Флэт-рэки и контейнеризация негабаритной техники: как мы перевозим то, за что не берутся другие

Самый мощный рычаг влияния на стоимость перевозки тяжёлой техники одновременно и самый недооценённый: поедет ли машина в контейнере, на флэт-рэке / в open top или генеральным грузом (брейкбалком). Многие экспедиторы, увидев негабарит (OOG), по умолчанию выбирают самый дорогой вариант и перекладывают расходы на вас — или вовсе отказываются от заказа. Мы начинаем на шаг раньше: можно ли инженерными средствами вписать груз в контейнер?

Флэт-рэки и open top: рабочие лошадки негабарита

Дверной проём стандартного 40-футового контейнера составляет примерно 2,34 м в ширину и 2,28 м в высоту. Как только машина выходит за эти размеры, она попадает в категорию негабаритных грузов и требует специального оборудования:

• Флэт-рэки — платформы со складными или фиксированными торцевыми стенками для грузов, которые слишком широки или тяжелы для загрузки через двери контейнера. Груз ставят краном или погрузчиком сверху или сбоку, затем крепят найтовами и цепями к стандартным точкам крепления ISO.
• Open top (контейнеры с открытым верхом) — стандартный контейнер со съёмной тентовой крышей. Идеален для грузов, которые вписываются в габарит по ширине, но превышают его по высоте, или требуют крановой погрузки.
• Платформы (20 и 40 футов) — для очень тяжёлых и очень длинных единичных мест.

Такое оборудование сохраняет за грузом преимущества контейнерной перевозки — частые рейсы, стандартизированное крепление, простую наземную доставку — даже если иначе ему пришлось бы идти более медленным и редким брейкбалком. Прежде чем бронировать, проверьте, как груз впишется, в нашем калькуляторе загрузки контейнера.

То, чего не делает большинство экспедиторов: разборка и контейнеризация

Именно здесь мы отличаемся от других. Значительная часть «негабаритной» техники негабаритна только в собранном виде. Разобранная до разумной степени, она помещается в стандартные контейнеры или контейнеры high cube (HC):

• Экскаваторы — снимаем стрелу, рукоять и противовес; базовая машина часто встаёт на флэт-рэк или даже в контейнер HC, а навесное оборудование упаковывается в ящики и едет рядом. (Подробнее об экскаваторах.)
• Краны — разделяем центральную раму гусеничного крана, гусеничные тележки, секции стрелы и противовесы на модули, пригодные для перевозки в контейнерах.
• Буровое и технологическое оборудование — разбиваем буровые установки, трансформаторы и модули на салазках на транспортабельные узлы с документированным планом сборки.

Это классический подход CKD / SKD (полная / частичная разборка), который автомобильная и машиностроительная отрасли применяют десятилетиями, — только применительно к проектным грузам. Чтобы всё сделать правильно, нужны три вещи, которых у многих экспедиторов просто нет в штате: инженерная проработка безопасной последовательности разборки и сборки, такелаж и упаковка в ящики для защиты обработанных поверхностей и гидравлики в пути и документация, по которой получатель (или сервисный инженер производителя) сможет собрать машину и сохранить гарантию.

Когда контейнер выигрывает, а когда нет

Контейнеризация — не всегда верное решение. Выбор — это настоящий компромисс:

Правильное решение зависит от груза, направления и возможностей перевалки в порту назначения. Покупателю, который ввозит подержанный экскаватор через порт с ограниченным оборудованием для тяжеловесных грузов, зачастую гораздо выгоднее разобрать машину и отправить её в контейнере, чем ждать рейса для генерального груза.

Наш подход

1. Осмотр и замеры — точные габариты, вес и центр тяжести, а также перечень узлов, которые можно безопасно снять.
2. Инженерный выбор способа перевозки — контейнер (в сборе или в разобранном виде), флэт-рэк или генеральный груз, с планом крепления груза.
3. Упаковка и защита — сохранность гидравлики, электроники и обработанных поверхностей.
4. Документация для сборки — чтобы машину по прибытии можно было собрать в исходном виде.

Если вам сказали, что ваш груз «не влезет в контейнер», — именно об этом мы и хотим поговорить. Узнайте больше о нашей услуге по перевозке проектных грузов, посмотрите, какую технику мы перевозим, или запросите расчёт стоимости, указав габариты, — и мы честно скажем, поедет ли груз в контейнере, на флэт-рэке или генеральным грузом.