Ролл-трейлеры MAFI
Перевозка на ролл-трейлерах MAFI
Ролл-трейлер (MAFI) перевозит груз, который не может заехать на RoRo-судно своим ходом: его грузят на трейлер на терминале, и он остаётся на нём весь рейс[1]. Один из операторов использует трейлеры длиной от 6 до 24 м (19 фт 8 дюйм до 78 фт 9 дюйм) для грузов до 140 т (154 амер. т)[2].
Данные по ролл-трейлерам и палубам RoRo
| Параметр | Ролл-трейлер MAFI[1] | Грузовая палуба RoRo (PCTC)[3] |
|---|---|---|
| Платформа, длина × ширина | 12 м / 39 фт 4 дюйм × 2,5 м / 8 фт 2 дюйм | – |
| Высота пола над землёй | 0,73 м (2 фт 5 дюйм) | – |
| Свободная высота палубы | 0,44 м (1 фт 5 дюйм) – 1,1 м (3 фт 7 дюйм) | 5 м (16 фт 5 дюйм) – 6,5 м (21 фт 4 дюйм) |
| Длины трейлеров во флоте | 6 м (19 фт 8 дюйм) – 24 м (78 фт 9 дюйм) | – |
| Максимальная грузоподъёмность | 100 000 кг (110 амер. т) | – |
| Диапазон массы | до 140 000 кг (154 амер. т) | 150 000 кг (165 амер. т) – 375 000 кг (413 амер. т) |
- Ролл-трейлер MAFI: Данные стандартного 40′ трейлера на 100 тонн (110 амер. т) (Transfennica). Wallenius Wilhelmsen использует трейлеры длиной от 6 до 24 м (19 фт 8 дюйм до 78 фт 9 дюйм) для грузов до 140 т (154 амер. т). Груз остаётся на трейлере весь рейс.[2]
- Грузовая палуба RoRo (PCTC): Максимальная высота палубы и грузоподъёмность кормовой аппарели по флоту одного оператора: суда постройки около 2000 года — 5,0 м (16 фт 5 дюйм) и 150 т (165 амер. т), суда постройки с 2015 года — 6,5 м (21 фт 4 дюйм) и 375 т (413 амер. т). Предел задаёт судно вашего рейса.[3]
Ролл-трейлер или другой способ
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Ролл-трейлер | Машина не на ходу, не имеет колёс или гусениц либо представляет собой комплект частей в ящиках, а в порт назначения заходит RoRo-судно[1]. | Машина заезжает своим ходом: трейлер добавляет плату. |
| Заезд на борт | Машина на ходу, управляется и укладывается в грузоподъёмность рампы судна[3]. | Её нельзя безопасно провести по рампе своим ходом. |
| Флэт-рэк | В порт назначения не заходят RoRo-суда. | Груз тяжелее, чем допускает флэт-рэк для его площади опоры. |
| Генеральный груз | Груз длиннее или тяжелее, чем позволяют трейлеры на маршруте. | Груз помещается на трейлер: генеральный груз добавляет крановые подъёмы в обоих портах. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Как проходит перевозка на ролл-трейлере
- 01
Бронирование трейлера и судна
Перевозчик подбирает трейлер по длине и грузоподъёмности и подтверждает высоту палубы на судне.
- 02
Доставка на терминал
Груз прибывает грузовиком, и терминал поднимает или закатывает его на трейлер.
- 03
Крепление на трейлере
Цепями или стяжками к точкам крепления трейлера, с деревянными подкладками где нужно; древесина должна быть обработана по ISPM 15[4].
- 04
Буксировка на борт и выгрузка
Терминальный тягач затягивает трейлер по рампе. В порту назначения трейлер вывозят с судна, а груз перегружают краном на грузовик.
Применимые правила
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[5][6]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[4]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Двигатели, транспортные средства и техника как опасные грузы (49 CFR 173.220)PHMSA
Машина считается опасным грузом, если в ней есть топливо, заливной, натриевый или литиевый аккумулятор или другие опасные вещества. Бак с легковоспламеняющимся жидким топливом, например бензином, сливается до 500 мл или меньше и закрывается; самоходная машина на дизельном топливе может сохранить топливо, если в баке остаётся место для расширения и крышка закрыта. Аккумуляторы остаются установленными и закреплёнными, заливные — в вертикальном положении, с защитой клемм от короткого замыкания.[7]
Применяется к: Техника с топливом, аккумуляторами или другими опасными веществами — автомобильным, морским или воздушным транспортом
- Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA
На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[8]
Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта
Вопросы о перевозке на ролл-трейлерах
Что такое MAFI?
Низкий усиленный трейлер, названный по имени первого производителя; используется на RoRo-судах для грузов, которые не могут заехать своим ходом. На борт и с борта его перемещает терминальный тягач.
Каким тяжёлым может быть груз на ролл-трейлере?
Стандартный 40′ трейлер рассчитан на 100 т (110 амер. т). Один из операторов RoRo использует трейлеры для грузов до 140 т (154 амер. т).
Снимают ли груз с трейлера во время рейса?
Нет. Он остаётся на трейлере от порта погрузки до порта выгрузки, что исключает крановые подъёмы на судне.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Transfennica, Roll trailer and cassette dimensions (1/2024), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Our Fleet (deck heights and ramp capacities), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [5]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [6]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [7]eCFR, 49 CFR 173.220 Internal combustion engines, vehicles and machinery (hazardous materials), проверено 18 октября 2026 г.
- [8]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.