]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Кения
Момбаса является воротами для большей части Восточной Африки и может быть перегружена; затяжные дожди (март–май) и короткие дожди (октябрь–декабрь) могут повлиять на внутренний транзит в Найроби и соседям, не имеющим выхода к морю.
- Пошлина рассчитывается на основе значения KRA CRSP, которое может быть выше, чем цена покупки — бюджет рассчитывается на основе показателя CRSP, а не счета-фактуры.
- Перед отправкой автомобиля требуется сертификат предэкспортной проверки соответствия стандартам KEBS (например, через назначенного инспекционного агента).
- Требование о правостороннем руле исключает регистрацию на дорогах большинства легковых автомобилей с левым рулем на рынке США.
- Оценка на основе CRSP может привести к тому, что таможенная стоимость значительно превысит сумму, которую вы заплатили, что приведет к увеличению общей суммы пошлины.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Кению?
Экспортёры США заявили 99 единиц техники на 3,08 млн долл. в Кению в 2025 году по 15 классам машин, на 94% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины, 979 тыс. долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Кению?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Кению. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Момбасы; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Кению по RoRo?
RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Момбасы. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Кения?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, НДС — 16% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 16 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Кения?
Руководство KEBS по PVoC v15 (февраль 2026 г.) относит США к странам, не подпадающим под PVoC, поэтому б/у техника из США проходит инспекцию KEBS в месте назначения и получает местный сертификат соответствия. Б/у товары из других стран проходят PVoC по маршруту A (инспекция и испытания).
Какие документы нужны для отправки в Кению?
Для поставки в Кению обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Форма импортной декларации (IDF), Сертификат соответствия (CoC), Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Кению: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]KEBS - PVoC Manual Version 15, проверено октябрь 2026 г.
- [5]KEBS - Used Motor Vehicle, Mobile Equipment and Spare Parts Contractors, проверено октябрь 2026 г.
- [6]KEBS - Destination Inspection, проверено октябрь 2026 г.
- [7]trade.gov Country Commercial Guide - Kenya Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.