Тяжеловесные грузы
Перевозка тяжеловесных грузов для самых тяжёлых единиц
Грузы, слишком тяжёлые для флэт-рэка, идут на ролл-трейлере (MAFI) до 140 т (154 амер. т)[2], на судне для тяжеловесных грузов, два крана которого вместе поднимают до 2 000 т (2 205 амер. т)[1], или баржой к судну, если ни один автомобильный маршрут их не пропускает[3].
- суммарная грузоподъёмность кранов на самых мощных судах одного флота для тяжеловесных грузов[1]
- 2 000 т (2 205 амер. т)
- груз на самых грузоподъёмных ролл-трейлерах одного RoRo-флота[2]
- 140 000 кг154 амер. т
- грузоподъёмность палубной баржи длиной 76,2 м (250 фт) при надводном борте 0,91 м (3 фт)[3]
- 2 804 т (3 091 амер. т)
- грузоподъёмность чартерного самолёта Ан-124[4]
- 120 000 кг132 амер. т
Какой способ перевозки тяжеловесов выбрать
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Сверхтяжёлые грузы | Единичный груз сверх предела ролл-трейлера, перевозимый на модульном трейлере или барже и поднимаемый судовыми кранами[1]. | Его берёт ролл-трейлер (MAFI) на RoRo-судне[2]. |
| Крановые работы | Погрузка, выгрузка или установка груза на заводе, площадке или объекте. | Подъём в порту выполняют собственные краны терминала. |
| Ролл-трейлер | Груз весит до 140 т (154 амер. т), и в порт заходит RoRo-судно[2]. | Он длиннее или тяжелее трейлеров, работающих на этом маршруте. |
| Авиачартер | Груз до 120 т (132 амер. т) нужен через несколько дней, а не недель[4]. | Морской рейс укладывается в срок. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Что могут поднять суда для тяжеловесных грузов
Типы судов из опубликованного списка флота одного оператора тяжеловесных перевозок. Предел определяет судно, указанное в договоре фрахта, а не его тип.
| Тип судна | Краны | Совместный подъём | Трюм (Д × Ш × В) | Свободная палубная площадь[1] |
|---|---|---|---|---|
| Type 183 | 1 000 т (1 102 амер. т) × 2 | 2 000 т (2 205 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,50 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 44 фт 3 дюйм) | 3 215–3 372 м² |
| Orca | 800 т (882 амер. т) × 2 | 1 600 т (1 764 амер. т) | 107 × 18,5 × 13,3 м (351 фт 1 дюйм × 60 фт 8 дюйм × 43 фт 8 дюйм) | 3 330 м² |
| Type 176 | 700 т (772 амер. т) × 2 и 350 т (386 амер. т) | 1 400 т (1 543 амер. т) | 107,10 × 17,00 × 13,10 м (351 фт 5 дюйм × 55 фт 9 дюйм × 43 фт) | 2 918 м² |
| Type 116 | 450 т (496 амер. т) × 2 | 900 т (992 амер. т) | 94,25 × 16,20 × 12,08 м (309 фт 3 дюйм × 53 фт 2 дюйм × 39 фт 8 дюйм) | 2 311 м² |
Применимые правила
- Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA
На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[5]
Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта
- Краны и деррики в строительстве (29 CFR 1926 Subpart CC)OSHA
Кран можно устанавливать только на твёрдом, дренированном и достаточно выровненном грунте, при необходимости с подкладными матами или шпальными клетками, чтобы выполнить требования производителя к опоре и горизонтальности. Крановщик должен быть обучен, сертифицирован и аттестован. Любой, кто цепляет или направляет груз в опасной зоне, работает только с грузом, застропованным квалифицированным стропальщиком, а если крановщик не видит груз, обязателен сигнальщик. Вблизи линий электропередачи напряжением до 350 кВ один из допустимых способов — держать кран, грузовой канат и груз на расстоянии не менее 6,1 м (20 фт).[6]
Применяется к: Крановые подъёмы на строительных площадках, складах и заводах в США
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[7][8]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
Вопросы о тяжеловесных грузах
Какой вес считается тяжеловесным?
Единого порога нет. На практике это груз, слишком тяжёлый для флэт-рэка при его площади опоры или для ролл-трейлеров на маршруте, поэтому его поднимают судовыми или береговыми кранами.
Какой самый тяжёлый груз может поднять судно?
В одном из действующих флотов для тяжеловесных грузов — 2 000 т (2 205 амер. т), при совместной работе двух кранов по 1 000 т (1 102 амер. т). Более тяжёлые единицы закатывают на борт или перевозят на полупогружных судах.
Как очень тяжёлый груз доставляют в порт?
На многоосном трейлере по разрешениям всех штатов на маршруте или баржой, если завод стоит на водном пути и ни один автомобильный маршрут груз не пропускает.
Наши услуги: Тяжеловесные подъёмы
- Перевозка сверхтяжёлых грузов
Груз массой в сотни тонн доставляют к воде на многоосном трейлере по разрешениям штатов или на палубной барже, а затем грузят на судно для тяжеловесных грузов, краны которого вместе поднимают до 2 000 т (2 205 амер. т).
- Крановые и подъёмные услуги
Подъём краном на заводе, площадке или объекте в США выполняется по правилам OSHA для кранов: твёрдое выровненное основание, сертифицированный оператор, квалифицированный стропальщик, если кто-то находится в опасной зоне, сигнальщик, когда оператор не видит груз, и безопасное расстояние до линий электропередачи.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]SAL Heavy Lift, Fleet list (April 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]McDonough Marine Service, Deck cargo barge fleet (capacity by freeboard), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Antonov Airlines, AN-124 Ruslan charter (payload and cargo cabin), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
- [6]eCFR, 29 CFR 1926 Subpart CC Cranes and Derricks in Construction, проверено 18 октября 2026 г.
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.