Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Перу
В 2025 году США заявили экспорт 1 767 единиц техники на 341 млн долл. в Перу по 15 отслеживаемым классам, на 51% больше, чем в 2024 году. Самый быстрый опубликованный рейс — NYK RORO из Джексонвилл в Кальяо, 10 дней. RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 18 000 $, или 18% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Перу
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Кальяо, Порт Паита. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Кальяо, Порт Паита, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья | Опубликованные сервисы: NYK RORO MSX[2]; NYK RORO USCX (via the Panama Canal)[2]. Порты RoRo: Порт Кальяо. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Кальяо, Порт Паита. |
Опубликованные рейсы в Перу
2 сервиса перевозчиков из наших гидов по направлениям заходят в Перу. Каждая строка ссылается на расписание перевозчика, из которого взяты данные; срок указан от порта погрузки в США до названного порта.
| Перевозчик и сервис | Способ | Погрузка в США | Заходы сюда и опубликованный срок |
|---|---|---|---|
| NYK RORO[2]MSX | Ро-ро | Балтимор, Джексонвилл, Ньюарк |
|
| NYK RORO[2]USCX (via the Panama Canal) | Ро-ро | Балтимор, Джексонвилл, Ньюарк |
|
Что США поставляют в Перу
Экспорт США в Перу по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Карьерные самосвалы | 51 | 46 | +11% | 170 млн долл. | 3,33 млн долл. |
| Экскаваторы | 330 | 123 | +168% | 41,9 млн долл. | 127 тыс. долл. |
| Гусеничные тракторы | 281 | 48 | +485% | 33 млн долл. | 118 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 243 | 443 | −45% | 32,2 млн долл. | 132 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 241 | 146 | +65% | 24 млн долл. | 99,6 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 378 | 167 | +126% | 12,9 млн долл. | 34,2 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 8 | 8 | 0% | 12,4 млн долл. | 1,55 млн долл. |
| Дизельные генераторные установки | 35 | 7 | +400% | 6,51 млн долл. | 186 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 156 | 103 | +51% | 6,35 млн долл. | 40,7 тыс. долл. |
| Дробилки | 18 | 15 | +20% | 490 тыс. долл. | 27,2 тыс. долл. |
| Автокраны | 3 | 0 | – | 485 тыс. долл. | 162 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 17 | 25 | −32% | 320 тыс. долл. | 18,8 тыс. долл. |
| Гусеничные и внедорожные краны | 3 | 35 | −91% | 218 тыс. долл. | 72,6 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 1 | 5 | −80% | 99,8 тыс. долл. | 99,8 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 2 | 0 | – | 22,5 тыс. долл. | 11,3 тыс. долл. |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Перу
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[3]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[3] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 0% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 0% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[3].
IGV: 18% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 18 000 $ (SUNAT (Peru), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 18 000 $, или 18% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
В Перу разрешены подержанные бензиновые автомобили возрастом до 5 лет, пробегом менее 80 000 км, с левым рулем и соответствующие требованиям по выбросам. Набор налогов: ~9% адвалорная пошлина, высокий выборочный потребительский налог (≈30% на подержанные автомобили), 18% IGV (НДС) плюс 5% авансового платежа.
Источник: SUNAT (Peru) / Decreto Legislativo 843 (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: ≈9% от стоимости
- НДС: НДС 18%
- Прочие сборы: Выборочный налог на потребление ≈30% на подержанные автомобили; 5% восприятие; предотгрузочная инспекция
Правила ввоза подержанной техники: Перу
Возраст б/у дорожных грузовиков ограничен 2 годами, действуют лимиты по пробегу и выбросам; допускаются только дизельные грузовики N3. Возрастных правил для землеройной техники не найдено. Б/у сельхозтехнике нужна сертификация очистки SENASA. Сертификаты происхождения TPA США — Перу оформляются самостоятельно.
- Ограничение по возрасту: Б/у дорожный транспорт — не старше 2 лет с модельного года. Б/у дизельные транспортные средства категорий L, M и N запрещены, кроме M3 и N3. Максимальный пробег за 2 года: N2 — 120,000 км; N3 — 240,000 км.[4]
- Соответствие: Б/у транспорт должен иметь заводской левый руль (переоборудованные праворульные не допускаются), не иметь серьёзных ДТП, пожаров или затоплений, а выбросы должны быть в пределах максимально допустимых норм Перу.[4]
- Документы: Для ввоза б/у транспорта нужна «Ficha técnica de importación de vehículos usados», подписанная аккредитованным MTC инженером-механиком, и отчёт уполномоченной проверяющей организации о соответствии техническим нормам и нормам выбросов. Оба документа подаются с DAM.[4]
- Инспекция: Б/у сельхозтехника должна быть очищена внутри и снаружи в стране отправления и иметь фитосанитарный сертификат страны происхождения об отсутствии вредителей, почвы и растительных остатков. SENASA проводит инспекцию при ввозе и может потребовать разборку за счёт импортёра.[5]
- Документы: SUNAT требует таможенную декларацию (DAM), коммерческий инвойс, коносамент или авианакладную, упаковочный лист и страховое письмо. Для товаров из США нужен сертификат происхождения, чтобы избежать пошлин.[6]
- Торговое соглашение: Сертификат происхождения по TPA США — Перу не имеет установленной формы, может быть на испанском или английском и выдаётся производителем, экспортёром или импортёром. В нём указываются стороны, описание, классификация от 6 знаков, критерий происхождения, инвойс и заявление под присягой.[7]
Документы для поставки в Перу
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Перу. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Импортная декларация
- Сертификат технических стандартов
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[8][9]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[10][11][9]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[12]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[13][14][15]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Перу
- Кальяо (Лима) — главные ворота; Паита служит северу.
- Для подержанных автомобилей требуется отчет о проверке проверяющего лица, подтверждающий требования к качеству.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Перу?
Экспортёры США заявили 1 767 единиц техники на 341 млн долл. в Перу в 2025 году по 15 классам машин, на 51% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: карьерные самосвалы, 170 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Перу?
Самый быстрый рейс в отслеживаемых нами расписаниях — NYK RORO (USCX (via the Panama Canal)) из Джексонвилл в Кальяо: 10 дней. Мы отслеживаем 2 опубликованных сервиса с заходом сюда; доставка по суше и таможенное оформление добавляются к этому сроку.
Можно ли отправить технику в Перу по RoRo?
RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Кальяо. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Перу?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, IGV — 18% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 18 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Перу?
Возраст б/у дорожных грузовиков ограничен 2 годами, действуют лимиты по пробегу и выбросам; допускаются только дизельные грузовики N3. Возрастных правил для землеройной техники не найдено. Б/у сельхозтехнике нужна сертификация очистки SENASA. Сертификаты происхождения TPA США — Перу оформляются самостоятельно.
Какие документы нужны для отправки в Перу?
Для поставки в Перу обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация, Сертификат технических стандартов, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Перу: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]NYK RORO, MSX/USCX schedule: U.S. East Coast to South America (week 42, 16 Oct 2026), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [4]SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), проверено октябрь 2026 г.
- [5]SENASA Resolución Directoral N° 027-2024-MIDAGRI-SENASA-DSV (El Peruano), проверено октябрь 2026 г.
- [6]trade.gov Country Commercial Guide – Peru Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [7]SUNAT Procedimiento DESPA-PE.01.19 – Aplicación de Preferencias APC Perú-EE.UU., проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [9]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [10]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.