Что импортирует Восточная Африка: руководство для грузоотправителей по Кении, Танзании и Уганде

Восточная Африка — один из самых динамичных регионов по импорту подержанных автомобилей и капитального оборудования. Основные морские ворота региона — порты Момбаса (Кения) и Дар-эс-Салам (Танзания); через них по Северному и Центральному коридорам грузы также поступают в не имеющие выхода к морю Уганду, Руанду и дальше.

Что ввозится в регион

• Подержанные автомобили — очень крупная категория, на которую распространяются жёсткие возрастные ограничения и оценка по базе данных.
• Строительная и землеройная техника — для инфраструктурных проектов и дорожного строительства.
• Сельскохозяйственная техника — тракторы и навесное оборудование.
• Проектные грузы — энергетическое, горнодобывающее и перерабатывающее оборудование, зачастую негабаритное (OOG).

Главное о каждом рынке

Кения — таможенная стоимость автомобилей определяется по перечню CRSP Налогового управления Кении (KRA), а не по вашему инвойсу; для дорожных транспортных средств действует ограничение по возрасту 8 лет и обязательная предэкспортная инспекция. Тяжёлая техника, как правило, от возрастного ограничения освобождена. Подробности — в справочнике по доставке в Кению.

Танзания — применяется система оценки UMVVS Налогового управления Танзании (TRA) и высокий акциз для старых автомобилей, зависящий от их возраста. См. справочник по Танзании.

Уганда — не имеет выхода к морю; грузы идут через Момбасу, а затем по суше по Северному коридору; на старые автомобили начисляется экологический сбор. См. справочник по Уганде.

Оцените полную стоимость с доставкой

Во всех трёх странах взимается пошлина от таможенной стоимости плюс НДС (16 % в Кении, 18 % в Танзании и Уганде) и дополнительные сборы. Просчитайте платежи с помощью калькулятора пошлин и налогов, а затем запросите расчёт стоимости для вашего маршрута из порта США в Момбасу или Дар-эс-Салам.