Южная АмерикаДоставка тяжелого оборудования в Бразилию
Бразилия является крупнейшей экономикой Южной Америки с огромным горнодобывающим, сельским хозяйством и инфраструктурой. Несколько крупных портов обеспечивают комплексное покрытие этой страны размером с континент.
Основные порты
- Порт Сантос
- Порт Паранагуа
- Порт Рио-де-Жанейро
Способы доставки
- РоРо (ролл-он/ролл-офф)
- Контейнер с плоской стойкой
- Перерыв
Ключевые правила
- Бразильская таможня (Receita Federal)
- Сертификация ИНМЕТРО
- Импортное лицензирование
Типичный груз
- Горное оборудование
- Сельскохозяйственная техника
- Строительная техника
Основные порты в Бразилия
Порт Сантос
Major Seaport
Порт Паранагуа
Major Seaport
Порт Рио-де-Жанейро
Major Seaport
Порт Итажаи
Major Seaport
Маршруты доставки и сроки транзита в Бразилия
| Из (порт США) | В | Сервис | Ориент. транзит |
|---|---|---|---|
| Houston, TX | Santos / Paranaguá | Container / Breakbulk | 22–35 days |
| Savannah, GA | Santos / Itajaí | Container / RoRo | 20–32 days |
Сроки транзита являются ориентировочными оценками от порта до порта и зависят от перевозчика, сезона и расписания отправлений.
Порты отправления в США для доставки в страну Бразилия
Мы отправляем грузы в страну Бразилия (Порт Сантос) из всех основных портов США. Типичный морской транзит — 18-28 дней.
Побережье Мексиканского залива
Восточное побережье
Импортные пошлины, НДС и налоги для Бразилия
Новые транспортные средства сталкиваются с тяжелым каскадным налогом: примерно 35% импортной пошлины (II) на CIF, плюс IPI (на основе двигателя/эффективности), PIS/COFINS (~9,25%) и государственная ICMS (17–22%, в расчете «por dentro»). Стоимость доставки может достигать 90–120% от зарубежной цены. Промышленное оборудование может претендовать на Ex-Tarifário, снижая импортную пошлину до 0% там, где нет отечественного эквивалента.
- Импортная пошлина
- II ≈35% (КИФ); техника 0–14% (Ex-Tarifário может снизиться до 0%)
- НДС / налог с продаж
- ICMS 17–22% (государство) + PIS/COFINS ≈9,25%
- Прочие налоги и сборы
- IPI зависит от двигателя/топлива; Взимается надбавка за грузовые перевозки торгового флота AFRMM.
Источник: Receita Federal / CAMEX · Последняя проверка: June 2026
Ограничения по возрасту для подержанных автомобилей и техники
Ввоз подержанных автомобилей обычно запрещен; можно импортировать только новые (никогда не зарегистрированные) автомобили или коллекционные автомобили старше 30 лет, и они должны соответствовать бразильским техническим стандартам и стандартам выбросов.
Источник: Receita Federal do Brasil · Последняя проверка: June 2026
Правила и требования импорта
Бразильская таможня (Receita Federal)
Сложные таможенные процедуры, требующие опытного прохождения.
Сертификация ИНМЕТРО
Для определенного оборудования может потребоваться бразильская оценка соответствия.
Импортное лицензирование
Для некоторых товаров требуются лицензии на импорт от различных агентств.
Необходимые документы
Таможенные примечания и оформление для Бразилия
Что усложняет доставку в Бразилия
- Запрет на импорт подержанных автомобилей и каскадные налоги «por dentro» удивляют большинство грузоотправителей — стоимость доставки может почти удвоить цену.
- Оформление (Receita Federal + IBAMA + ICMS штата) является бюрократическим; используйте опытного брокера.
- Требуется местный импортер (CNPJ) с разрешением RADAR/Siscomex и разрешением IBAMA.
- Промышленное оборудование, не имеющее отечественного эквивалента, может подать заявку в Ex-Tarifário на снижение импортной пошлины.
Сезонность и планирование
Перегруженность Сантоса и пик летних/праздничных дней в Бразилии в конце года (декабрь – февраль) могут привести к увеличению разрешения; соответствующим образом планировать проектные грузы.
Часто задаваемые вопросы
Спланируйте доставку в Бразилия
Готовы отправить груз в Бразилия?
Получите экспертную логистическую поддержку для отправки в Бразилия. Мы берём на себя таможню, документацию и координацию доставки.