Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
План проекта: карьерные самосвалы и буровые установки на медный рудник в Чили

План проекта

План проекта: карьерные самосвалы и буровые установки на медный рудник в Чили

В 2024 году Чили закупила американских внедорожных самосвалов на $464 млн, заняв третье место после Канады и Австралии[1]; самоходные самосвалы и буровые установки могут идти сервисом RoRo из Jacksonville в San Antonio (Чили) за 16 дней[2], а крупнейшие самосвалы отправляются модулями на судне для тяжеловесов[3].

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619
экспорт внедорожных самосвалов из США в Чили, 2024[1]
464 млн долл.
самосвалов в этом объёме[1]
115
Jacksonville — San Antonio (Чили), RoRo[2]
16 дней
подача данных в AES до экспорта для подержанного самоходного самосвала или буровой установки[5]
72 ч

Это план проекта, а не отчёт о выполненной работе. Он показывает, как мы спланировали бы перевозку по опубликованным данным перевозчиков, портов и регуляторов, указанным ниже; чертежи производителя заменяют каждое допущение, как только они у нас есть.

План по шагам

  1. 01

    Определение способа отправки каждой машины

    Каждый самосвал и каждую установку обмеряют в транспортном положении. Самосвал с жёсткой рамой обычно перевозится со снятым кузовом; крупнейшие отправляются как шасси, кузов, колёса и ящики с запчастями, и самый тяжёлый модуль определяет выбор судна.

  2. 02

    Выбор порта и сервиса

    Сервисы RoRo с Восточного побережья США заходят в San Antonio и Iquique в Чили[2]. Подержанные грузы в Чили не принимаются в Davisville и на терминалах Newark и Red Hook, поэтому мы грузим в Baltimore или Jacksonville[2].

  3. 03

    Доставка в порт

    Для груза шире 2,59 м (8 фт 6 дюйм) или с полной массой свыше 36 287 кг (80 000 фунт.) требуется разрешение каждого штата на маршруте[6]; карьерный самосвал на трейлере обычно превышает оба предела.

  4. 04

    Подача данных за 72 ч

    Подержанный самоходный самосвал или буровая установка считается транспортным средством: данные подаются в AES не менее чем за 72 ч до экспорта, а ITN, серийный номер и документы о праве собственности передаются в CBP в порту[5].

  5. 05

    Погрузка и крепление

    Самоходные машины заходят на борт своим ходом. Модули тяжелее 140 т (154 амер. т) — предела самых грузоподъёмных ролл-трейлеров одного флота RoRo[4] — идут на судне для тяжеловесов, краны которого в одном флоте в тандеме поднимают до 2 000 т (2 205 амер. т)[3].

  6. 06

    Таможенное оформление и доставка

    В San Antonio или Iquique таможенный агент импортёра оформляет машины, а самосвалы, превышающие дорожные ограничения, доставляются на рудник по чилийским разрешениям.

Техника в этом плане

Техника в этом плане
МодельМассаД × Ш × В (транспорт)Лучший способПодготовка
Komatsu HD785-8Карьерный самосвал с жёсткой рамойИсточник данных73 800 кг (81 амер. т)снаряжённая масса11,28 × 4,32 × 5,77 м (37 фт × 14 фт 2 дюйм × 18 фт 11 дюйм)RoRoЕсли на это направление есть линия RoRoЗаезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo.
Liebherr T 264Карьерный самосвалИсточник данных176 000 кг (194 амер. т)снаряжённая масса14,2 × 8,62 × 7,17 м (46 фт 7 дюйм × 28 фт 3 дюйм × 23 фт 6 дюйм)Генеральный груз, модулямиСлишком крупная для перевозки целиком: разбирается на модули на площадке и идёт генеральным грузом по расчётной схеме подъёма и укладки.
CAT 745Сочленённый самосвалИсточник данных33 110 кг (73 000 фунт.)снаряжённая масса11,43 × 3,8 × 3,76 м (37 фт 6 дюйм × 12 фт 6 дюйм × 12 фт 4 дюйм)40-футовый флэт-рэкНегабаритЕдет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 1,4 м / 4 фт 7 дюйм, превышение по высоте 1,81 м / 5 фт 11 дюйм).
Epiroc SmartROC D65Буровая установка для открытых работИсточник данных23 000 кг (50 700 фунт.)транспортная масса12,4 × 2,5 × 3,5 м (40 фт 8 дюйм × 8 фт 2 дюйм × 11 фт 6 дюйм)RoRoЕсли на это направление есть линия RoRoЗаезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo.
Sandvik DT922iПроходческая буровая установкаИсточник данных30 500 кг (67 200 фунт.)эксплуатационная масса14,99 × 2,5 × 3,59 м (49 фт 2 дюйм × 8 фт 2 дюйм × 11 фт 9 дюйм)RoRoЕсли на это направление есть линия RoRoЗаезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo.

Рейсы из США в Южную Америку

Карта портов погрузки в США и портов назначенияПорты погрузки в США: Фрипорт, Джексонвилл, Балтимор, Ньюарк. Порты с прямым рейсом: Картахена, Санта-Марта, Суапи, Витория, Рио-де-Жанейро, Сантус, Паранагуа, Сарате, Сан-Антонио, Икике, Кальяо. Порты без прямого рейса: Гуаякиль.ФрипортДжексонвиллБалтиморНьюаркКартахенаСанта-МартаСуапиВиторияРио-де-ЖанейроСантусПаранагуаСаратеСан-АнтониоИкикеКальяоГуаякиль
Сплошная линия: линия ро-роПунктир: контейнерная линияПустой кружок: нет прямого рейса из СШАСхема. Положение портов приблизительное; линии показывают, какие порты связывает линия, а не курс судна. Суша: Natural Earth.
Рейсы из США в Южную Америку
Порт назначенияNYK RORO[2]MSXРо-роNYK RORO[2]USCX (via the Panama Canal)Ро-роNYK RORO[7]North–SouthРо-роHöegh Autoliners[8]Jacksonville – Colombia – PanamaРо-ро
Погрузка вБалтимор, Джексонвилл, Ньюарк, Davisville (RI)Балтимор, Джексонвилл, НьюаркФрипортДжексонвилл
КартахенаНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
  • 8–10 дн. из Джексонвилл
Санта-МартаНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
  • 7–9 дн. из Джексонвилл
Суапи
  • 11–12 дн. из Джексонвилл
  • 13–15 дн. из Балтимор
  • 16–18 дн. из Ньюарк
Нет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
ВиторияНет прямого заходаНет прямого захода
  • 18–24 дн. из Фрипорт
Нет прямого захода
Рио-де-ЖанейроНет прямого заходаНет прямого захода
  • 19–26 дн. из Фрипорт
Нет прямого захода
Сантус
  • 14–16 дн. из Джексонвилл
  • 16–19 дн. из Балтимор
  • 19–22 дн. из Ньюарк
Нет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
ПаранагуаНет прямого заходаНет прямого захода
  • 21–25 дн. из Фрипорт
Нет прямого захода
Сарате
  • 18–20 дн. из Джексонвилл
  • 20–23 дн. из Балтимор
  • 23–26 дн. из Ньюарк
Нет прямого захода
  • 25–31 дн. из Фрипорт
Нет прямого захода
Сан-Антонио
  • 28–32 дн. из Джексонвилл
  • 30–35 дн. из Балтимор
  • 33–38 дн. из Ньюарк
  • 16 дн. из Джексонвилл
  • 19 дн. из Балтимор
  • 21 дн. из Ньюарк
Нет прямого заходаНет прямого захода
Икике
  • 32–36 дн. из Джексонвилл
  • 34–39 дн. из Балтимор
  • 13 дн. из Джексонвилл
  • 16 дн. из Балтимор
  • 18 дн. из Ньюарк
Нет прямого заходаНет прямого захода
Кальяо
  • 34–40 дн. из Джексонвилл
  • 36–43 дн. из Балтимор
  • 39–46 дн. из Ньюарк
  • 10 дн. из Джексонвилл
  • 13 дн. из Балтимор
  • 15 дн. из Ньюарк
Нет прямого заходаНет прямого захода
ГуаякильНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого заходаНет прямого захода
  • NYK RORO: Сначала заходит в порты восточного побережья Южной Америки, затем идёт в Чили и Перу. Бывшие в употреблении грузы для Чили не принимаются в Дейвисвилле и на терминалах Ньюарка и Ред-Хука, а два судна не берут грузы из США для западного побережья.
  • NYK RORO: На момент нашей проверки в расписании был указан один рейс. Судно заходит в Мансанильо (Панама) и проходит канал к западному побережью.
  • NYK RORO: Единственный порт погрузки на побережье Мексиканского залива среди этих линий. Грузы тяжелее 30 т (66 100 фунт.) не принимаются для перевалки на западное побережье Южной Америки.
  • Höegh Autoliners: На момент нашей проверки в расписании судов — примерно один рейс в месяц.

Пошлина и НДС в Чили

Пошлина и НДС в Чили
СтранаВвозная пошлинаНДСПрочие платежиИсточник
Чили6% СИФ; 0% для товаров американского происхождения, соответствующих требованиям Соглашения о свободной торговле между США и Чили.НДС 19%К некоторым автомобилям может применяться доплата за объем двигателя/роскошь.Servicio Nacional de Aduanas / SIIпроверено: June 2026

Требования, которым должна соответствовать перевозка

Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection

Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[9][5][10]

Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики

Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[11][10]

Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство

Двигатели, экспортируемые без сертификации США (40 CFR 1068.230)U.S. EPA

Новые двигатели и техника, не сертифицированные по экологическим нормам США, можно экспортировать по 40 CFR 1068.230, если на них есть маркировка «только для экспорта». Продажа или предложение покупателю в США лишает их этого исключения, а эксплуатировать машину в США можно только для подготовки и доставки на экспорт.[12]

Применяется к: Новые внедорожные двигатели и техника для зарубежного рынка

Двигатели, транспортные средства и техника как опасные грузы (49 CFR 173.220)PHMSA

Машина считается опасным грузом, если в ней есть топливо, заливной, натриевый или литиевый аккумулятор или другие опасные вещества. Бак с легковоспламеняющимся жидким топливом, например бензином, сливается до 500 мл или меньше и закрывается; самоходная машина на дизельном топливе может сохранить топливо, если в баке остаётся место для расширения и крышка закрыта. Аккумуляторы остаются установленными и закреплёнными, заливные — в вертикальном положении, с защитой клемм от короткого замыкания.[13]

Применяется к: Техника с топливом, аккумуляторами или другими опасными веществами — автомобильным, морским или воздушным транспортом

Федеральные ограничения размеров и массы грузовиков (23 CFR 658)FHWA

На сети Interstate полная масса грузовика может составлять 36 287 кг (80 000 фунт.), 9072 кг (20 000 фунт.) на одиночную ось и 15 422 кг (34 000 фунт.) на сдвоенную; на National Network ширина груза может быть 2,59 м (8 фт 6 дюйм). Федерального ограничения по высоте нет: штаты устанавливают его от 4,15 до 4,45 м (13 фт 7 дюйм до 14 фт 7 дюйм). Для груза сверх любого из этих пределов нужно разрешение на негабарит или перевес от каждого штата на маршруте.[6]

Применяется к: Каждая автоперевозка в порт и из порта

Вопросы по этому плану

Какие порты Чили принимают RoRo-грузы из США?

По проверенным нами расписаниям — San Antonio и Iquique; оба порта обслуживаются линиями NYK из Baltimore, Jacksonville и New York.

Облагается ли пошлиной американское горное оборудование в Чили?

Чили взимает 6% от таможенной стоимости CIF (для товаров американского происхождения, соответствующих условиям Соглашения о свободной торговле между США и Чили, часто 0%), а также 19% НДС от стоимости CIF с учётом пошлины.

Это выполненный вами проект?

Нет. Это план, составленный на основе опубликованных данных, чтобы показать, как мы организовали бы перевозку. Пришлите нам список техники, и мы подготовим по нему коммерческое предложение.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

  1. [1]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 870410, 2024, проверено 18 октября 2026 г.
  2. [2]NYK RORO, MSX/USCX schedule: U.S. East Coast to South America (week 42, 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  3. [3]SAL Heavy Lift, Fleet list (April 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  4. [4]Wallenius Wilhelmsen, Cargo handling equipment, проверено 18 октября 2026 г.
  5. [5]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
  6. [6]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), проверено 18 октября 2026 г.
  7. [7]NYK RORO, North–South loop schedule: U.S. Gulf, Mexico, Panama and East Coast South America (week 42, 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  8. [8]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
  9. [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
  10. [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
  11. [11]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
  12. [12]eCFR, 40 CFR 1068.230 Exempting engines/equipment for export, проверено 18 октября 2026 г.
  13. [13]eCFR, 49 CFR 173.220 Internal combustion engines, vehicles and machinery (hazardous materials), проверено 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.

Запросить расчётили позвоните +1 (888) 996-7619