Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Южную Африку
В 2025 году США заявили экспорт 1 134 единиц техники на 200 млн долл. в Южную Африку по 15 отслеживаемым классам, на 15% больше, чем в 2024 году. Самый быстрый опубликованный рейс — Sallaum Lines из Джексонвилл в Дурбан, 37–42 дн.. RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 15 000 $, или 15% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Южную Африку
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Есть опубликованные прямые рейсы | Опубликованные сервисы: MSC USA – South Africa (weekly)[4]. Контейнерные порты: Порт Дурбана, Порт Кейптауна, Порт Порт-Элизабет. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Дурбана, Порт Кейптауна, Порт Порт-Элизабет, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья | Опубликованные сервисы: Sallaum Lines USA to West Africa[2]. Порты RoRo: Порт Дурбана, Порт Кейптауна, Порт Порт-Элизабет. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Дурбана, Порт Кейптауна, Порт Порт-Элизабет, Порт Ричардс Бэй. |
Опубликованные рейсы в Южную Африку
2 сервиса перевозчиков из наших гидов по направлениям заходят в Южную Африку. Каждая строка ссылается на расписание перевозчика, из которого взяты данные; срок указан от порта погрузки в США до названного порта.
| Перевозчик и сервис | Способ | Погрузка в США | Заходы сюда и опубликованный срок |
|---|---|---|---|
| Sallaum Lines[2]USA to West Africa | Ро-ро | Фрипорт, Джексонвилл, Балтимор |
|
| MSC[4]USA – South Africa (weekly) | Контейнер | Ньюарк, Балтимор, Норфолк, Чарлстон, Фрипорт |
|
Что США поставляют в Южную Африку
Экспорт США в Южную Африку по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Карьерные самосвалы | 32 | 43 | −26% | 56,9 млн долл. | 1,78 млн долл. |
| Гусеничные тракторы | 542 | 117 | +363% | 52,5 млн долл. | 96,8 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 314 | 391 | −20% | 47,6 млн долл. | 152 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 108 | 223 | −52% | 16,7 млн долл. | 155 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 67 | 38 | +76% | 16,2 млн долл. | 241 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 33 | 27 | +22% | 4,82 млн долл. | 146 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 6 | 5 | +20% | 2,73 млн долл. | 455 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 22 | 30 | −27% | 1,38 млн долл. | 62,6 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 2 | 7 | −71% | 499 тыс. долл. | 250 тыс. долл. |
| Дизельные генераторные установки | 1 | 1 | 0% | 193 тыс. долл. | 193 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 5 | 30 | −83% | 190 тыс. долл. | 38 тыс. долл. |
| Дробилки | 2 | 74 | −97% | 116 тыс. долл. | 57,9 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
| Гусеничные и внедорожные краны | 0 | 2 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: ЮАР
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[3]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[3] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 5% | 0–10% | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 5% | 0–10% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 20% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[3].
НДС: 15% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 15 000 $ (SARS (South Africa), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 15 000 $, или 15% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Там, где применяются пошлины и НДС, таможенная пошлина на легковые транспортные средства может достигать ~ 36% от оценочной стоимости (ниже для очень старых транспортных средств), плюс адвалорная пошлина (роскошь) по скользящей шкале, плюс 15% НДС. Возвращающиеся жители/иммигранты, соответствующие критериям, могут ввезти одно транспортное средство без пошлины и НДС.
Источник: South African Revenue Service (SARS) / ITAC (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: До ~36% для легковых автомобилей до 20 лет (20% для старых автомобилей)
- НДС: 15% (рассчитывается от стоимости + пошлина + 10%)
- Прочие сборы: Адвалорная пошлина (роскошь) по скользящей шкале (~ 0,75–20% по стоимости)
- Ограничения по возрасту: Коммерческий импорт подержанных автомобилей обычно запрещен; разрешения выдаются только в определенных случаях (возвращающиеся жители, иммигранты, винтажные, унаследованные). Автомобили с левым рулем, не зарегистрированные в Южной Африке до 23 июля 2004 года, как правило, не могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования.
Правила ввоза подержанной техники: ЮАР
Для всех б/у товаров, включая б/у технику, нужно импортное разрешение ITAC по International Trade Administration Act. Обычно его выдают, только если товар не производится в стране, что фактически означает запрет. Подавайте формы IE230/IE461 до отгрузки.
- Лицензия или разрешение: International Trade Administration Commission (ITAC): импортное разрешение требуется для всех б/у товаров по International Trade Administration Act, 2002 (Act 71 of 2002), даже если новый аналог не подлежит импортному контролю.[5]
- Лицензия или разрешение: ITAC выдаёт разрешения на б/у товары, только если они не производятся в стране. Это фактический запрет на большинство б/у товаров, защищающий в том числе производство техники и автотранспорта.[6]
- Документы: Зарегистрируйтесь как импортёр в SARS, затем подайте формы ITAC IE230 (первичная регистрация импортёра) и IE461 (коммерческое импортное разрешение) в Directorate: Import and Export Control. Сбора ITAC нет. Обычно выдаётся в течение пяти рабочих дней.[7]
- Документы: Срок рассмотрения ITAC — в среднем 3–5 рабочих дней. Для некоторых заявок нужны документы других ведомств (экология, NRCS, минеральные ресурсы, сельское хозяйство, SAPS) в зависимости от товара. ITAC проверяет соблюдение условий разрешения.[5]
Документы для поставки в Южную Африку
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Южную Африку. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Импортная декларация DA 500
- Доверенность (если требуется)
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][9]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[10][11][9]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[13][14][15]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: ЮАР
Непогода в Дурбане и пиковые пробки в конце года могут повлиять на расписание; соответственно запланируйте переезд вглубь страны, в Йоханнесбург/Гаутенг.
- Подержанным транспортным средствам требуется разрешение на импорт ITAC (форма IE462) и доверенность NRCS (форма LA01) — оба получают перед отправкой.
- Соответствующие критериям вернувшиеся резиденты/иммигранты заявляют об освобождении от уплаты пошлин и НДС по прибытии через форму SARS DA304A.
- Ограничение на импорт подержанных автомобилей плюс двойные разрешения (ITAC + NRCS) означают, что право на участие в программе – это первое, что необходимо подтвердить.
- Перегруженность порта Дурбана может привести к увеличению сроков таможенной очистки и дальнейшей доставки в Гаутенг.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Южную Африку?
Экспортёры США заявили 1 134 единиц техники на 200 млн долл. в Южную Африку в 2025 году по 15 классам машин, на 15% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: карьерные самосвалы, 56,9 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Южную Африку?
Самый быстрый рейс в отслеживаемых нами расписаниях — Sallaum Lines (USA to West Africa) из Джексонвилл в Дурбан: 37–42 дн.. Мы отслеживаем 2 опубликованных сервиса с заходом сюда; доставка по суше и таможенное оформление добавляются к этому сроку.
Можно ли отправить технику в Южную Африку по RoRo?
RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Дурбана, Порт Кейптауна, Порт Порт-Элизабет. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: ЮАР?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, НДС — 15% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 15 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: ЮАР?
Для всех б/у товаров, включая б/у технику, нужно импортное разрешение ITAC по International Trade Administration Act. Обычно его выдают, только если товар не производится в стране, что фактически означает запрет. Подавайте формы IE230/IE461 до отгрузки.
Какие документы нужны для отправки в Южную Африку?
Для поставки в Южную Африку обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация DA 500, Доверенность (если требуется), Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Южную Африку: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Sallaum Lines, USA to West Africa sailing schedule (updated 17 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [4]MSC, Standalone direct service between South Africa and the USA (customer advisory), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]ITAC - Import Control, проверено октябрь 2026 г.
- [6]trade.gov Country Commercial Guide - South Africa Prohibited and Restricted Imports, проверено октябрь 2026 г.
- [7]South African Government - Import permit for general goods, проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.