Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Эквадор
В 2025 году США заявили экспорт 359 единиц техники на 44,4 млн долл. в Эквадор по 15 отслеживаемым классам, на 26% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Эквадор, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 15 000 $, или 15% стоимости.
Четыре способа отправить технику в Эквадор
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Гуаякиль, Порт Манта. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Гуаякиль, Порт Манта, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Гуаякиль. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Гуаякиль, Порт Манта. |
Что США поставляют в Эквадор
Экспорт США в Эквадор по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизельные генераторные установки | 77 | 64 | +20% | 33,2 млн долл. | 431 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 44 | 27 | +63% | 1,61 млн долл. | 36,6 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 39 | 11 | +255% | 1,59 млн долл. | 40,7 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 52 | 44 | +18% | 1,51 млн долл. | 29 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 45 | 50 | −10% | 1,29 млн долл. | 28,6 тыс. долл. |
| Дробилки | 28 | 2 | +1 300% | 1,1 млн долл. | 39,2 тыс. долл. |
| Гусеничные тракторы | 12 | 1 | +1 100% | 1,05 млн долл. | 87,4 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 34 | 21 | +62% | 1,03 млн долл. | 30,2 тыс. долл. |
| Автокраны | 3 | 1 | +200% | 874 тыс. долл. | 291 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 11 | 58 | −81% | 486 тыс. долл. | 44,2 тыс. долл. |
| Самоходные буровые установки | 10 | 1 | +900% | 364 тыс. долл. | 36,4 тыс. долл. |
| Гусеничные и внедорожные краны | 1 | 2 | −50% | 250 тыс. долл. | 250 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 1 | 0 | – | 45 тыс. долл. | 45 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 1 | 2 | −50% | 40 тыс. долл. | 40 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 1 | 0 | – | 30,8 тыс. долл. | 30,8 тыс. долл. |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Эквадор
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 0% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 2% | 0–5% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 0% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 5% | – | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 16% | 5–25% | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 10% | 0–20% | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 0% | – | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 0% от 100 000 $ CIF — это 0 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
IVA: 15% от 100 000 $ с учётом пошлины — это 15 000 $ (SENAE (Ecuador), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 15 000 $, или 15% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Эквадор (который использует доллар США) ограничивает импорт подержанных автомобилей автомобилями младше 5 лет и применяет импортную пошлину плюс 15% НДС (IVA) и специальный налог на потребление (ICE). Могут применяться импортные лицензии/квоты.
Источник: SENAE (Ecuador) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Импортный тариф по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД)
- НДС: НДС 15%
- Прочие сборы: Специальный потребительский налог (ICE); могут применяться импортные лицензии/квоты
Правила ввоза подержанной техники: Эквадор
Б/у дорожно-строительную (equipo caminero) и сельхозтехнику можно ввозить, только если ей не более 15 модельных лет. Технике массой свыше 3,5 т также нужна неавтоматическая импортная лицензия Министерства инфраструктуры (MIT) до отгрузки. Торговых соглашений с США нет.
- Ограничение по возрасту: Резолюция COMEX 51, ст. 3: б/у дорожно-строительная (equipo caminero), сельхозтехника и запчасти к ним ввозятся свободно, только если модельный год не старше 15 лет до ввоза. Субпозиция 8704.10.00.90 включена.[4]
- Лицензия или разрешение: Неавтоматическая импортная лицензия MIT (до отгрузки) для тяжёлых грузовых автомобилей, техники и дорожного оборудования полной массой от 3,5 т. Подача через единое окно VUE с апостилированной спецификацией и RUC; действует 90 дней.[5]
- Документы: Необходимые документы: коммерческий инвойс, коносамент, страховой полис, налоговый номер RUC, сертификат происхождения (при необходимости). Также сертификат INEN-1 (при необходимости) и вес брутто и нетто по каждой позиции. Оформление — через ECUAPASS с электронной подписью Центрального банка.[6]
- Соответствие: Сертификат соответствия стандартам INEN-1 требуется, если продукция подпадает под технический регламент Эквадора.[6]
Документы для поставки в Эквадор
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Эквадор. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Импортная декларация
- Сертификат INEN (при необходимости)
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[7][8]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[9][10][8]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[11]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[12][13][14]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Эквадор
- Гуаякиль — главные ворота; Манта служит альтернативным тихоокеанским портом.
- Подтвердите текущий статус импортного лицензирования/квоты у эквадорского брокера.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Эквадор?
Экспортёры США заявили 359 единиц техники на 44,4 млн долл. в Эквадор в 2025 году по 15 классам машин, на 26% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: дизельные генераторные установки, 33,2 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Эквадор?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Эквадор. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Гуаякиль; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Эквадор по RoRo?
RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Гуаякиль. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Эквадор?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 0% от CIF, IVA — 15% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 15 000 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Эквадор?
Б/у дорожно-строительную (equipo caminero) и сельхозтехнику можно ввозить, только если ей не более 15 модельных лет. Технике массой свыше 3,5 т также нужна неавтоматическая импортная лицензия Министерства инфраструктуры (MIT) до отгрузки. Торговых соглашений с США нет.
Какие документы нужны для отправки в Эквадор?
Для поставки в Эквадор обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Импортная декларация, Сертификат INEN (при необходимости), Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Эквадор: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]COMEX (gob.ec) - Resolución 51: Disposiciones para importaciones de vehículos, piezas…, проверено октябрь 2026 г.
- [5]Ministerio de Infraestructura y Transporte (gob.ec) - Autorización de Importación (Licencias de Importación), проверено октябрь 2026 г.
- [6]ITA (trade.gov) - Ecuador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено октябрь 2026 г.
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [10]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [11]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [13]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [14]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.