Торговое направление
Доставка техники из США в Азию и Тихоокеанский регион
Северная Азия ближе всего к Западному побережью, откуда суда RoRo NYK доходят из Порт-Уайниме до Иокогамы за 12–17 дней, а контейнерные линии идут напрямую в Японию, Корею и Китай; в Австралию и Новую Зеландию есть прямая линия RoRo из Балтимора и Джексонвилла через Панамский канал.
Как груз из США попадает в Азию и Тихоокеанский регион
Япония и остальная Северная Азия ближе всего к Западному побережью. Суда RoRo NYK по программе RTW принимают груз в Порт-Уайниме (Калифорния) и по рейсам, указанным в октябре 2026 г., доходили до Иокогамы за 12–17 дней, с фидерной доставкой дальше в Китай, Корею и Австралию[1]. Контейнерная линия WC5 компании Hapag-Lloyd идёт из Лос-Анджелеса и Окленда в Иокогаму и Пусан[3], а её сеть включает прямые рейсы из Окленда в Синган и из Лос-Анджелеса в Нинбо и Яньтянь[4].
В Австралию и Новую Зеландию есть прямая линия RoRo с Восточного побережья. Höegh Autoliners принимает груз в Балтиморе и Джексонвилле и через Панамский канал идёт в Окленд (Новая Зеландия), Мельбурн, Порт-Кемблу и Брисбен; из Джексонвилла до Окленда рейс занимал от 25 до 27 дней, до Мельбурна — от 30 до 32[2].
В Юго-Восточную Азию и Индию в этих расписаниях был один прямой рейс RoRo из США: судно Höegh вышло из Фрипорта (Техас), обогнуло мыс Доброй Надежды и дошло до Мумбаи за 43 дня, а до Сингапура — за 51[2]. Большая часть техники для этих рынков идёт на флэт-рэках или в контейнерах с перевалкой в региональном хабе.
Опубликованные рейсы из США
Каждый столбец — одна линия перевозчика. Дни считаются от захода судна в указанный порт США до его прибытия по рейсам, указанным в расписании на момент нашей проверки. Контейнерная линия публикует ротацию портов, а не дни в пути.
| Порт назначения | NYK RORO[1]RTW (U.S. West Coast – Asia)Ро-ро | Höegh Autoliners[2]North America – OceaniaРо-ро | Hapag-Lloyd[3]Gemini transpacific servicesКонтейнер |
|---|---|---|---|
| Погрузка в | Порт-Уайними | Балтимор, Джексонвилл | Лос-Анджелес, Окленд |
| Иокогама |
| Нет прямого захода | Заход есть, транзит не опубликован |
| Пусан | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Заход есть, транзит не опубликован |
| Синган (Тяньцзинь) | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Заход есть, транзит не опубликован |
| Нинбо | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Заход есть, транзит не опубликован |
| Яньтянь (Шэньчжэнь) | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Заход есть, транзит не опубликован |
| Сингапур | Нет прямого захода | Нет прямого захода | Нет прямого захода |
| Брисбен | Нет прямого захода |
| Нет прямого захода |
| Порт-Кембла | Нет прямого захода |
| Нет прямого захода |
| Мельбурн | Нет прямого захода |
| Нет прямого захода |
| Окленд (Новая Зеландия) | Нет прямого захода |
| Нет прямого захода |
- NYK RORO: Лонг-Бич и Сан-Диего — для этих судов порты только выгрузки. Груз для Китая, Кореи и Австралии идёт дальше из Иокогамы фидерными судами. Суда, принимавшие груз в Порт-Уайниме, брали груз высотой до 5,1–5,2 м (16 фт 9 дюйм–17 фт 1 дюйм) на аппарели грузоподъёмностью от 80 до 150 т (88 амер. т до 165 амер. т).
- Höegh Autoliners: На момент нашей проверки было указано три рейса, каждый с погрузкой в Балтиморе, затем в Джексонвилле и проходом через Панамский канал.
- Hapag-Lloyd: WC5 идёт в западном направлении из Лос-Анджелеса и Окленда в Иокогаму и Пусан; другие линии сети идут напрямую из Окленда в Синган и из Лос-Анджелеса в Нинбо и Яньтянь. Флэт-рэки и контейнеры с открытым верхом перевозятся на тех же судах, если перевозчик принимает груз.
Какой способ для какой машины
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| RoRo | Техника своим ходом заезжает на судно или буксируется и идёт в Японию с Западного побережья либо в Австралию или Новую Зеландию с Восточного побережья. | Пункт назначения находится в Юго-Восточной Азии или Индии, где прямые рейсы RoRo редки и фидерная доставка или перевалка всё равно нужна. |
| Флэт-рэк | Техника шире или выше дверного проёма контейнера, но укладывается в грузоподъёмность флэт-рэка и идёт в порт, куда контейнерные линии заходят напрямую. | Нагрузка сосредоточена на короткой опоре: перевозчик снижает номинальную грузоподъёмность, если масса не распределена по полу. |
| Контейнер | Машина проходит в дверь шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), как большинство компактной техники, или её можно разобрать. | Разборка обходится дороже надбавки за флэт-рэк или RoRo, или покупатель не может собрать машину на месте. |
| Генеральный груз | Одно место превышает ограничения флэт-рэка и ролл-трейлера, например узел прокатного стана или рама карьерного самосвала. | Судно RoRo может принять такое место на ролл-трейлере, что исключает подъём краном в обоих портах. |
Биобезопасность и экспортные правила США на этом направлении
Австралия и Новая Зеландия проверяют каждую подержанную машину на наличие почвы и растительных остатков, а Австралия дополнительно требует сезонную обработку от клопов-щитников. Эти правила определяют, когда и как очищать технику, поэтому их учитывают до бронирования.
- Сезон коричневого мраморного клопа: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Целевые товары высокого риска, отправляемые из США с 1 сентября по 30 апреля, подлежат обязательной обработке; срок определяется по дате погрузки на борт. Груз на флэт-рэках, в контейнерах open top и генеральный груз должны пройти обработку до отправки; необработанный груз не допускают к выгрузке или отправляют обратно. Термообработка — выдержка 56 °C на самой холодной поверхности в течение 30 минут, а для единиц генерального груза весом менее 3 000 кг (6 610 фунт.) — 60 °C в течение 10 минут.[5]
Применяется к: Техника, транспортные средства, сталь и другие товары из перечня (в том числе главы HS 84, 85 и 87), отправляемые из США морем с 1 сентября по 30 апреля
- Чистота б/у техники: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Б/у техника должна прибыть без почвы, семян, растительных и животных остатков, что может потребовать частичной разборки для очистки полостей и скрытых частей. Каждую партию досматривают по прибытии; машину с небольшим загрязнением повторно очищают на аккредитованной площадке за счёт импортёра, а сильно загрязнённую могут обязать вывезти из страны.[7]
Применяется к: Б/у техника и запчасти, отправляемые в Австралию
- Чистота б/у техники: Новая ЗеландияNew Zealand Ministry for Primary Industries
Б/у технику необходимо очистить снаружи и внутри до отправки, а сертификат очистки для б/у техники, работавшей на открытом воздухе, должен поступить в MPI до прибытия. MPI рассчитывает провести осмотр по прибытии — в течение 12 часов после выгрузки для генерального груза и открытых контейнеров — и может потребовать частичной или полной разборки. Если загрязнение невозможно устранить, машину могут отправить обратно или уничтожить за счёт импортёра.[8]
Применяется к: Б/у транспортные средства, техника и запчасти, отправляемые в Новую Зеландию
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[9][6][10]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[11][10]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
Правила импорта по странам
Пошлины, НДС и другие сборы по данным наших страновых справочников с указанием органа, который их публикует, и месяца проверки. Если орган публикует ставку для транспортных средств, указана именно она; пошлина на технику определяется её кодом ТН ВЭД (HS) и подтверждается до отправки.
| Страна | Ввозная пошлина | НДС | Прочие платежи | Источник |
|---|---|---|---|---|
| Австралия | 5% CIF (концессии или торговые соглашения могут снизить эту сумму) | НДС 10% | Налог на роскошные автомобили в размере 33% от стоимости, превышающей порог LCT (≈ 80 567 австралийских долларов или ≈ 91 387 австралийских долларов для экономичных автомобилей, 2025–26 финансовый год) | Australian Border Force / Australian Taxation Officeпроверено: June 2026 |
| Новая Зеландия | 0% (большинство легковых автомобилей) | НДС 15% | Плата за ввозную транзакцию и ввозной сбор за систему биобезопасности; К легковым автомобилям могут применяться сборы или скидки по программе «Чистый автомобиль». | New Zealand Customs Serviceпроверено: June 2026 |
| Япония | 0% на легковые автомобили | Налог на потребление 10% | Тщательный техосмотр, весовой налог и регистрация при использовании дорог. | Japan Customsпроверено: June 2026 |
| Южная Корея | 0% (происхождение из США в рамках KORUS с CoO; в противном случае 8%) | 10% | Налог на индивидуальное потребление 5% (≤2000cc) + подоходный налог на образование 30%; ~7% налог на приобретение при регистрации | Korea Customs Service (KORUS FTA)проверено: June 2026 |
| Китай | 25% CIF (могут применяться скидки RCEP) | 13% | Налог на потребление 1–40% в зависимости от объема двигателя; Режим работы оборудования зависит от кода ТН ВЭД | General Administration of Customs of China (GACC)проверено: June 2026 |
| Индия | Автомобили ≈110–165%; подержанное капитальное оборудование 7,5–10 % базовая таможенная пошлина | IGST 18% (28% + налог на автомобили) | AIDC и компенсационные льготы применяются к автомобилям; Пошлина на подержанное оборудование использует амортизированную оценку (Циркуляр CBIC 25/2015) | CBIC / DGFT (Foreign Trade Policy)проверено: June 2026 |
| Вьетнам | Высокий уровень для CBU, не входящего в АСЕАН (0% происхождения из АСЕАН в рамках ATIGA) | 10% | Специальный налог на потребление в зависимости от объема двигателя; регистрационный сбор; Соответствие Указу 116 | Vietnam Customs / Decree 116проверено: June 2026 |
| Филиппины | Импортная пошлина по коду ТН ВЭД на новые автомобили | 12% | Адвалорный акциз по чистой цене; подержанный импорт вообще запрещен | Philippine Bureau of Customs / DTI (EO 156)проверено: June 2026 |
| Индонезия | ≈50% для CBU, не входящего в АСЕАН (0% из стран АСЕАН в рамках ATIGA) | 11% | Налог с продаж предметов роскоши (PPnBM) в зависимости от двигателя/выбросов; требуется разрешение на импорт | Indonesia Ministry of Trade / Customs (DJBC)проверено: June 2026 |
| Таиланд | Высокий по коду ТН ВЭД (0% для классических моделей старше 30 лет по схеме) | 7% | Акциз в зависимости от объема двигателя/CO2; внутренний/муниципальный налог на акциз | Thai Customs Departmentпроверено: June 2026 |
Вопросы о доставке в Азию и Тихоокеанский регион
Нужно ли очищать подержанную технику перед отправкой в Австралию?
Да. Австралия осматривает каждую подержанную машину по прибытии, и на ней не должно быть почвы, семян, растительных или животных остатков; машину с незначительным загрязнением повторно очищают за счёт импортёра, а сильно загрязнённую могут предписать вывезти из страны. С 1 сентября по 30 апреля технике, отправляемой из США, также требуется обработка от клопов-щитников.
Сколько занимает доставка из США в Японию?
По указанным рейсам NYK суда RoRo из Порт-Уайниме (Калифорния) доходили до Иокогамы за 12–17 дней. С Восточного побережья технику доставляют на Западное побережье автомобилем или по железной дороге либо отправляют в контейнере через Панамский канал.
Можно ли отправить технику в Китай на RoRo?
Напрямую — нет, по крайней мере в отслеживаемых нами расписаниях: NYK доставляет груз для Китая дальше из Иокогамы фидерными судами. Hapag-Lloyd указывает прямые контейнерные рейсы из Окленда в Синган и из Лос-Анджелеса в Нинбо и Яньтянь, на которых также перевозятся флэт-рэки.
Страны, которые мы обслуживаем в регионе Азиатско-Тихоокеанский регион
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]NYK RORO, RTW schedule: Mexico and U.S. West Coast to Asia (week 42, 13 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Hapag-Lloyd, Revised WC5 westbound rotation (July 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Hapag-Lloyd, East-West Service Network (September 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [7]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Cleanliness requirements for imported machinery, проверено 18 октября 2026 г.
- [8]New Zealand Ministry for Primary Industries, Steps to importing vehicles, machinery, or parts, проверено 18 октября 2026 г.
- [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [11]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.