Трансформеры: перевозка
Автоперевозка и доставка силовых трансформаторов
На этой странице
Планируете отправить трансформеры?
Получите консультацию специалиста по оптимальному способу перевозки вашей техники.
Похожая техника
Обзор
Силовые трансформаторы — один из самых ответственных и дорогостоящих грузов, которые мы перевозим. Один крупный повышающий блочный трансформатор (GSU) может стоить более $10 млн и весить свыше 400 т.
При перевозке трансформаторов необходимо строго соблюдать допустимые пределы ударных и вибрационных нагрузок, правильно обращаться с маслом и точно планировать маршрут автоперевозки тяжеловесного груза.
В нашу команду по логистике трансформаторов входят специалисты, которые понимают особые требования к этому чувствительному оборудованию.
Типовые характеристики
| Диапазон веса | 50 - 500+ т |
| Класс напряжения | 69kV - 765kV |
| Номинальная мощность, MVA | 50 - 1500 MVA |
| Габариты | До 6m x 6m x 15m |
Рекомендуемые способы перевозки
Тяжелые грузоперевозки
РекомендуетсяСпециализированные трансформаторные тралы с 20+ осями.
Баржа
РекомендуетсяПредпочтительный вариант для подстанций у рек.
Генеральный груз (breakbulk) / тяжеловесные грузы
РекомендуетсяДля международных перевозок.
Железная дорога
Сочленённые транспортёры Шнабеля для больших расстояний внутри страны.
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Требования к обработке и подготовке груза
- Установка регистраторов ударов
- Контроль уровня и давления масла
- Поддержание азотной подушки
- Установка индикаторов наклона
- Климат-контроль при необходимости
- Постоянный контроль машиной сопровождения
Модели, которые мы часто перевозим
Часто задаваемые вопросы
Как защищают трансформаторы при перевозке?
Регистраторы ударов, индикаторы наклона, азотная подушка и системы защиты масла. Маршруты обследуются на наличие неровностей и уклонов.
Что происходит, если допустимые ударные нагрузки превышены?
Перед подачей напряжения может потребоваться внутренний осмотр трансформатора, что способно задержать ввод в эксплуатацию на недели или месяцы.
Можно ли перевозить крупные трансформаторы с маслом?
Обычно их отправляют с частично слитым маслом или заполненными инертным газом. Полная заливка масла выполняется на подстанции.
Спланируйте отправку
Калькулятор пошлин и налогов
Оценка пошлин и НДС от стоимости CIF для более чем 70 направлений.
Калькулятор объёмного веса
Рассчитайте оплачиваемый вес до бронирования.
Калькулятор загрузки контейнера
Узнайте, как груз разместится в 20-, 40-футовых и HC-контейнерах.
Поиск маршрута
Порт погрузки, рейсы, пошлины и правила для машины и страны назначения.
Готовы отправить трансформеры?
Получите индивидуальный расчёт стоимости для вашей техники. Наши специалисты организуют такие перевозки по всему миру.