Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
Грузовой порт для доставки в Туркменистан

Справочник по стране

Доставка тяжелого оборудования в Туркменистан

Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Туркменистан, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярных рейсов из США нет.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
RoRo с Восточного побережья и залива[1]
Нет

Четыре способа отправить технику в Туркменистан

Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.

Четыре способа отправить технику в Туркменистан
СпособИз СШАКуда приходит и условия
КонтейнерБронируется по запросуКонтейнерные порты: Порт Туркменбаши. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании.
Флэт-рэкБронируется по запросуДля техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Туркменбаши, если терминал принимает флэт-рэки.
RoRoРегулярных рейсов из США нетРегулярного RoRo из портов США сюда нет[1]. Самоходная техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Генеральный грузЛинейный генгруз или фрахтДля груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Туркменбаши.

Что США поставляют в Туркменистан

Экспорт США в Туркменистан по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[2]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.

Что США поставляют в Туркменистан
Класс техникиЕдиниц, 2025Единиц, 2024Изменение, единицыСтоимость, 2025Средняя цена единицы[2]
Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики010–0 долл.–

Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.

Автомобили и другие налоги

В Туркменистане существует жестко контролируемый, в основном закрытый режим импорта с государственным лицензированием и валютным контролем. Импорт транспортных средств ограничен — перед любым запросом подтвердите возможность, лицензирование и способ оплаты.

Источник: State Customs Service of Turkmenistan (проверено: июнь 2026 г.).

  • Пошлина: Под контролем государства (подтвердите; требуется лицензия)
  • НДС: Подтвердите текущий курс
  • Прочие сборы: Лицензирование импорта и ограничения валютного контроля

Правила ввоза подержанной техники: Туркменистан

Контракты регистрируются в ГТСБ до отгрузки; нужен сертификат соответствия Türkmenstandartlary. Пошлина на технику обычно 0–5%; таможня взимает сервисный сбор 0,2% от суммы контракта.

  • Документы: Контракт, зарегистрированный в ГТСБ до поставки, коносамент или CMR, сертификат происхождения Торгово-промышленной палаты и таможенная декларация; таможня взимает сервисный сбор 0,2%.[3]
  • Соответствие: Импортёр должен получить сертификат соответствия Türkmenstandartlary.[3]
  • Сборы: Пошлина на технику, промышленное оборудование и энергоносители обычно 0–5% против 5–10% для большинства товаров; местная сертификация может дублировать международные одобрения.[4]

Документы для поставки в Туркменистан

Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Туркменистан. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.

  • Счет-фактура
  • Товарная накладная
  • Коносамент/железнодорожная накладная
  • Сертификат происхождения
  • Разрешение на импорт
  • Технические характеристики оборудования
  • Сертификат конечного пользователя

Экспортные правила США

Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[5][6]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[7][8][6]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[9]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)

Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[10][11][12]

Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)

Особенности таможенного оформления: Туркменистан

  • Маршрут - через Каспий (Туркменбаши); применяется государственное лицензирование.
  • Перед отправкой подтвердите возможность и маршрут оплаты.
  • Закрытый, контролируемый государством режим импорта с валютным контролем накладывает в Туркменистане жесткие ограничения — сначала проверьте осуществимость.

Вопросы покупателей

Сколько идёт груз из США в Туркменистан?

Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Туркменистан. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Туркменбаши; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.

Можно ли отправить технику в Туркменистан по RoRo?

RoRo: Регулярных рейсов из США нет. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Туркменбаши. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.

Какие правила действуют для подержанной техники: Туркменистан?

Контракты регистрируются в ГТСБ до отгрузки; нужен сертификат соответствия Türkmenstandartlary. Пошлина на технику обычно 0–5%; таможня взимает сервисный сбор 0,2% от суммы контракта.

Какие документы нужны для отправки в Туркменистан?

Для поставки в Туркменистан обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент/железнодорожная накладная, Сертификат происхождения, Разрешение на импорт, Технические характеристики оборудования, Сертификат конечного пользователя. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.

Экспортный чек-лист (PDF)

Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Туркменистан: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.

Скачать чек-лист

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено октябрь 2026 г.
  4. [4]U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено октябрь 2026 г.
  5. [5]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  7. [7]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
  8. [8]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
  9. [9]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
  10. [10]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
  11. [11]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
  12. [12]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619