Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Узбекистан
В 2025 году США заявили экспорт 25 единиц техники на 5,69 млн долл. в Узбекистан по 15 отслеживаемым классам, на 213% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Узбекистан, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярных рейсов из США нет. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 15 730 $, или 16% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Узбекистан
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Нет выхода к морю: контейнеры выгружаются в соседнем порту и идут дальше по железной дороге или автомобилем. Маршруты: Через порт Поти (Грузия), По Транссибирской магистрали (Россия). |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера. Флэт-рэк выгружается в порту входа, дальше техника идёт на трале или ж/д платформе. Маршруты: Через порт Поти (Грузия), По Транссибирской магистрали (Россия). |
| RoRo | Регулярных рейсов из США нет | Регулярного RoRo из портов США сюда нет[3]. Самоходная техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка. Выгружается в порту входа и идёт дальше транзитом по суше. Маршруты: Через порт Поти (Грузия), По Транссибирской магистрали (Россия). |
Что США поставляют в Узбекистан
Экспорт США в Узбекистан по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Зерноуборочные комбайны | 8 | 0 | – | 2,65 млн долл. | 331 тыс. долл. |
| Дизельные генераторные установки | 6 | 8 | −25% | 2,56 млн долл. | 426 тыс. долл. |
| Дробилки | 9 | 0 | – | 401 тыс. долл. | 44,6 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 1 | 0 | – | 66 тыс. долл. | 66 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 1 | 0 | – | 11,8 тыс. долл. | 11,8 тыс. долл. |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Узбекистан
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 3,3% | 0–5% | 2021 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 1,7% | 0–5% | 2021 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 1,7% | 0–5% | 2021 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2021 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2021 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2021 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2021 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 30% | – | 2021 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 15% | – | 2021 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 5% | – | 2021 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 5% | – | 2021 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2021 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2021 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 3,3% | 0–5% | 2021 |
| Автокраны | 8705.10 | 5% | – | 2021 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 3,3% от 100 000 $ CIF — это 3 330 $ (ГС 8429.52, тариф 2021 года)[2].
НДС: 12% от 103 330 $ с учётом пошлины — это 12 400 $ (Uzbekistan customs / trade.gov, проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 15 730 $, или 16% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Узбекистан не является членом ЕАЭС и защищает свой отечественный автопром: таможенная пошлина ~30% от заявленной стоимости плюс акциз на объем двигателя и НДС в размере 12%. Более новые (менее 3 лет) автомобили наиболее экономичны. Не имеет выхода к морю — маршрут проходит через Грузию/железнодорожные сухие порты.
Источник: State Customs Committee (Uzbekistan) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: ≈30% от заявленной стоимости
- НДС: 12%
- Прочие сборы: Акциз по объему двигателя (за куб.см); регистрационные сборы
Правила ввоза подержанной техники: Узбекистан
С техники старше 3 лет взимается утилизационный сбор (120–600 БРВ в зависимости от типа и мощности; младше 3 лет — без сбора). Тракторы и грузовики требуют сертификации соответствия по техническим регламентам Узбекистана, которыми ведает Агентство по техническому регулированию.
- Сборы: Утилизационный сбор (Постановление Кабинета министров № 347 от 02.06.2020): экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, краны, погрузчики, тракторы младше 3 лет — без сбора; старше 3 лет — 120–600 БРВ по мощности (например, экскаваторы 240/360/480); временный ввоз освобождён.[4]
- Сборы: Утилизационный сбор с колёсных транспортных средств, самоходных машин и прицепов основан на ст. 33 Закона «Об охране природы»; ставки — в Постановлении № 347; порядок взимания и возврата — в Постановлении Кабинета министров № 358 (09.06.2021).[5]
- Соответствие: Сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы/машины: технический регламент UzTR.10-006:2025 (Постановление Кабинета министров № 10 от 11.01.2025) заменил UzTR.80-006:2016 с 13.09.2025.[6]
- Соответствие: Колёсные транспортные средства, например дорожные самосвалы, подпадают под общий технический регламент UzTR.237-016:2017 (Постановление Кабинета министров № 237 от 25.04.2017).[6]
- Инспекция: Сертификацию ведёт Узбекское агентство по техническому регулированию; аккредитованные органы выдают сертификаты соответствия сроком до трёх лет после лабораторных испытаний.[7]
Экспортный контроль США
Риск реэкспорта. BIS называет Узбекистан типичным пунктом перевалки товаров, перенаправляемых в Россию/Беларусь.[8][9][10][11]
Для тяжёлой техники EAR99 лицензия здесь обычно не нужна, но для реэкспорта в Россию/Беларусь товаров Supp. 4 (8429, 8426, 8701, 8704) требуется лицензия BIS (§746.8(a)(5)). Проверяйте все стороны (CSL, SDN, Entity List); получайте сертификат конечного пользователя и оговорку о запрете поставок в Россию; тревожные признаки: экспедитор как конечный грузополучатель, плательщик из третьей страны, дальнейшая переотправка.
Документы для поставки в Узбекистан
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Узбекистан. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент/железнодорожная накладная
- Сертификат происхождения
- Лицензия на импорт (если требуется)
- Технические характеристики оборудования
- Транзитная документация
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[12][13]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[14][15][13]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[16]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[17][18][19]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Узбекистан
- Маршрут осуществляется через Поти (Грузия) или Транскаспийскую/железную дорогу до ташкентских сухих портов.
- Протекционистские пошлины делают новые автомобили с меньшими двигателями наиболее экономичными.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Узбекистан?
Экспортёры США заявили 25 единиц техники на 5,69 млн долл. в Узбекистан в 2025 году по 15 классам машин, на 213% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: зерноуборочные комбайны, 2,65 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Узбекистан?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Узбекистан. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Через порт Поти (Грузия); актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Узбекистан по RoRo?
RoRo: Регулярных рейсов из США нет. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Через порт Поти (Грузия), По Транссибирской магистрали (Россия). Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Узбекистан?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 3,3% от CIF, НДС — 12% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 15 730 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Узбекистан?
С техники старше 3 лет взимается утилизационный сбор (120–600 БРВ в зависимости от типа и мощности; младше 3 лет — без сбора). Тракторы и грузовики требуют сертификации соответствия по техническим регламентам Узбекистана, которыми ведает Агентство по техническому регулированию.
Влияет ли экспортный контроль США на поставки в Узбекистан?
BIS называет Узбекистан типичным пунктом перевалки товаров, перенаправляемых в Россию/Беларусь. Для тяжёлой техники EAR99 лицензия здесь обычно не нужна, но для реэкспорта в Россию/Беларусь товаров Supp. 4 (8429, 8426, 8701, 8704) требуется лицензия BIS (§746.8(a)(5)). Проверяйте все стороны (CSL, SDN, Entity List); получайте сертификат конечного пользователя и оговорку о запрете поставок в Россию; тревожные признаки: экспедитор как конечный грузополучатель, плательщик из третьей страны, дальнейшая переотправка.
Какие документы нужны для отправки в Узбекистан?
Для поставки в Узбекистан обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент/железнодорожная накладная, Сертификат происхождения, Лицензия на импорт (если требуется), Технические характеристики оборудования, Транзитная документация. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Узбекистан: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Lex.uz (National Database of Legislation) – Cabinet of Ministers Resolution No. 347 of 2 Jun 2020, проверено октябрь 2026 г.
- [5]Ministry of Investments, Industry and Trade of Uzbekistan – Customs payments and other fees, проверено октябрь 2026 г.
- [6]Uzbek Agency for Technical Regulation – Technical regulations list, проверено октябрь 2026 г.
- [7]U.S. International Trade Administration – Uzbekistan Country Commercial Guide, проверено октябрь 2026 г.
- [8]BIS FAQ – Commodity, End-user, and Transshipment Country Red Flags, проверено октябрь 2026 г.
- [9]BIS – Russian Procurement Tactics, Techniques, and Procedures (Transshipment Countries of Concern), проверено октябрь 2026 г.
- [10]BIS/OFAC/DOJ Tri-Seal Compliance Note: Cracking Down on Third-Party Intermediaries (Mar 2, 2023), проверено октябрь 2026 г.
- [11]FinCEN & BIS Joint Alert FIN-2022-Alert003 (June 28, 2022), footnote 21 transshipment points, проверено октябрь 2026 г.
- [12]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [13]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [15]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [16]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [17]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [18]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [19]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.