Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования на Филиппины
В 2025 году США заявили экспорт 109 единиц техники на 6,85 млн долл. на Филиппины по 15 отслеживаемым классам, на 45% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода на Филиппины, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; регулярно с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 12 000 $, или 12% стоимости.
Четыре способа отправить технику на Филиппины
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Манилы, Порт Субик, Порт Себу. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Манилы, Порт Субик, Порт Себу, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; регулярно с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Манилы, Порт Субик, Порт Себу. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Манилы, Порт Субик, Порт Себу. |
Что США поставляют на Филиппины
Экспорт США на Филиппины по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Колёсные тракторы | 47 | 14 | +236% | 3,17 млн долл. | 67,4 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 31 | 22 | +41% | 1,83 млн долл. | 59,1 тыс. долл. |
| Дизельные генераторные установки | 6 | 22 | −73% | 1,12 млн долл. | 186 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 11 | 2 | +450% | 329 тыс. долл. | 29,9 тыс. долл. |
| Гусеничные тракторы | 3 | 1 | +200% | 241 тыс. долл. | 80,2 тыс. долл. |
| Дробилки | 9 | 7 | +29% | 138 тыс. долл. | 15,3 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 1 | 2 | −50% | 20 тыс. долл. | 20 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 1 | 0 | – | 6 660 долл. | 6 660 долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
| Карьерные самосвалы | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
| Самоходные буровые установки | 0 | 3 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Филиппины
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 2,6% | 2,3–3% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 3% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 3% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 5% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 3% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
НДС: 12% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 12 000 $ (Philippine Bureau of Customs, проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 12 000 $, или 12% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Филиппины запрещают ввоз подержанных автомобилей (Постановления № 156 и 877-A), за исключением возвращающихся жителей, дипломатов и особых случаев. На новые автомобили CBU взимается импортная пошлина, а также акциз на двигатель/цену и НДС в размере 12%. Рынок левостороннего движения.
Источник: Philippine Bureau of Customs / DTI (EO 156) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Импортная пошлина по коду ТН ВЭД на новые автомобили
- НДС: 12%
- Прочие сборы: Адвалорный акциз по чистой цене; подержанный импорт вообще запрещен
Правила ввоза подержанной техники: Филиппины
EO 156 запрещает б/у автотранспорт, кроме перечисленных типов. Для б/у грузовиков полной массой 2,5–6 т нужен Certificate of Authority to Import от DTI-FTEB. Грузовики свыше 6 т и спецтехника (автокраны, автобетоносмесители) разрешены. Официального запрета на технику HS 84 нет.
- Ограничение по возрасту: Executive Order 156 (2002), ст. 2, разд. 3, запрещает любой б/у автотранспорт, в том числе в свободных портах. Исключения: грузовики (не пикапы) полной массой 2,5–6 т с разрешением DTI, грузовики свыше 6 т и спецтехника, например автокраны.[4]
- Лицензия или разрешение: DTI-FTEB выдаёт Certificate of Authority to Import (CAI) на б/у транспорт по EO 156 в ред. EO 877-A (2010): грузовики полной массой от 2,5 т, автобусы от 6 т и спецтехника.[5]
- Соответствие: EO 156, разд. 4.1.4 (Clean Air Act, RA 8749): Land Transportation Office регистрирует ввезённый б/у автотранспорт только после подтверждения соответствия нормам выбросов. Нарушители изымаются Bureau of Customs без права выкупа.[4]
- Документы: Для оформления в Bureau of Customs нужны коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, нотариально заверенная Supplemental Declaration on Valuation и импортное разрешение или допуск. Для регулируемых товаров допуски нужны до ввоза, обычно через TradeNet.[6]
Документы для поставки на Филиппины
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники на Филиппины. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Технические характеристики оборудования
- Импортная ввозная декларация
- Оформление импорта товаров (при необходимости)
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[7][8]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[9][10][8]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[11]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[12][13][14]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Филиппины
- Манила и Субик — главные ворота; На Филиппинах левостороннее движение.
- Подержанным автомобилям необходимо освобождение от налогов DTI/BOC (вернувшийся резидент/дипломат) — сначала подтвердите право на участие.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют на Филиппины?
Экспортёры США заявили 109 единиц техники на 6,85 млн долл. на Филиппины в 2025 году по 15 классам машин, на 45% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: колёсные тракторы, 3,17 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США на Филиппины?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода на Филиппины. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Манилы; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику на Филиппины по RoRo?
RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; регулярно с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Манилы, Порт Субик, Порт Себу. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Филиппины?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, НДС — 12% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 12 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Филиппины?
EO 156 запрещает б/у автотранспорт, кроме перечисленных типов. Для б/у грузовиков полной массой 2,5–6 т нужен Certificate of Authority to Import от DTI-FTEB. Грузовики свыше 6 т и спецтехника (автокраны, автобетоносмесители) разрешены. Официального запрета на технику HS 84 нет.
Какие документы нужны для отправки на Филиппины?
Для поставки на Филиппины обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Технические характеристики оборудования, Импортная ввозная декларация, Оформление импорта товаров (при необходимости). В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки на Филиппины: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Tariff Commission - Executive Order 156, проверено октябрь 2026 г.
- [5]DTI-FTEB - What are those used motor vehicles that are being regulated by IRD?, проверено октябрь 2026 г.
- [6]trade.gov Country Commercial Guide - Philippines Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [11]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.