Карьерные экскаваторы: перевозка
Перевозка электрических канатных и гидравлических карьерных экскаваторов
На этой странице
Планируете отправить карьерные экскаваторы?
Получите консультацию специалиста по оптимальному способу перевозки вашей техники.
Похожая техника
Обзор
Карьерные экскаваторы — как электрические канатные, так и крупные гидравлические — основа открытых горных работ. Масса этих машин может превышать 1,000 т, а для перевозки требуется масштабная разборка.
Электрические канатные экскаваторы, например серии P&H 4100, требуют сложной разборки поворотной платформы, гусеничных тележек, стрелы и электрооборудования. Каждый узел требует специализированного обращения.
Наша команда взаимодействует с производителями экскаваторов и опытными бригадами по разборке, обеспечивая безопасную и эффективную доставку на горные предприятия по всему миру.
Типовые характеристики
| Эксплуатационная масса | 400 - 1,500+ т |
| Вместимость ковша | 30 - 120+ м³ |
| Длина стрелы | 20m - 30m+ |
| Ширина гусеничного хода | 10m - 15m |
Рекомендуемые способы перевозки
Генеральный груз (breakbulk) / тяжеловесные грузы
РекомендуетсяНеобходимо для крупных узлов.
Тяжелые грузоперевозки
РекомендуетсяМногоосные тралы для гусеничных тележек.
Контейнер флэт-рэк (flat rack)
РекомендуетсяДля электрошкафов и мелких деталей.
Железная дорога
Эффективно на больших расстояниях внутри страны.
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Требования к обработке и подготовке груза
- Разборка под надзором производителя или сертифицированных специалистов
- Отделение гусеничных тележек
- Разборка стрелы и рукояти с ковшом
- Консервация электрооборудования
- Отдельная обработка каждого противовеса
- Точная документация для обратной сборки
Модели, которые мы часто перевозим
Часто задаваемые вопросы
Какой узел самый тяжёлый?
Поворотная платформа или блок противовеса может весить 200-400+ т; для их перевозки нужны суда для тяжеловесных грузов или специализированный транспорт.
Сколько времени занимает перевозка экскаватора?
От начала разборки до завершения сборки обычно проходит 4-8 месяцев в зависимости от расстояния и сложности логистики.
Вы работаете и с канатными, и с гидравлическими экскаваторами?
Да, мы перевозим как электрические канатные экскаваторы, так и гидравлические карьерные экскаваторы, с учётом специфики каждого типа.
Спланируйте отправку
Калькулятор пошлин и налогов
Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.
Калькулятор объёмного веса
Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.
Калькулятор загрузки контейнера
Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.
Поиск маршрута
Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.
Готовы отправить карьерные экскаваторы?
Получите индивидуальный расчёт стоимости для вашей техники. Наши специалисты организуют такие перевозки по всему миру.