Доставка техники Liebherr Mining
Карьерные самосвалы и экскаваторы Liebherr слишком велики для контейнера или флэт-рэка, поэтому отправляются в разобранном виде модулями как генеральный (breakbulk) или проектный груз, а кузов, рамы ходовой части и навесное оборудование идут отдельными подъёмами. Мы планируем модули, фрахт под тяжеловесные подъёмы и внутренние перевозки.
Как перевозится каждая модель Liebherr Mining
Масса и транспортные габариты взяты из опубликованных спецификаций производителя (ссылка у каждой модели). Способ рассчитан сравнением этих габаритов с ограничениями контейнера, флэт-рэка и RoRo — в том порядке, в котором мы считаем ставки.
| Модель | Масса | Д × Ш × В (транспорт) | Лучший способ | Подготовка |
|---|---|---|---|---|
| Liebherr R 9400Карьерный экскаваторИсточник данных | 345 500 кг (381 амер. т)эксплуатационная масса | н/д × н/д × н/д | Генеральный груз, модулями | Слишком крупная для перевозки целиком: разбирается на модули на площадке и идёт генеральным грузом по расчётной схеме подъёма и укладки. |
| Liebherr T 264Карьерный самосвалИсточник данных | 176 000 кг (194 амер. т)снаряжённая масса | 14,2 × 8,62 × 7,17 м (46 фт 7 дюйм × 28 фт 3 дюйм × 23 фт 6 дюйм) | Генеральный груз, модулями | Слишком крупная для перевозки целиком: разбирается на модули на площадке и идёт генеральным грузом по расчётной схеме подъёма и укладки. |
Габариты зависят от башмаков, шин, ковшей и опций, поэтому мы сверяем их на вашей машине до бронирования. Используемые ограничения: дверь 40-футового high cube шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм) и высотой 2,58 м (8 фт 6 дюйм), внутренняя длина 12,03 м (39 фт 6 дюйм).
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
Оптимально- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка техники Liebherr Mining к экспорту
- Для каждого модуля нужны схема строповки и масса; масса самого тяжёлого места определяет выбор судна.
- Австралия и Новая Зеландия не принимают технику с почвой, семенами или растительными остатками. Мы моем её под давлением, открываем поддоны и радиаторы и записываемся на предотгрузочную проверку чистоты.
- Самосвалы ультракласса перевозятся по компонентам
- Программы фрахта нескольких судов
- Координация шеф-монтажа
- Логистика противовесов карьерных экскаваторов
- Производство в Европе
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Куда отправляют технику Liebherr Mining из США
Самые частые направления для техники Liebherr Mining и импортное правило, о котором покупатели чаще всего не знают.
ЧилиТранзит 21-28 днейМедные рудники; модули идут генеральным грузом в Антофагасту и аналогичные порты.
Расчёт в Чили
АвстралияТранзит 28-35 днейЖелезная руда и уголь; биобезопасная очистка обязательна для каждого модуля.
Расчёт в Австралия
ЮАРТранзит 22-32 дняГенеральным грузом в Ричардс-Бей и Дурбан.
Расчёт в ЮАР
Какую технику мы перевозим
Liebherr — немецко-швейцарская промышленная группа, выпускающая одну из крупнейших в мире горнодобывающих техник. Карьерные самосвалы и экскаваторы Liebherr — огромные машины, требующие специализированной логистики тяжеловесных грузов.
- Карьерные самосвалы
- Карьерные экскаваторы
- Гусеничные краны
- Колесные погрузчики
- Бульдозеры
Почему перевозку техники Liebherr Mining доверяют нам
- Специалисты по горнодобывающей технике ультракласса
- Возможность фрахта судов для тяжеловесных грузов
- Проектные грузы европейского происхождения
- Опыт горнодобывающих проектов по всему миру
Вопросы о доставке Liebherr Mining
Как отправляют Liebherr T 264?
В разобранном виде. Ширина — 8,6 м (28 фт 3 дюйм), масса без груза — 176 т (194 амер. т), поэтому кузов и шасси идут отдельными подъёмами генеральным грузом и собираются на руднике.
Liebherr Mining и логотип являются товарными знаками их правообладателя и приводятся только для обозначения техники, которую мы перевозим. Seaway Project Cargo — независимая компания-перевозчик, не связанная с Liebherr Mining и не одобренная ею.
Готовы отправить технику Liebherr Mining?
Получите выгодный расчёт стоимости доставки техники Liebherr Mining в любую страну мира.