Глоссарий терминов логистики и перевозок

Специализированная автомобильная перевозка негабаритных или тяжеловесных грузов на многоосных трейлерах, требующая разрешений штатов, планирования маршрута, а иногда и машин сопровождения.

Банковская гарантия оплаты продавцу при предъявлении оговорённых документов, подтверждающих отгрузку. Широко используется в международной торговле.

Общий вес груза вместе с упаковкой, поддонами и самим контейнером или транспортной единицей.

Вес самого груза без упаковки, поддонов и контейнера. Используется для определения таможенной стоимости и расчёта пошлин.

Вес порожнего контейнера или транспортной единицы без груза. Указывается на контейнерах для расчёта веса брутто.

Груз, который помещается в стандартные внутренние размеры и дверной проём контейнера, что позволяет перевозить его в обычном контейнере без специального оборудования.

Неконтейнеризированный груз, который грузится на судно отдельными местами. Включает машины и оборудование, транспортные средства, металлопрокат и другие грузы, слишком крупные или тяжёлые для стандартных контейнеров.

Схема планируемого размещения всех грузов на борту судна, используемая для обеспечения остойчивости, оптимизации пространства, определения последовательности погрузки и выгрузки и безопасного размещения тяжёлых или опасных грузов.

Сторона, отправляющая груз, — обычно продавец или экспортёр. Указывается в коносаменте как отправитель груза.

Сторона, указанная в коносаменте, которой должен быть доставлен груз. Обычно это покупатель или его агент в пункте назначения.

Плата за нахождение контейнера в порту или на терминале сверх бесплатного периода. Применяется как к импортным, так и к экспортным контейнерам.

Плата за нахождение контейнера за пределами порта или терминала (на складе грузоотправителя) сверх бесплатного периода.

Коносамент, выдаваемый экспедитором или NVOCC своему клиенту. Действует в рамках мастер-коносамента, выданного морским перевозчиком.

Автоперевозка на короткие расстояния — как правило, доставка контейнеров или грузов между портом или железнодорожным терминалом и ближайшим складом или объектом.

Погрузка груза в контейнер (затарка) или выгрузка из него (растарка). Также называется «vanning» и «devanning».

Перевозка несколькими видами транспорта (морским, железнодорожным, автомобильным), при которой груз на всём пути остаётся в одном контейнере.

Международная стандартизированная система наименований и кодов для классификации товаров. Используется в таможенных целях, для определения ставок пошлин и ведения торговой статистики.

Юридический документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю, в котором указаны вид, количество и пункт назначения груза. Служит распиской в приёме груза, договором перевозки и товарораспорядительным документом.

Объединение нескольких небольших партий от разных грузоотправителей в один контейнер (LCL) или одну отправку для более экономичной перевозки.

Контейнер без боковых стенок, со складными или фиксированными торцевыми стенками, предназначенный для негабаритных грузов, которые не помещаются в стандартные контейнеры.

Контейнер со съёмной брезентовой крышей вместо жёсткой, позволяющий загружать негабаритные грузы сверху краном.

Площадка, где хранятся, обслуживаются и ремонтируются порожние контейнеры. Грузоотправители забирают там порожние контейнеры и возвращают их после доставки груза.

Крепление груза к судну, флэт-рэку или трейлеру цепями, ремнями, тросами и талрепами для предотвращения смещения в пути в соответствии с Наставлением по креплению грузов судна.

Документ с перечнем всех грузов на борту судна, воздушного судна или транспортного средства. Подаётся в таможенные органы до прибытия.

Коносамент, выдаваемый непосредственно морским перевозчиком (судоходной линией). Охватывает весь морской рейс.

Универсальное грузовое судно для перевозки контейнеров, генеральных и проектных грузов, часто оснащённое собственными кранами для тяжеловесных грузов и твиндеками для гибкой загрузки.

Очистка, которую Министерство сельского хозяйства США требует при импорте подержанной техники, чтобы удалить почву и растительные остатки, способные переносить вредителей.

Обязательный документ конкретного судна, утверждённый государством флага, который определяет порядок укладки и крепления грузов на борту в соответствии с требованиями IMO.

Груз, превышающий внутренние размеры стандартного контейнера по ширине, высоте или длине и требующий специального оборудования — флэт-рэков, контейнеров open top или перевозки генеральным грузом.

Предварительная оценка внутреннего маршрута перевозки негабаритного или тяжеловесного груза: проверка мостов, ширины дорог, габаритов по высоте, поворотов и ограничений по весу для подтверждения осуществимости перевозки и получения разрешений.

Метод тарификации, учитывающий не только фактический вес, но и габариты упаковки. Рассчитывается как Д×Ш×В, делённое на объёмный коэффициент.

Грузы, представляющие угрозу для здоровья, безопасности или имущества при перевозке. На них распространяются особые требования к обработке, упаковке, маркировке и документации.

Вес, по которому рассчитывается стоимость фрахта, — фактический вес брутто или объёмный вес, в зависимости от того, что больше.

Перегрузка груза с одного судна на другое в промежуточном порту на пути из пункта отправления в пункт назначения.

Плата за использование причальных сооружений для погрузки, выгрузки или хранения грузов. Входит в состав портовых сборов.

Крупные, тяжеловесные или сложные грузы, требующие специализированной обработки, как правило, для промышленных проектов. Включают оборудование для электростанций, нефтеперерабатывающих заводов и объектов инфраструктуры.

Перевозка оборудования в частично или полностью разобранном виде (Completely or Semi Knocked Down) для уменьшения габаритов и стоимости перевозки с последующей сборкой в пункте назначения. Широко применяется для техники и транспортных средств.

Рефрижераторный контейнер со встроенной системой контроля температуры для перевозки скоропортящихся грузов — продуктов питания, фармацевтики и химикатов.

Суда для колёсных грузов, которые закатываются и выкатываются по аппарелям. Используются для транспортных средств, техники и грузов на трейлерах.

Усиленный платформенный трейлер (также называемый MAFI или кассетой) для закатки грузов на суда ро-ро и выкатки с них. Груз крепится к трейлеру, который перемещают терминальные тягачи.

Сверхпрочный ролл-трейлер для закатки неподвижных грузов на суда ро-ро. Назван в честь немецкого производителя.

Недорогие или вторичные материалы (дерево, бруски, маты), используемые для защиты, раскрепления и опоры груза при перевозке, распределения веса и предотвращения смещения или повреждений.

Время, необходимое для доставки груза из пункта отправления в пункт назначения, включая морской переход и перевалки.

Лицензированный специалист, который проводит таможенное оформление от имени импортёров и экспортёров, обеспечивая соблюдение требований законодательства и правильную уплату пошлин.

Промежуточная, иногда съёмная палуба между главной палубой судна и днищем трюма, применяемая на многоцелевых судах и судах для генеральных грузов для разделения и защиты грузов разного размера.

Груз, масса которого превышает грузоподъёмность стандартного портового оборудования, — как правило, свыше 50-100 т. Требует специализированных судов и грузоподъёмной техники.

Документ с подробным описанием содержимого отправки: наименования, количество, вес и упаковка. Необходим для таможенного оформления.

Компания, которая организует перевозку грузов по поручению грузоотправителей, координируя перевозчиков, документы, таможенное оформление и логистические услуги.

Единица измерения объёма в перевозках. Рассчитывается как произведение длины × ширины × высоты в метрах. Используется для определения стоимости фрахта объёмных грузов.

Единица измерения вместимости судов ро-ро. Один CEU равен площади, занимаемой стандартным легковым автомобилем (примерно 3.5 м × 1.5 м).

Площадка, где грузы консолидируются (затариваются) в контейнеры или деконсолидируются (растариваются) из них. Используется для сборных грузов LCL.

Условие Incoterms, при котором продавец оплачивает перевозку и страхование до порта назначения. Риск переходит к покупателю после погрузки товара на борт в порту отправления.

Максимальная масса, которую судно может безопасно принять, включая груз, топливо, экипаж, провизию и балластную воду. Показатель грузовместимости судна.

Ожидаемые дата и время прибытия судна или груза в порт назначения.

Ожидаемые дата и время отхода судна из порта отправления.

Отправка, занимающая весь контейнер, который бронирует и оплачивает один грузоотправитель. Погрузку выполняет грузоотправитель, выгрузку — грузополучатель.

Условие Incoterms, при котором продавец поставляет товар на борт судна в порту отправления. Риски и расходы переходят к покупателю после погрузки товара на борт.

Специально выделенная территория в стране, где товары можно ввозить, хранить и перерабатывать без немедленной уплаты таможенных пошлин.

Международные торговые термины, публикуемые ICC, которые распределяют обязанности покупателя и продавца по поставке, рискам и расходам в международной торговле.

Также известное как «10+2» требование CBP США, по которому импортёры обязаны подать сведения о грузе за 24 часа до отхода судна в США.

Отправка, которая не заполняет весь контейнер и консолидируется с другими грузами. Стоимость фрахта рассчитывается по объёму (CBM) или весу.

Способ погрузки и выгрузки грузов кранами, в отличие от накатного способа ро-ро (RoRo). Используется для контейнеров и генеральных грузов.

Экспедитор, выступающий в роли перевозчика: выдаёт собственные коносаменты, но не эксплуатирует суда. Консолидирует грузы и бронирует места у морских перевозчиков.

Груз, превышающий стандартные размеры контейнера и требующий флэт-рэков, контейнеров open top или специальной укладки. Облагается надбавками за негабарит (OOG).

Порт, в котором груз выгружается с судна. Также означает «Proof of Delivery» — документ, подтверждающий получение груза.

Порт, в котором груз грузится на судно для морской перевозки.

Многоосные гидравлические платформы для перемещения сверхтяжёлых грузов. Модули можно объединять, получая практически неограниченную грузоподъёмность.

Стандартная единица измерения контейнерной вместимости. Один 20ft контейнер = 1 TEU. Один 40ft контейнер = 2 TEU.

Плата за обработку контейнеров на портовом терминале, включая погрузку на судно, выгрузку и перемещение по терминалу.

Требование SOLAS, по которому грузоотправитель обязан определить и заявить массу брутто загруженного контейнера до погрузки на судно. Два метода: взвешивание или расчёт.