Доставка техники Kobelco
Сейчас входит в Kobelco Construction Machinery, 100% дочерняя компания Kobe Steel, Ltd.Источник
Экскаваторы Kobelco SK210 и крупнее в целом виде шире контейнера, поэтому идут целиком на флэт-рэках или RoRo либо в двух и более контейнерах после серьёзной разборки; мини-экскаваторы Kobelco контейнеризируются после снятия ковша. Мы выполняем разборку и выбираем способ для вашего порта.
Техника Kobelco, которую мы грузили в контейнеры
В наших записях о разборке и погрузке 31 модель Kobelco: для каждой указаны контейнеры и снятые части. Контейнеры доходят до большего числа портов и обычно обходятся дешевле RoRo или flat rack.
Экскаваторы · 28 моделей
| Модель | Контейнеры | Разборка |
|---|---|---|
| Kobelco 907LCII | 1 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco 909A | 2 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco K912ALC II | 1 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco K916-II | 2 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco SK 210 LCТакже указана как Kobelco SK210LC | 1 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco SK 250 LC | 2 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
Фронтальные погрузчики · 3 модели
| Модель | Контейнеры | Разборка |
|---|---|---|
| Kobelco LK 600A | 1 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
| Kobelco LK 700 | 1 × 40-футовый high cube (разрешение на перевес) | Стандартная подготовка |
| Kobelco LK550 II | 1 × 40-футовый high cube | Стандартная подготовка |
Как перевозится каждая модель Kobelco
Масса и транспортные габариты взяты из опубликованных спецификаций производителя (ссылка у каждой модели). Способ рассчитан сравнением этих габаритов с ограничениями контейнера, флэт-рэка и RoRo — в том порядке, в котором мы считаем ставки.
| Модель | Масса | Д × Ш × В (транспорт) | Лучший способ | Подготовка |
|---|---|---|---|---|
| Kobelco SK210LC-11Гусеничный экскаваторИсточник данных | 22 100 кг (48 700 фунт.)эксплуатационная масса | 9,6 × 2,99 × 3,06 м (31 фт 6 дюйм × 9 фт 10 дюйм × 10 фт) | 40-футовый флэт-рэкНегабарит | Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 0,59 м / 1 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,11 м / 3 фт 8 дюйм). |
| Kobelco SK350LC-11Гусеничный экскаваторИсточник данных | 37 000 кг (81 600 фунт.)эксплуатационная масса | 11,3 × 3,19 × 3,42 м (37 фт 1 дюйм × 10 фт 6 дюйм × 11 фт 3 дюйм) | 40-футовый флэт-рэкНегабарит | Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 0,79 м / 2 фт 7 дюйм, превышение по высоте 1,47 м / 4 фт 10 дюйм). |
Габариты зависят от башмаков, шин, ковшей и опций, поэтому мы сверяем их на вашей машине до бронирования. Используемые ограничения: дверь 40-футового high cube шириной 2,34 м (7 фт 8 дюйм) и высотой 2,58 м (8 фт 6 дюйм), внутренняя длина 12,03 м (39 фт 6 дюйм).
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
Оптимально- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Подготовка техники Kobelco к экспорту
- Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
- Специализированный производитель экскаваторов со стабильными габаритами
- Гусеничные краны требуют значительной разборки
- Компоненты системы охлаждения iNDr нуждаются в защите
- Для гибридных моделей действуют особые требования к перевозке
- Различия между японской и глобальной комплектацией
Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Куда отправляют технику Kobelco из США
Самые частые направления для техники Kobelco и импортное правило, о котором покупатели чаще всего не знают.
АвстралияТранзит 28-35 днейБиобезопасная очистка перед погрузкой.
Расчёт в Австралия
ФилиппиныТранзит 18-28 днейЛинии флэт-рэков с Западного побережья.
Расчёт в Филиппины
НигерияТранзит 21-30 днейForm M до отправки.
Расчёт в Нигерия
Какую технику мы перевозим
Kobelco Construction Machinery славится инновационными технологиями экскаваторов и топливной экономичностью. Kobelco — специализированный производитель, ориентированный прежде всего на экскаваторы, и его машины ценятся во всём мире.
- Экскаваторы
- Мини-экскаваторы
- Гусеничные краны
- Машины для сноса
Почему перевозку техники Kobelco доверяют нам
- Специалисты по перевозке экскаваторов
- Экспертиза в логистике из Японии
- Возможности перевозки гусеничных кранов как тяжеловесных грузов
- Знание дилерской сети Kobelco
Вопросы о доставке Kobelco
Как отправляют Kobelco SK210LC?
На 40-футовом флэт-рэке, примерно на 0,6 м (2 фт) за габаритом по ширине, или RoRo, где есть линия. Ширина 2,99 м (9 фт 10 дюйм) в спецификации AU/NZ и 3,18 м (10 фт 5 дюйм) на башмаках 790 мм (31 дюйм) в спецификации США. После серьёзной разборки он может пойти и в контейнерах, обычно в двух и более.
Kobelco и логотип являются товарными знаками их правообладателя и приводятся только для обозначения техники, которую мы перевозим. Seaway Project Cargo — независимая компания-перевозчик, не связанная с Kobelco и не одобренная ею.
Готовы отправить технику Kobelco?
Получите выгодный расчёт стоимости доставки техники Kobelco в любую страну мира.