Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Колумбию
В 2025 году США заявили экспорт 787 единиц техники на 50,8 млн долл. в Колумбию по 15 отслеживаемым классам, на 11% меньше, чем в 2024 году. Самый быстрый опубликованный рейс — Höegh Autoliners из Джексонвилл в Санта-Марта, 7–9 дн.. RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 19 000 $, или 19% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Колумбию
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Картахены, Порт Буэнавентура, Порт Барранкилья. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Картахены, Порт Буэнавентура, Порт Барранкилья, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья | Опубликованные сервисы: Höegh Autoliners Jacksonville – Colombia – Panama[2]. Порты RoRo: Порт Картахены. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Картахены, Порт Буэнавентура, Порт Барранкилья. |
Опубликованные рейсы в Колумбию
1 сервис перевозчика из наших гидов по направлениям заходит в Колумбию. Каждая строка ссылается на расписание перевозчика, из которого взяты данные; срок указан от порта погрузки в США до названного порта.
| Перевозчик и сервис | Способ | Погрузка в США | Заходы сюда и опубликованный срок |
|---|---|---|---|
| Höegh Autoliners[2]Jacksonville – Colombia – Panama | Ро-ро | Джексонвилл |
|
Что США поставляют в Колумбию
Экспорт США в Колумбию по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизельные генераторные установки | 30 | 29 | +3% | 7,1 млн долл. | 237 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 73 | 54 | +35% | 6,67 млн долл. | 91,4 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 182 | 369 | −51% | 5,58 млн долл. | 30,7 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 84 | 118 | −29% | 5,48 млн долл. | 65,2 тыс. долл. |
| Гусеничные тракторы | 61 | 5 | +1 120% | 5,16 млн долл. | 84,5 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 115 | 147 | −22% | 4,86 млн долл. | 42,3 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 100 | 10 | +900% | 4,11 млн долл. | 41,1 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 78 | 57 | +37% | 3,42 млн долл. | 43,8 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 11 | 18 | −39% | 2,78 млн долл. | 253 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 26 | 40 | −35% | 2,14 млн долл. | 82,3 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 6 | 1 | +500% | 1,49 млн долл. | 248 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 8 | 13 | −38% | 882 тыс. долл. | 110 тыс. долл. |
| Гусеничные и внедорожные краны | 6 | 5 | +20% | 651 тыс. долл. | 109 тыс. долл. |
| Автокраны | 1 | 4 | −75% | 263 тыс. долл. | 263 тыс. долл. |
| Дробилки | 6 | 15 | −60% | 209 тыс. долл. | 34,9 тыс. долл. |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Колумбия
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[3]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[3] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 1% | 0–5% | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 15% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[3].
IVA: 19% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 19 000 $ (DIAN (Colombia), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 19 000 $, или 19% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
В соответствии с Андским автомобильным соглашением Колумбия запрещает постоянный ввоз подержанных автомобилей — можно ввозить только новые автомобили текущего года с нулевым пробегом (плюс узкие классические/коллекционные и дипломатические исключения). На новые автомобили взимается импортная пошлина плюс 19% НДС (IVA).
Источник: DIAN (Colombia) / Andean Community (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Импортный тариф на новые автомобили (подтвердить по коду ТН ВЭД)
- НДС: НДС 19%
- Прочие сборы: Транспортные средства старше 35 лет (классические) / старше 50 лет могут подпадать под действие правил коллекционирования.
Правила ввоза подержанной техники: Колумбия
Для каждой б/у машины нужна импортная лицензия MinCIT (licencia previa) через единое окно VUCE; в ней отказывают, если зарегистрировано производство в Колумбии. Б/у дорожный транспорт не лицензируется, кроме внедорожных самосвалов и мобильных кранов не старше 15 лет. Заявляйте преференцию по TPA.
- Лицензия или разрешение: Б/у, восстановленные или отремонтированные товары относятся к «productos en condiciones especiales de mercado» (Декрет 925/2013, ст. 4 и 14) и требуют licencia previa. Подача через VUCE с указанием года выпуска; отказ, если в MinCIT зарегистрировано национальное производство.[4]
- Ограничение по возрасту: Декрет 925/2013, ст. 16, допускает лицензии на б/у транспорт только в перечисленных случаях, включая внедорожные самосвалы (8704.10) и внедорожные мобильные краны (8705.10) со сроком службы до 15 лет. Действуют экологические нормы.[5]
- Документы: Нужны: коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, импортная лицензия (если требуется), сертификат происхождения, импортная декларация и Андская декларация таможенной стоимости при стоимости от $5,000 FOB. Импортёру нужны RUT/NIT, регистрация в VUCE и электронная подпись ONAC.[6]
- Торговое соглашение: Восстановленные товары, соответствующие ст. 4.23 TPA США — Колумбия (и ст. 14 Декрета 730/2012), освобождены от licencia previa. Обычной б/у технике она по-прежнему нужна.[4]
- Торговое соглашение: TPA США — Колумбия действует с 15.05.2012. Импортёр заявляет преференцию на основании сертификации происхождения с данными сертифицирующего лица, кодом HS, основанием происхождения и датой.[7]
Документы для поставки в Колумбию
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Колумбию. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Импортная декларация
- Документация по техническим стандартам
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][9]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[10][11][9]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[13][14][15]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Колумбия
- Картахена – главные ворота Карибского моря; Буэнавентура обслуживает Тихий океан.
- Проектные грузы и техника подчиняются стандартным тарифным правилам (а не запрету на подержанные автомобили).
- Запрет на импорт подержанных автомобилей в Колумбии застает многих грузоотправителей врасплох: в страну могут ввозиться только новые или отвечающие требованиям классические автомобили.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Колумбию?
Экспортёры США заявили 787 единиц техники на 50,8 млн долл. в Колумбию в 2025 году по 15 классам машин, на 11% меньше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: дизельные генераторные установки, 7,1 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Колумбию?
Самый быстрый рейс в отслеживаемых нами расписаниях — Höegh Autoliners (Jacksonville – Colombia – Panama) из Джексонвилл в Санта-Марта: 7–9 дн.. Это единственный опубликованный сервис с заходом сюда; доставка по суше и таможенное оформление добавляются к этому сроку.
Можно ли отправить технику в Колумбию по RoRo?
RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Картахены. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Колумбия?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, IVA — 19% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 19 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Колумбия?
Для каждой б/у машины нужна импортная лицензия MinCIT (licencia previa) через единое окно VUCE; в ней отказывают, если зарегистрировано производство в Колумбии. Б/у дорожный транспорт не лицензируется, кроме внедорожных самосвалов и мобильных кранов не старше 15 лет. Заявляйте преференцию по TPA.
Какие документы нужны для отправки в Колумбию?
Для поставки в Колумбию обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация, Документация по техническим стандартам, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Колумбию: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [4]MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), проверено октябрь 2026 г.
- [5]Cancillería de Colombia (compilación jurídica) - Decreto 925 de 2013, проверено октябрь 2026 г.
- [6]ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [7]ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Trade Agreements, проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.