Генеральный груз
Тяжеловесные и негабаритные грузы как генеральный груз
Генеральный груз поднимают на борт поштучно, а не в контейнере или на ролл-трейлере (MAFI): это решение для случаев, когда груз тяжелее того, что флэт-рэк принимает на его площадь опоры[3], или того, что берёт ролл-трейлер[2], — до 2 000 т (2 205 амер. т) собственными кранами судна для тяжеловесных грузов[1].
- суммарная грузоподъёмность кранов на самых мощных судах одного флота для тяжеловесных грузов[1]
- 2 000 т (2 205 амер. т)
- длина трюма на тех же судах[1]
- 107,1 м351 фт 5 дюйм
- груз на самых грузоподъёмных ролл-трейлерах — альтернатива RoRo[2]
- 140 000 кг154 амер. т
- сколько принимает 40′ флэт-рэк на площадь опоры 2 м (6 фт 7 дюйм)[3]
- 25 600 кг56 400 фунт.
Генеральный груз или линейный способ
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Морская перевозка генерального груза | Одна или несколько тяжёлых единиц на направлении, которое обслуживает оператор многоцелевых судов или судов для тяжеловесных грузов. | Груз помещается на флэт-рэк или ролл-трейлер[2][3]. |
| Фрахт судна под проект | Груза достаточно, чтобы занять значительную часть судна, или порт не обслуживается ни одной линией. | Груз подходит для регулярных рейсов. |
| Флэт-рэк | Груз укладывается в грузоподъёмность флэт-рэка для его длины опоры[3]. | Его вес приходится на короткую площадь опоры. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Что могут поднять суда для тяжеловесных грузов
Типы судов из опубликованного списка флота одного оператора тяжеловесных перевозок. Предел определяет судно, указанное в договоре фрахта, а не его тип.
| Тип судна | Краны | Совместный подъём | Трюм (Д × Ш × В) | Свободная палубная площадь[1] |
|---|---|---|---|---|
| Type 183 | 1 000 т (1 102 амер. т) × 2 | 2 000 т (2 205 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,50 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 44 фт 3 дюйм) | 3 215–3 372 м² |
| Orca | 800 т (882 амер. т) × 2 | 1 600 т (1 764 амер. т) | 107 × 18,5 × 13,3 м (351 фт 1 дюйм × 60 фт 8 дюйм × 43 фт 8 дюйм) | 3 330 м² |
| Type 176 | 700 т (772 амер. т) × 2 и 350 т (386 амер. т) | 1 400 т (1 543 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,10 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 43 фт) | 2 918 м² |
| Type 116 | 450 т (496 амер. т) × 2 | 900 т (992 амер. т) | 94,25 × 16,20 × 12,08 м (309 фт 3 дюйм × 53 фт 2 дюйм × 39 фт 8 дюйм) | 2 311 м² |
Применимые правила
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[5][6]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[7]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Сезон коричневого мраморного клопа: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Целевые товары высокого риска, отправляемые из США с 1 сентября по 30 апреля, подлежат обязательной обработке; срок определяется по дате погрузки на борт. Груз на флэт-рэках, в контейнерах open top и генеральный груз должны пройти обработку до отправки; необработанный груз не допускают к выгрузке или отправляют обратно. Термообработка — выдержка 56 °C на самой холодной поверхности в течение 30 минут, а для единиц генерального груза весом менее 3 000 кг (6 610 фунт.) — 60 °C в течение 10 минут.[4]
Применяется к: Техника, транспортные средства, сталь и другие товары из перечня (в том числе главы HS 84, 85 и 87), отправляемые из США морем с 1 сентября по 30 апреля
Вопросы о генеральном грузе
Что такое генеральный груз?
Груз, который грузят поштучно, обычно краном, а не в контейнере или на ролл-трейлере: крупные машины, стальные конструкции, ёмкости и модули установок.
Генеральный груз дороже контейнера?
В пересчёте на единицу — как правило, да, поскольку каждый груз поднимают в обоих портах. Этот способ используют, когда груз не подходит для более дешёвого.
Нужна ли обработка от BMSB для генерального груза в Австралию?
Для техники, отправляемой из США с 1 сентября по 30 апреля, — да, и генеральный груз нужно обработать до отправки.
Наши услуги: Генеральный груз
- Морская перевозка генеральных грузов
Генеральный груз поднимают в трюм или на палубу многоцелевого судна или судна для тяжеловесных грузов и закрепляют морским креплением на время рейса; ширина трюмов на более крупных судах одного флота — 17 м (55 фт 9 дюйм), длина — 107 м (351 фт 1 дюйм).
- Фрахтование судов для проектов
По чартеру фрахтуется всё судно или его часть под груз проекта на нужные даты и порты. Суда для тяжеловесных грузов одного флота предлагают до 3 372 м² свободной палубы и два крана, вместе поднимающих 2 000 т (2 205 амер. т).
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]SAL Heavy Lift, Fleet list (April 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Hapag-Lloyd, Weight distribution in containers for safe transport (guideline), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, проверено 18 октября 2026 г.
- [5]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [6]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [7]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.