Авиа или море
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| Авиачартер | Машина или крупный узел нужны через несколько дней — например, деталь, из-за которой стоит рудник или завод[1]. | Задержка из-за морского рейса обходится дешевле чартера. |
| Регулярный грузовой рейс | Запчасти и небольшая техника, помещающиеся на паллеты главной палубы и в пределах коммерческой нагрузки грузового самолёта[2]. | Груз выше двери главной палубы. |
| Морские перевозки | Сроки позволяют отправку морем. | Каждый день простоя обходится дороже надбавки за авиадоставку. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Коммерческая нагрузка грузовых самолётов
Максимальная структурная коммерческая нагрузка основных типов грузовых самолётов по данным производителя. На конкретном рейсе нагрузка ниже с учётом топлива на маршрут.
| Грузовой самолёт | Максимальная структурная коммерческая нагрузка | Дальность[2] |
|---|---|---|
| 777-8F | 118 т (130 амер. т) | 9 260 км со 110 т (121 амер. т) |
| 777F | 107 т (118 амер. т) | 9 260 км со 107 т (118 амер. т) |
| 767-300F | 57 т (63 амер. т) | 6 110 км с 57 т (63 амер. т) |
| 737-800BCF | 24 т (52 900 фунт.) | 3 700 км с 24 т (52 900 фунт.) |
Применимые правила
- Двигатели, транспортные средства и техника как опасные грузы (49 CFR 173.220)PHMSA
Машина считается опасным грузом, если в ней есть топливо, заливной, натриевый или литиевый аккумулятор или другие опасные вещества. Бак с легковоспламеняющимся жидким топливом, например бензином, сливается до 500 мл или меньше и закрывается; самоходная машина на дизельном топливе может сохранить топливо, если в баке остаётся место для расширения и крышка закрыта. Аккумуляторы остаются установленными и закреплёнными, заливные — в вертикальном положении, с защитой клемм от короткого замыкания.[3]
Применяется к: Техника с топливом, аккумуляторами или другими опасными веществами — автомобильным, морским или воздушным транспортом
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[4][5]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
Вопросы об авиаперевозках
Можно ли перевозить самолётом технику с топливом?
Она относится к опасным грузам. Бензиновые баки сливают, а при авиаперевозке давление газа в топливной системе должно составлять не более 5% от рабочего; аккумуляторы остаются закреплёнными и защищёнными.
Какой самый крупный груз можно перевезти самолётом?
На Ан-124 — груз до 120 т (132 амер. т), помещающийся в грузовую кабину длиной 36,5 м (119 фт 9 дюйм), шириной 6,4 м (21 фт) и высотой 4,4 м (14 фт 5 дюйм).
Намного ли быстрее авиаперевозка техники?
Полёт занимает часы; большую часть времени отнимают упаковка, экспортная декларация, обработка в аэропорту и импортная очистка, поэтому доставка обычно занимает несколько дней.
Наши услуги: Авиаперевозки
- Авиачартер и тяжеловесные грузы
Ан-124 перевозит до 120 т (132 амер. т) в грузовой кабине длиной 36,5 м (119 фт 9 дюйм), загружаемой через носовую дверь 6,4 м (21 фт) на 4,4 м (14 фт 5 дюйм) собственными бортовыми кранами, — для грузов, которые не могут ждать морского рейса.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Antonov Airlines, AN-124 Ruslan charter (payload and cargo cabin), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Boeing, Commercial freighters (maximum structural payload), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]eCFR, 49 CFR 173.220 Internal combustion engines, vehicles and machinery (hazardous materials), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.