Перейти к основному содержанию
+1 (888) 996-7619|18+ лет безупречной работы|
Гусеничные краны: доставка и перевозка
Construction Equipment

Гусеничные краны: перевозка

Перевозка гусеничных кранов и тяжеловесных грузов

100+
Кранов в год
3000 т
Макс. грузоподъёмность крана
20+
Рейсов на один кран
Эксперт
Бригады демонтажа

Планируете отправить гусеничные краны?

Получите консультацию специалиста по оптимальному способу перевозки вашей техники.

Обзор

Гусеничные краны — одна из самых сложных в перевозке категорий техники. Для одного крупного гусеничного крана может потребоваться 20-50 отдельных автомобилей: для базовой машины, секций стрелы, противовесов и комплектующих.

Наша команда по логистике гусеничных кранов ведёт весь процесс: планирование демонтажа, маркировку компонентов, определение очерёдности отгрузки и согласованную доставку, чтобы обеспечить эффективный монтаж в пункте назначения.

Мы работаем со всеми ведущими производителями гусеничных кранов и имеем опыт перевозки кранов грузоподъёмностью от 50 тонн до крупнейших в мире машин на 3,000+ тонн.

Типовые характеристики

Диапазон мощности50 - 3,000+ тонн
Масса базовой машины40 - 500+ тонн
Секции стрелыОбычно длиной 10m - 12m
Блоки противовеса10 - 50+ тонн каждый

Рекомендуемые способы перевозки

Генеральный груз (breakbulk) / тяжеловесные грузы

Рекомендуется

Основной способ перевозки компонентов кранов, особенно поворотных платформ с ходовой рамой.

Контейнер флэт-рэк (flat rack)

Рекомендуется

Секции стрелы и более мелкие компоненты.

Тяжелые грузоперевозки

Рекомендуется

Многоосные тралы для базовых машин и тяжёлых компонентов.

RoRo

Ограниченно применяется — только для небольших кранов в собранном виде.

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).

01Контейнер

Подготовка
При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления
Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость
Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита
Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для
Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

02Флэт-рэк

Подготовка
Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления
Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость
Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита
Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для
Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

03RoRo

Подготовка
Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления
Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость
Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита
Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для
Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

04Генеральный груз

Подготовка
Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления
Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость
Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита
В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для
Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Требования к обработке и подготовке груза

  • Полный демонтаж силами сертифицированных техников
  • Маркировка и опись компонентов
  • Пакетирование и крепление секций стрелы
  • Отдельная обработка каждого противовеса
  • Подготовка гидравлической системы
  • Отключение и консервация электрооборудования

Гусеничные краны: техника, которую мы грузили в контейнеры

Подборка машин из наших записей о разборке и погрузке с контейнерами для каждой. Откройте бренд, чтобы увидеть все модели и их планы.

Получить расчёт перевозки

Модели, которые мы часто перевозим

Liebherr LR1300, LR1600, LR11000, LR13000Manitowoc 999, 18000, 31000Kobelco CK1600, CK2750Hitachi SCX2800, SCX3500XCMG XGC88000

Часто задаваемые вопросы

Сколько рейсов нужно для перевозки гусеничного крана?

Это сильно зависит от крана. Для крана грузоподъёмностью 200 тонн может понадобиться 8-12 рейсов, а для крана на 1,000+ тонн — 30-50 и более отдельных отправок.

Вы занимаетесь демонтажем кранов?

Мы координируем работу с сертифицированными специалистами по кранам или с командой владельца крана. Демонтаж обычно занимает 3-7 дней в зависимости от размера крана.

Можно ли перевозить гусеничные краны в собранном виде?

В собранном виде иногда можно перевезти только очень небольшие гусеничные краны (грузоподъёмностью до 100 тонн). Более крупные краны всегда требуют демонтажа.

Готовы отправить гусеничные краны?

Получите индивидуальный расчёт стоимости для вашей техники. Наши специалисты организуют такие перевозки по всему миру.