Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
План проекта: тракторы и комбайны в Южную Африку

План проекта

План проекта: тракторы и комбайны в Южную Африку

В 2024 году Южная Африка закупила колёсных тракторов из США на $85 млн[1]; самоходные тракторы и комбайны можно отправить RoRo из Jacksonville в Durban за 37–42 дня рейсами с заходом в этот порт[2], а компактные тракторы и навесное оборудование — в контейнерах прямой линией США–Южная Африка[3].

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
Экспорт колёсных тракторов из США в Южную Африку, 2024[1]
85,5 млн долл.
тракторов в этой сумме[1]
391
Из Jacksonville в Durban по RoRo, отдельными рейсами[2]
37–42 дня
подача в AES до экспорта для б/у трактора или комбайна[5]
72 ч

Это план проекта, а не отчёт о выполненной работе. Он показывает, как мы спланировали бы перевозку по опубликованным данным перевозчиков, портов и регуляторов, указанным ниже; чертежи производителя заменяют каждое допущение, как только они у нас есть.

План по шагам

  1. 01

    Замер на тех шинах, с которыми машина отправляется

    Ширина трактора зависит от шин и сдвоенных колёс, поэтому мы замеряем каждую машину в том виде, в котором она будет отправлена, а комбайн — со снятой жаткой.

  2. 02

    Разделение на RoRo и контейнеры

    Универсальные тракторы и навесное оборудование, проходящие в дверь контейнера шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм), идут в контейнерах[6]; пропашные тракторы и комбайны своим ходом заезжают на RoRo-судно.

  3. 03

    Бронирование нужного рейса

    Durban входит лишь в некоторые рейсы Sallaum, а приём груза закрывается за 4–8 дней до прихода судна в порт США[2]. Прямая контейнерная линия MSC еженедельно заходит в Durban, Gqeberha и Cape Town[3].

  4. 04

    Подача данных по каждой машине

    Каждый бывший в употреблении трактор или комбайн подаётся в AES не менее чем за 72 ч до экспорта, а его ITN, серийный номер и документы о праве собственности передаются в CBP в порту[5].

  5. 05

    Раскрепление и подпорка

    Древесина для раскрепления техники в контейнерах или на флэт-рэках проходит термообработку и маркировку по ISPM 15[7].

  6. 06

    Оформление в Южной Африке

    Таможенный агент импортёра подаёт импортную декларацию; мы направляем коммерческий инвойс, упаковочный лист и коносамент до прибытия судна.

Техника в этом плане

Техника в этом плане
МодельМассаД × Ш × В (транспорт)Лучший способПодготовка
John Deere 8R 410Пропашной тракторИсточник данных12 700 кг (28 000 фунт.)базовая масса6,64 м (21 фт 9 дюйм) × н/д × 3,5 м (11 фт 6 дюйм)Замер перед расчётомПроизводитель не публикует транспортную ширину, поэтому мы измеряем машину при погрузке и подтверждаем способ до бронирования.
Case IH Magnum 340Пропашной тракторИсточник данных11 730 кг (25 900 фунт.)транспортная масса6,02 × 2,55 × 3,38 м (19 фт 9 дюйм × 8 фт 4 дюйм × 11 фт 1 дюйм)40-футовый контейнер high cubeПомещается после частичного демонтажаДемонтаж берём на себя: снимаем колёса, снимаем выхлопную трубу и маячки и снимаем сдвоенные колёса. Как мы контейнеризируем
New Holland T7.270ТракторИсточник данных7 300 кг (16 100 фунт.)транспортная масса5,77 × 2,47 × 3,17 м (18 фт 11 дюйм × 8 фт 1 дюйм × 10 фт 5 дюйм)40-футовый контейнер high cubeПомещается после частичного демонтажаДемонтаж берём на себя: снимаем колёса, снимаем выхлопную трубу и маячки и снимаем сдвоенные колёса. Как мы контейнеризируем
John Deere S780Зерноуборочный комбайнИсточник данных20 750 кг (45 700 фунт.)базовая масса9,1 × 3,99 × 4 м (29 фт 10 дюйм × 13 фт 1 дюйм × 13 фт 1 дюйм)40-футовый флэт-рэкНегабаритЕдет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 1,59 м / 5 фт 3 дюйм, превышение по высоте 2,05 м / 6 фт 9 дюйм).
Case IH Axial-Flow 8250Зерноуборочный комбайнИсточник данных20 000 кг (44 100 фунт.)базовая масса8,05 м (26 фт 5 дюйм) × н/д × 3,98 м (13 фт 1 дюйм)Замер перед расчётомПроизводитель не публикует транспортную ширину, поэтому мы измеряем машину при погрузке и подтверждаем способ до бронирования.

Рейсы из США в Африку

Карта портов погрузки в США и портов назначенияПорты погрузки в США: Фрипорт, Джексонвилл, Брансуик, Чарлстон, Норфолк, Балтимор, Ньюарк. Порты с прямым рейсом: Дакар, Тема, Ломе, Котону, Лагос, Дурбан, Гкеберха, Кейптаун. Порты без прямого рейса: Момбаса, Дар-эс-Салам.ФрипортДжексонвиллБрансуикЧарлстонНорфолкБалтиморНьюаркДакарТемаЛомеКотонуЛагосДурбанГкеберхаКейптаунМомбасаДар-эс-Салам
Сплошная линия: линия ро-роПунктир: контейнерная линияПустой кружок: нет прямого рейса из СШАСхема. Положение портов приблизительное; линии показывают, какие порты связывает линия, а не курс судна. Суша: Natural Earth.
Рейсы из США в Африку
Порт назначенияGrimaldi[8]North America – West AfricaРо-роSallaum Lines[2]USA to West AfricaРо-роMSC[3]USA – South Africa (weekly)Контейнер
Погрузка вФрипорт, Брансуик, Джексонвилл, Балтимор, Ньюарк, Wilmington (DE), Davisville (RI), Providence (RI)Фрипорт, Джексонвилл, Балтимор, Davisville (RI)Ньюарк, Балтимор, Норфолк, Чарлстон, Фрипорт
Дакар
  • 12–17 дн. из Балтимор
Нет прямого заходаНет прямого захода
Тема
  • 22–27 дн. из Балтимор
Нет прямого заходаНет прямого захода
ЛомеНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликованНет прямого захода
КотонуЗаход есть, транзит не опубликованЗаход есть, транзит не опубликованНет прямого захода
Лагос
  • 14–23 дн. из Балтимор
  • 13–27 дн. из Джексонвилл
  • 27–32 дн. из Фрипорт
  • 21–36 дн. из Балтимор
  • 23–36 дн. из Джексонвилл
Нет прямого захода
ДурбанНет прямого захода
  • 37–42 дн. из Джексонвилл
Заход есть, транзит не опубликован
ГкеберхаНет прямого заходаНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликован
КейптаунНет прямого заходаНет прямого заходаЗаход есть, транзит не опубликован
МомбасаНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
Дар-эс-СаламНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
  • Grimaldi: Ломе обслуживается на этой линии с перевалкой. Суда идут дальше в Бразилию, Колумбию и Мексику, поэтому порядок заходов в порты США меняется от рейса к рейсу.
  • Sallaum Lines: Дурбан — только на некоторых рейсах. Приём груза закрывается за 4–8 дней до прихода судна в порт США.
  • MSC: Единственная прямая контейнерная линия между Восточным побережьем США и ЮАР: восемь судов обеспечивают еженедельный заход. Флэт-рэки и open top идут на тех же судах, если перевозчик принимает груз.

Куда направляется сельхозтехника из США

Экспорт США по субпозициям HS в 2024 году по данным, представленным США в UN Comtrade.

Куда направляется сельхозтехника из США
ТоварЭкспорт США, 2024ШтукКрупнейшие рынки, доля стоимости
Колёсные тракторыHS 8701902,48 млрд долл.[1]36 979Канада 50 % · Австралия 13 % · Бельгия 5 % · Бразилия 5 % · Мексика 4 %
Зерноуборочные комбайныHS 8433511,48 млрд долл.[4]5 688Канада 72 % · Австралия 9 % · Бельгия 5 % · Бразилия 2 % · Мексика 2 %

Требования, которым должна соответствовать перевозка

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[9][5][10]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[11][10]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Двигатели, экспортируемые без сертификации США (40 CFR 1068.230)U.S. EPA

Новые двигатели и техника, не сертифицированные по экологическим нормам США, можно экспортировать по 40 CFR 1068.230, если на них есть маркировка «только для экспорта». Продажа или предложение покупателю в США лишает их этого исключения, а эксплуатировать машину в США можно только для подготовки и доставки на экспорт.[12]

Применяется к: Новые внедорожные двигатели и техника для зарубежного рынка

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[7]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO

С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[13]

Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top

Вопросы по этому плану

В какие порты Южной Африки есть прямые рейсы из США?

По проверенным нами линиям: контейнерная линия MSC заходит в Durban, Gqeberha и Cape Town, а некоторые RoRo-рейсы Sallaum — в Durban.

Это выполненный вами проект?

Нет. Это план, составленный на основе опубликованных данных, чтобы показать, как мы организовали бы перевозку. Пришлите нам список техники, и мы подготовим по нему коммерческое предложение.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 870190, 2024, проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]Sallaum Lines, USA to West Africa sailing schedule (updated 17 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]MSC, Standalone direct service between South Africa and the USA (customer advisory), проверено 18 октября 2026 г.
  4. [4]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 843351, 2024, проверено 18 октября 2026 г.
  5. [5]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]Hapag-Lloyd, Container Specification (2024 update), проверено 18 октября 2026 г.
  7. [7]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
  8. [8]Grimaldi Lines, North America – West Africa Service schedule (published 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  9. [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
  10. [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  11. [11]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  12. [12]eCFR, 40 CFR 1068.230 Exempting engines/equipment for export, проверено 18 октября 2026 г.
  13. [13]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619