Южная АмерикаДоставка тяжелого оборудования в Чили
Чили является крупнейшим в мире производителем меди и ключевым рынком горнодобывающего оборудования. Наш опыт в логистике обеспечивает надежную доставку на горнодобывающие предприятия в пустыне Атакама, центральных долинах и Патагонии.
Основные порты
- Порт Сан-Антонио
- Порт Вальпараисо
- Порт Антофагаста
Способы доставки
- РоРо (ролл-он/ролл-офф)
- Контейнер с плоской стойкой
- Перерыв
Ключевые правила
- SAG Фитосанитария
- Таможенная оценка
- Горное оборудование
Типичный груз
- Горные экскаваторы
- Грузовые автомобили
- Дробилки
Основные порты в Чили
Порт Сан-Антонио
Major Seaport
Порт Вальпараисо
Major Seaport
Порт Антофагаста
Mining Port
Порт Меджильонес
Industrial Port
Маршруты доставки и сроки транзита в Чили
| Из (порт США) | В | Сервис | Ориент. транзит |
|---|---|---|---|
| Houston, TX | San Antonio / Valparaíso | Container / Breakbulk | 18–30 days |
| Savannah, GA | Iquique (ZOFRI) | Container / RoRo | 20–32 days |
Сроки транзита являются ориентировочными оценками от порта до порта и зависят от перевозчика, сезона и расписания отправлений.
Порты отправления в США для доставки в страну Чили
Мы отправляем грузы в страну Чили (Порт Сан-Антонио) из всех основных портов США. Типичный морской транзит — 21-28 дней.
Побережье Мексиканского залива
Восточное побережье
Импортные пошлины, НДС и налоги для Чили
На новые товары и оборудование взимается адвалорная пошлина в размере 6% от стоимости CIF — часто 0% для соответствующих товаров американского происхождения в соответствии с Соглашением о свободной торговле между США и Чили — плюс 19% НДС (IVA) от стоимости CIF плюс пошлина.
- Импортная пошлина
- 6% СИФ; 0% для товаров американского происхождения, соответствующих требованиям Соглашения о свободной торговле между США и Чили.
- НДС / налог с продаж
- НДС 19%
- Прочие налоги и сборы
- К некоторым автомобилям может применяться доплата за объем двигателя/роскошь.
Источник: Servicio Nacional de Aduanas / SII · Последняя проверка: June 2026
Ограничения по возрасту для подержанных автомобилей и техники
Ввоз бывших в употреблении пассажирских и грузовых автомобилей на материковую часть Чили, как правило, запрещен, за редкими исключениями (например, для возвращающихся жителей). Свободная зона Икике (ZOFRI) широко используется для транспортных средств и в качестве центра реэкспорта в Боливию и Парагвай.
Источник: Servicio Nacional de Aduanas (Ley 18.483) · Последняя проверка: June 2026
Правила и требования импорта
SAG Фитосанитария
Сельскохозяйственная служба Чили (SAG) требует фитосанитарной сертификации для бывшего в употреблении оборудования.
Таможенная оценка
Стоимость CIF определяет расчет пошлины. Точная документация имеет важное значение.
Горное оборудование
Для некоторых горнодобывающих машин и оборудования, связанного со взрывчатыми веществами, могут потребоваться специальные разрешения.
Необходимые документы
Таможенные примечания и оформление для Чили
Что усложняет доставку в Чили
- Запрет на импорт подержанных автомобилей на материковую часть Чили удивляет многих грузоотправителей — большинство подержанных автомобилей проезжают через ZOFRI.
- Движение вперед в Андах и странах, не имеющих выхода к морю (Боливия, Парагвай, Аргентина) добавляет сухопутные пути и пограничные формальности.
- Новое или подходящее оборудование американского происхождения часто может ввозиться беспошлинно в соответствии с Соглашением о свободной торговле между США и Чили при наличии действующей декларации о происхождении.
- Икике (ZOFRI) является стандартным шлюзом для грузов, направляющихся в Боливию и Парагвай; товары освобождаются от пошлины/НДС, пока они остаются в зоне.
Сезонность и планирование
На маршруты через горные перевалы в Андах может повлиять зимняя погода (июнь – август); Графики проектов в горнодобывающих регионах приводят к сезонным пикам спроса.
Часто задаваемые вопросы
Спланируйте доставку в Чили
Готовы отправить груз в Чили?
Получите экспертную логистическую поддержку для отправки в Чили. Мы берём на себя таможню, документацию и координацию доставки.