Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
Грузовой порт для доставки в Джибути

Справочник по стране

Доставка тяжелого оборудования в Джибути

В 2025 году США заявили экспорт 5 единиц техники на 947 тыс. долл. в Джибути по 15 отслеживаемым классам, на 75% меньше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Джибути, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
Единиц техники из США в 2025 году[1]
5
RoRo с Восточного побережья и залива[2]
Ограниченно

Четыре способа отправить технику в Джибути

Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.

Четыре способа отправить технику в Джибути
СпособИз СШАКуда приходит и условия
КонтейнерБронируется по запросуКонтейнерные порты: Порт Джибути (Дорале), Многоцелевой порт Дорале. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании.
Флэт-рэкБронируется по запросуДля техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Джибути (Дорале), Многоцелевой порт Дорале, если терминал принимает флэт-рэки.
RoRoОграниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережьяПорты RoRo: Порт Джибути (Дорале). Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[2]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании.
Генеральный грузЛинейный генгруз или фрахтДля груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Джибути (Дорале), Многоцелевой порт Дорале.

Что США поставляют в Джибути

Экспорт США в Джибути по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.

Что США поставляют в Джибути
Класс техникиЕдиниц, 2025Единиц, 2024Изменение, единицыСтоимость, 2025Средняя цена единицы[1]
Дизельные генераторные установки30–706 тыс. долл.235 тыс. долл.
Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины10–195 тыс. долл.195 тыс. долл.
Колёсные тракторы119−95%44,9 тыс. долл.44,9 тыс. долл.
Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики01–0 долл.–

Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.

Автомобили и другие налоги

Джибути — это центр логистики малой грузоподъемности и свободная зона, а также основные ворота для Эфиопии, не имеющей выхода к морю. Он применяет умеренную таможенную пошлину плюс ~10% внутренний потребительский налог на транспортные средства; большой объем перемещается вперед. Рынок левостороннего движения.

Источник: Djibouti Customs (проверено: июнь 2026 г.).

  • Пошлина: Умеренная таможенная пошлина (варианты свободной зоны/транзита)
  • НДС: Налог на потребление ≈10%
  • Прочие сборы: Регистрационные сборы; доступны режимы транзита/свободной зоны

Документы для поставки в Джибути

Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Джибути. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.

  • Счет-фактура
  • Товарная накладная
  • Коносамент
  • Сертификат происхождения
  • Импортная декларация
  • Технические характеристики оборудования
  • Транзитные документы (если применимо)

Экспортные правила США

Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[3][4]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[5][6][4]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[7]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)

Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[8][9][10]

Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)

Особенности таможенного оформления: Джибути

  • Дорале/Порт Джибути – крупный региональный узел Эфиопии.
  • Рынок левостороннего движения; варианты свободной зоны и транзита поддерживают реэкспорт.

Вопросы покупателей

Сколько тяжёлой техники США поставляют в Джибути?

Экспортёры США заявили 5 единиц техники на 947 тыс. долл. в Джибути в 2025 году по 15 классам машин, на 75% меньше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: дизельные генераторные установки, 706 тыс. долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.

Сколько идёт груз из США в Джибути?

Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Джибути. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Джибути (Дорале); актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.

Можно ли отправить технику в Джибути по RoRo?

RoRo: Ограниченно с Восточного побережья и Мексиканского залива; нет с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Джибути (Дорале). Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.

Какие документы нужны для отправки в Джибути?

Для поставки в Джибути обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация, Технические характеристики оборудования, Транзитные документы (если применимо). В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.

Экспортный чек-лист (PDF)

Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Джибути: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.

Скачать чек-лист

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  4. [4]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  5. [5]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
  7. [7]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
  8. [8]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
  9. [9]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
  10. [10]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619