Карьерные самосвалы: доставка и перевозка

Mining Equipment

Карьерные самосвалы: перевозка

Перевозка сверхтяжёлых карьерных самосвалов

Рассчитать стоимость Позвонить

50+

Карьерных самосвалов в год

600 т

Макс. масса самосвала

30+

Рейсов на один самосвал

Глобальный

Охват горнодобывающих регионов

На этой странице

Планируете отправить карьерные самосвалы?

Получите консультацию специалиста по оптимальному способу перевозки вашей техники.

+1 (888) 996-7619 Написать нам

Похожая техника

Карьерные экскаваторы Драглайны Дробилки Экскаваторы

Обзор

Карьерные самосвалы — одни из крупнейших транспортных средств, когда-либо созданных: масса самосвалов сверхбольшой грузоподъёмности, таких как CAT 797, в гружёном состоянии превышает 600 тонн. Для перевозки таких гигантов их необходимо разбирать на множество компонентов.

Для одного карьерного самосвала ультракласса может потребоваться 15-30 отдельных отправок: шасси, шины, кузов, моторные модули и прочие узлы. Наша команда по логистике горной техники координирует весь процесс.

Мы работаем напрямую с горнодобывающими предприятиями и дилерами техники по всему миру, обеспечивая эффективную и безопасную перевозку этих критически важных активов.

Типовые характеристики

Диапазон веса	150 - 600+ т (эксплуатационная)
Грузоподъёмность	150 - 400+ т
Диаметр шины	3.5m - 4.0m (59/80R63)
Габаритная ширина	8m - 10m

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Полная разборка в пункте отправления
Демонтаж шин и их отдельная отправка
Отделение кузова от шасси
Демонтаж модуля двигателя и трансмиссии
Консервация и защита узлов
Подробная документация для обратной сборки

Модели, которые мы часто перевозим

Caterpillar 785, 789, 793, 794, 797Komatsu HD785, 830E, 930E, 960E, 980EHitachi EH3500, EH4000, EH5000Liebherr T264, T284BelAZ 75710

Часто задаваемые вопросы

Сколько отправок нужно для карьерного самосвала ультракласса?

Для CAT 797 или аналогичной машины обычно требуется 20-30 отдельных отправок, включая шасси, шины, кузов и прочие узлы.

Можно ли перевезти карьерный самосвал в собранном виде?

С минимальной разборкой можно отправить только небольшие жёсткорамные самосвалы (до 100 т). Самосвалы ультракласса всегда требуют полной разборки.

Как перевозят крупногабаритные шины?

Шины отправляют поштучно на флэт-рэках (flat rack) или генеральным грузом (breakbulk). Одна 63-дюймовая шина может весить более 5 т и требует особого обращения.