Справочник по стране
Доставка тяжелого оборудования в Венесуэлу
В 2025 году США заявили экспорт 192 единиц техники на 10,4 млн долл. в Венесуэлу по 15 отслеживаемым классам, на 64% больше, чем в 2024 году. Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Венесуэлу, поэтому маршрут мы подтверждаем в каждом расчёте. RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. Пошлина и НДС на экскаватор стоимостью 100 000 $ CIF составят 22 496 $, или 22% стоимости.
Адресные санкции: Правительство Венесуэлы и PdVSA заблокированы OFAC; работайте только с проверенными частными покупателями или по GL.
Четыре способа отправить технику в Венесуэлу
Контейнер, флэт-рэк, RoRo и генеральный груз — и куда приходит каждый. Наличие RoRo зависит от побережья США; остальные три бронируются на сервисах, которые работают к моменту готовности груза.
| Способ | Из США | Куда приходит и условия |
|---|---|---|
| Контейнер | Бронируется по запросу | Контейнерные порты: Порт Ла-Гуайра, Порт Пуэрто-Кабельо. Ни одно отслеживаемое расписание не указывает прямого захода, поэтому перевозчик и перевалка подтверждаются при бронировании. |
| Флэт-рэк | Бронируется по запросу | Для техники, которая шире или выше закрытого контейнера, на линиях, принимающих негабарит. Выгрузка: Порт Ла-Гуайра, Порт Пуэрто-Кабельо, если терминал принимает флэт-рэки. |
| RoRo | Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья | Порты RoRo: Порт Ла-Гуайра, Порт Пуэрто-Кабельо. Перевозчики ходят этими маршрутами по своим расписаниям[3]; ближайший рейс подтверждаем при бронировании. |
| Генеральный груз | Линейный генгруз или фрахт | Для груза, слишком крупного или тяжёлого для флэт-рэка; грузится судовым или береговым краном. Порты для генерального и тяжеловесного груза: Порт Ла-Гуайра, Порт Пуэрто-Кабельо. |
Что США поставляют в Венесуэлу
Экспорт США в Венесуэлу по классам техники, 2025 год против 2024, по данным, переданным США в UN Comtrade[1]. Количество указано по декларациям; средняя цена — таможенная стоимость, делённая на количество.
| Класс техники | Единиц, 2025 | Единиц, 2024 | Изменение, единицы | Стоимость, 2025 | Средняя цена единицы[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Самоходные буровые установки | 52 | 17 | +206% | 4,05 млн долл. | 77,9 тыс. долл. |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 38 | 3 | +1 167% | 1,29 млн долл. | 33,8 тыс. долл. |
| Дизельные генераторные установки | 8 | 8 | 0% | 897 тыс. долл. | 112 тыс. долл. |
| Колёсные погрузчики | 24 | 13 | +85% | 779 тыс. долл. | 32,5 тыс. долл. |
| Экскаваторы | 16 | 11 | +45% | 736 тыс. долл. | 46 тыс. долл. |
| Зерноуборочные комбайны | 13 | 17 | −24% | 665 тыс. долл. | 51,2 тыс. долл. |
| Гусеничные и внедорожные краны | 5 | 25 | −80% | 647 тыс. долл. | 129 тыс. долл. |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 21 | 11 | +91% | 549 тыс. долл. | 26,2 тыс. долл. |
| Гусеничные бульдозеры | 7 | 0 | – | 327 тыс. долл. | 46,8 тыс. долл. |
| Автогрейдеры | 1 | 0 | – | 220 тыс. долл. | 220 тыс. долл. |
| Гусеничные тракторы | 2 | 0 | – | 129 тыс. долл. | 64,6 тыс. долл. |
| Карьерные самосвалы | 4 | 4 | 0% | 112 тыс. долл. | 28 тыс. долл. |
| Автокраны | 1 | 1 | 0% | 23,7 тыс. долл. | 23,7 тыс. долл. |
| Колёсные тракторы | 0 | 1 | – | 0 долл. | – |
| Дробилки | 0 | 6 | – | 0 долл. | – |
Прочерк означает, что количество за этот год не заявлено. Классы, которые США не поставляли сюда ни в одном из двух лет, не показаны.
Ввозная пошлина на технику: Венесуэла
Применяемая пошлина режима наибольшего благоприятствования (РНБ) по каждому классу техники — простое среднее по национальным тарифным линиям субпозиции ГС[2]. Преференциальные ставки по торговым соглашениям могут быть ниже.
| Класс техники | Субпозиция ГС | Пошлина РНБ | Диапазон по линиям | Год тарифа[2] |
|---|---|---|---|---|
| Экскаваторы | 8429.52 | 5,6% | 0–14% | 2023 |
| Колёсные погрузчики | 8429.51 | 6% | 0–14% | 2023 |
| Гусеничные бульдозеры | 8429.11 | 5% | 0–10% | 2023 |
| Автогрейдеры | 8429.20 | 7% | 0–14% | 2023 |
| Экскаваторы-погрузчики и прочие землеройные машины | 8429.59 | 14% | – | 2023 |
| Гусеничные и внедорожные краны | 8426.41 | 7% | 0–14% | 2023 |
| Вилочные погрузчики и телескопические погрузчики | 8427.20 | 14% | – | 2023 |
| Карьерные самосвалы | 8704.10 | 7% | 0–14% | 2023 |
| Колёсные тракторы | 8701.93 | 14% | – | 2023 |
| Гусеничные тракторы | 8701.30 | 14% | – | 2023 |
| Зерноуборочные комбайны | 8433.51 | 14% | – | 2023 |
| Самоходные буровые установки | 8430.41 | 11% | 0–14% | 2023 |
| Дробилки | 8474.20 | 14% | – | 2023 |
| Дизельные генераторные установки | 8502.13 | 14% | – | 2023 |
| Автокраны | 8705.10 | 10% | 0–20% | 2023 |
Диапазон показывает самую низкую и самую высокую линию субпозиции; прочерк означает, что ставка одинакова во всех линиях.
Пример расчёта: экскаватор за 100 000 $
Пошлина: 5,6% от 100 000 $ CIF — это 5 600 $ (ГС 8429.52, тариф 2023 года)[2].
IVA: 16% от 105 600 $ с учётом пошлины — это 16 896 $ (SENIAT (Venezuela), проверено: июнь 2026 г.)
Итого пошлина и налог: 22 496 $, или 22% от CIF.
- Акцизы, портовые сборы, услуги брокера и налог при регистрации — отдельно. Итоговая ставка зависит от точной тарифной линии, которую заявит ваш брокер.
Автомобили и другие налоги
Венесуэла применяет импортную пошлину плюс 16% НДС (IVA) на транспортные средства, но валютный контроль, подверженность санкциям и экономическая нестабильность усложняют импорт. Перед бронированием подтвердите осуществимость и соответствие требованиям.
Источник: SENIAT (Venezuela) (проверено: июнь 2026 г.).
- Пошлина: Импортный тариф по типу (подтвердить по коду ТН ВЭД)
- НДС: НДС 16%
- Прочие сборы: Применяются соображения валютного контроля и санкций.
Правила ввоза подержанной техники: Венесуэла
Б/у тракторы и грузовики главы 87 — не старше пяти лет; внедорожные самосвалы (8704.10) исключены из этого ограничения. Возрастных правил для техники главы 84 в официальных текстах не найдено. Проверяйте покупателей по санкционным спискам OFAC; таможня — SENIAT.
- Ограничение по возрасту: Decreto 5.103 изменяет Примечание 1 к главе 87: транспорт товарных позиций 87.01 (тракторы), 87.04 (кроме самосвалов 8704.10), 87.06 и 87.16 допускается к ввозу, только если модели или году выпуска не более 5 лет.[4]
- Лицензия или разрешение: Санкции США адресные: продажи частным покупателям разрешены. Сделки с правительством Венесуэлы, PdVSA, организациями, принадлежащими им на 50% и более, или лицами из списка SDN требуют лицензии OFAC. Проверьте требования EAR к лицензиям и признаки военного конечного использования.[5]
- Документы: Товары декларируются в SENIAT — таможне Венесуэлы. Типовые документы: таможенная декларация, коммерческий инвойс, коносамент. При необходимости добавьте упаковочный лист, сертификат происхождения и специальные разрешения.[5]
Экспортный контроль США
Адресные санкции. Правительство Венесуэлы и PdVSA заблокированы OFAC; работайте только с проверенными частными покупателями или по GL.[6][7][8][9]
EO 13884 блокирует правительство Венесуэлы, включая госкомпании и PdVSA; поставки им требуют генеральной лицензии (например, GL 48D для нефтегазовых и энергетических операций, исключающей стороны, связанные с Россией/Китаем/Ираном). «Картель солнц» и «Трен-де-Арагуа» — FTO. EAR §744.21 требует лицензию на товары Supp. 2 для военных конечных пользователей. Проверяйте грузополучателей, конечных владельцев и банки.
Документы для поставки в Венесуэлу
Документы, которые обычно нужны в стране назначения при поставке техники в Венесуэлу. Получатель и его таможенный брокер подтверждают список для конкретного груза.
- Счет-фактура
- Товарная накладная
- Коносамент
- Сертификат происхождения
- Оценка соблюдения санкций
- Импорт документации
- Технические характеристики оборудования
Экспортные правила США
Что должна пройти любая отправка из США до выхода судна, независимо от страны назначения.
- Электронная экспортная информация (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
Электронная экспортная информация подаётся в AES по каждому номеру Schedule B стоимостью более 2500 долл., идущему одному получателю одним транспортом, и по каждому транспортному средству независимо от стоимости. Для морских грузов — не позднее чем за 24 часа до погрузки; внутренний номер транзакции (ITN) передаётся перевозчику вместе с бронированием.[10][11]
Применяется к: Любая строка Schedule B свыше 2500 долл. и каждое транспортное средство
- Б/у самоходные транспортные средства: правило 72 часовU.S. Customs and Border Protection
Правила США относят самоходную строительную и сельскохозяйственную технику к транспортным средствам. Б/у машину нужно задекларировать в AES не менее чем за 72 часа до экспорта независимо от стоимости и назначения, а ITN, VIN или серийный номер и документы о праве собственности предъявляют CBP в порту экспорта. Подача после отправки не допускается.[12][13][11]
Применяется к: Б/у машины на ходу: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, грузовики
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[14]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Экспортная классификация по EAR (ECCN или EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Товар, подпадающий под EAR, либо включён в Контрольный список Министерства торговли (Commerce Control List) под экспортным контрольным классификационным номером (ECCN), либо классифицирован как EAR99 — общая категория для товаров, не включённых в список. Основания контроля по ECCN, сопоставленные с Таблицей стран Министерства торговли (Commerce Country Chart), определяют, нужна ли лицензия для страны назначения. Товару EAR99 лицензия требуется редко, но ни один товар, включая EAR99, не может быть направлен лицу, в отношении которого действует приказ о запрете, или для запрещённого конечного использования либо запрещённому конечному пользователю без разрешения BIS.[15][16][17]
Применяется к: Любой экспорт товаров, подпадающих под Правила экспортного контроля (EAR)
Особенности таможенного оформления: Венесуэла
- Ла-Гуайра и Пуэрто-Кабельо — главные ворота.
- Перед отправкой подтвердите санкции/соответствие и маршрут оплаты.
- Подверженность санкциям, валютный контроль и нестабильность делают Венесуэлу сложной страной назначения — сначала проверьте осуществимость.
Вопросы покупателей
Сколько тяжёлой техники США поставляют в Венесуэлу?
Экспортёры США заявили 192 единиц техники на 10,4 млн долл. в Венесуэлу в 2025 году по 15 классам машин, на 64% больше, чем в 2024 году. Крупнейший класс по стоимости: самоходные буровые установки, 4,05 млн долл.. Данные взяты из экспортных деклараций США, переданных в UN Comtrade.
Сколько идёт груз из США в Венесуэлу?
Ни одно из отслеживаемых нами расписаний перевозчиков не указывает прямого захода в Венесуэлу. Груз идёт контейнерными линиями, обычно с перевалкой в хабе, либо рейсом RoRo или генеральным грузом до порта Порт Ла-Гуайра; актуальный маршрут и срок мы подтверждаем в каждом расчёте.
Можно ли отправить технику в Венесуэлу по RoRo?
RoRo: Регулярно с Восточного побережья и Мексиканского залива; ограниченно с Западного побережья. RoRo подходит для техники, которая заезжает на борт своим ходом или на буксире. Порты, принимающие RoRo: Порт Ла-Гуайра, Порт Пуэрто-Кабельо. Где RoRo нет, техника идёт на флэт-рэке или генеральным грузом.
Какие пошлина и НДС действуют на подержанный экскаватор: Венесуэла?
Пошлина РНБ на экскаваторы в среднем 5,6% от CIF, IVA — 16% от стоимости с пошлиной. На экскаватор за 100 000 $ CIF это 22 496 $ без учёта акцизов, портовых сборов и услуг брокера.
Какие правила действуют для подержанной техники: Венесуэла?
Б/у тракторы и грузовики главы 87 — не старше пяти лет; внедорожные самосвалы (8704.10) исключены из этого ограничения. Возрастных правил для техники главы 84 в официальных текстах не найдено. Проверяйте покупателей по санкционным спискам OFAC; таможня — SENIAT.
Влияет ли экспортный контроль США на поставки в Венесуэлу?
Правительство Венесуэлы и PdVSA заблокированы OFAC; работайте только с проверенными частными покупателями или по GL. EO 13884 блокирует правительство Венесуэлы, включая госкомпании и PdVSA; поставки им требуют генеральной лицензии (например, GL 48D для нефтегазовых и энергетических операций, исключающей стороны, связанные с Россией/Китаем/Ираном). «Картель солнц» и «Трен-де-Арагуа» — FTO. EAR §744.21 требует лицензию на товары Supp. 2 для военных конечных пользователей. Проверяйте грузополучателей, конечных владельцев и банки.
Какие документы нужны для отправки в Венесуэлу?
Для поставки в Венесуэлу обычно нужны: Счет-фактура, Товарная накладная, Коносамент, Сертификат происхождения, Оценка соблюдения санкций, Импорт документации, Технические характеристики оборудования. В США экспортная декларация (EEI) подаётся до погрузки, а титул на титульную технику должен быть в порту за 72 часа до экспорта.
Экспортный чек-лист (PDF)
Одностраничный чек-лист с данными этой страницы для отправки в Венесуэлу: способы перевозки, пошлины, правила и документы. Передайте его своему таможенному брокеру.
Скачать чек-листИсточники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, проверено 18 октября 2026 г.
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, проверено 18 октября 2026 г.
- [3]Höegh Autoliners, Main trade routes (Annual Report 2023), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]Gaceta Oficial N° 6.890 Extraordinario, Decreto N° 5.103 (6 Mar 2025) - copy of the official gazette hosted by aporrea.org; no government-hosted copy found, проверено октябрь 2026 г.
- [5]ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, проверено октябрь 2026 г.
- [6]OFAC – Venezuela-Related Sanctions, проверено октябрь 2026 г.
- [7]OFAC – Venezuela General License 48D, проверено октябрь 2026 г.
- [8]eCFR 15 CFR § 744.21 – Military end use / end user restrictions, проверено октябрь 2026 г.
- [9]U.S. Department of State – Foreign Terrorist Organizations list, проверено октябрь 2026 г.
- [10]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), проверено 18 октября 2026 г.
- [11]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, проверено 18 октября 2026 г.
- [12]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), проверено 18 октября 2026 г.
- [13]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, проверено 18 октября 2026 г.
- [14]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [15]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), проверено 18 октября 2026 г.
- [16]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, проверено 18 октября 2026 г.
- [17]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.