Отправка техники, купленной на Jeff Martin Auctioneers, за рубеж
Также ищут как Jeff Martin Auction, jeffmartinauctioneers.com, JMA, Hattiesburg auction, Fahey Auction Yard, Freije & Freije Auctioneers
Jeff Martin Auctioneers продаёт строительную технику, краны, горную технику и грузовики в Бруклине (Миссисипи) и на площадках в Южной Каролине, Флориде, Техасе, Миннесоте, Нью-Гэмпшире и Индиане. Даты вывоза задаются условиями каждого аукциона, доставкой компания не занимается, а погрузка на её площадках заканчивается в 16:00.
Как Jeff Martin Auctioneers работает с покупателями на экспорт
Jeff Martin Auctioneers указывает 13 адресов. Собственные площадки: Бруклин, в 20 милях к югу от Хаттисберга (Миссисипи); Пелзер (Южная Каролина); Киссимми (Флорида); Стэнтон (Мидленд) и Сплендора (Хьюстон) в Техасе; Гленко (Миннесота) — Fahey Auction Yard; и Лаудон (Нью-Гэмпшир). Вместе с ними указана Freije & Freije Auctioneers в Клейтоне (Индиана).
У каждого аукциона свои условия, где указаны оплата, даты вывоза и местонахождение лотов. Некоторые торги проходят на территории продавца, а не на площадке Jeff Martin. Площадки в Стэнтоне и Лаудоне открыты только за две недели до и в течение двух недель после каждого аукциона.
Условия для покупателей Jeff Martin Auctioneers
- Комиссия покупателя
- Стандартно 10% с первых $5,000 и 3% с остатка за лот; от аукциона к аукциону может меняться. Источник
- Сбор за титул
- Обычно $125 за единицу с титулом. Открытые титулы Jeff Martin не выдаёт. Источник
- Оплата
- Карта через онлайн-портал, перевод, наличные или гарантированные средства либо чек с банковским гарантийным письмом; в срок, указанный в условиях аукциона. В счёт включается сбор $20 за перевод, который снимается при другом способе оплаты. Источник
- Налог с продаж
- Взимается, если до выставления счёта не предоставить действующий сертификат перепродажи или освобождения либо если лот не идёт на экспорт. Источник
- Вывоз
- Даты и место задаются условиями каждого аукциона; некоторые лоты выдаются только по записи, а за оставленные после срока может начисляться хранение. Источник
- Перевозка
- Jeff Martin Auctioneers доставкой не занимается. Покупатель сам организует вывоз или нанимает перевозчика, который привозит оплаченный счёт. Источник
- Часы погрузки
- На большинстве площадок — с понедельника по пятницу, с 8:00 до 17:00; погрузка заканчивается в 16:00, а в день аукциона — через 2 часа после окончания торгов. Источник
Проверено: октябрь 2026 г.; условия зависят от аукциона, поэтому сверяйте их со своим счётом.
После победы на аукционе Jeff Martin Auctioneers
- 1Дождитесь счёта: после очных торгов его присылают по электронной почте на следующий рабочий день.
- 2Платите так, как требуют условия аукциона; при оплате переводом сбор $20 остаётся в счёте, при других способах — снимается.
- 3Пришлите нам оплаченный счёт, место торгов из условий и сообщите, идёт ли лот на экспорт, чтобы не начислялся налог с продаж.
- 4Мы забираем машину, грузим её своим перевозчиком и везём в порт или сначала на нашу площадку, если для контейнера нужна частичная разборка.
- 5Мы подаём экспортную декларацию (EEI) в Automated Export System. Она обязательна, если стоимость любой позиции Schedule B превышает $2 500 или нужна экспортная лицензия; номер подтверждения ITN передаётся перевозчику не менее чем за 24 часа до погрузки на судно.
- 6Для техники и автомобилей с титулом оригинал титула и EEI подаются в таможню США в порту не менее чем за 72 часа до экспорта. Без них единица техники не будет отгружена.
- 7Мы отправляем вам коносамент и документы, которые нужны вашему таможенному брокеру для оформления машины в стране назначения.
Как мы работаем с Jeff Martin Auctioneers
- Сначала читаем условия конкретного аукциона: даты вывоза, правило записи и местонахождение лота меняются от торгов к торгам.
- Наш водитель приезжает до 16:00 с оплаченным счётом, потому что в обычные дни погрузка заканчивается в 16:00.
- Для площадок в Стэнтоне и Лаудоне бронируем вывоз в течение двух недель после торгов, когда площадка открыта.
Площадки Jeff Martin Auctioneers и лучшие порты экспорта
8 площадок: для каждой — ближайший порт для контейнеров и флэт-рэков и ближайший порт RoRo, по дорожным милям.
| Площадка | Контейнер и флэт-рэк | RoRo |
|---|---|---|
| Jeff Martin KissimmeeKissimmee, Florida | Port of Jacksonville (JAXPORT)167 миль, около 3,5 ч | Port of Jacksonville (JAXPORT)167 миль, около 3,5 чИли Brunswick, крупнейший RoRo-порт США: 222 миль |
| Freije & Freije ClaytonClayton (Indianapolis), Indiana | Port of New York and New Jersey726 миль, около 14,5 ч | Port of Baltimore622 миль, около 12,5 ч |
| Jeff Martin GlencoeGlencoe, Minnesota | Port of Houston1 228 миль, около 24,5 ч | Port of Baltimore1 163 миль, около 23,5 ч |
| Jeff Martin BrooklynBrooklyn (Hattiesburg), Mississippi | Port of Mobile106 миль, около 2 ч | Port of Houston419 миль, около 8,5 чИли Brunswick, крупнейший RoRo-порт США: 563 миль |
| Jeff Martin LoudonLoudon (Concord), New Hampshire | Port of New York and New Jersey287 миль, около 5,5 ч | Port of New York and New Jersey287 миль, около 5,5 ч |
| Jeff Martin PelzerPelzer, South Carolina | Port of Charleston208 миль, около 4 ч | Port of Charleston208 миль, около 4 чИли Brunswick, крупнейший RoRo-порт США: 325 миль |
| Jeff Martin HoustonHouston (Splendora), Texas | Port of Houston66 миль, около 1,5 ч | Port of Houston66 миль, около 1,5 ч |
| Jeff Martin StantonStanton (Midland), Texas | Port of Houston498 миль, около 10 ч | Port of Houston498 миль, около 10 ч |
Расстояния по дорогам: OSRM (OpenStreetMap), данные на октябрь 2026 г.; часы на грузовике рассчитаны при средней скорости 50 миль/ч для гружёного трала с остановками.
Контейнер обычно самый дешёвый вариант, а частичную разборку, чтобы машина поместилась, мы делаем сами. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
Оптимально- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Частые ошибки
- Ждать, что Jeff Martin организует грузовик. Доставкой компания не занимается.
- Отправить грузовик на площадку Jeff Martin, когда по условиям аукциона лот стоит у продавца.
- Не сообщить Jeff Martin до выставления счёта, что лот идёт на экспорт, — тогда добавится налог с продаж.
Вопросы об экспорте с Jeff Martin Auctioneers
Какая премия покупателя у Jeff Martin?
Стандартная премия — 10% с первых $5,000 каждого лота и 3% с остатка, так что лот за $6,000 обойдётся в $6,530 без налогов и сборов. Проверяйте условия каждого аукциона: ставка может меняться.
Доставляет ли Jeff Martin Auctioneers технику?
Нет. Покупатель сам организует вывоз или нанимает перевозчика. Мы забираем технику по оплаченному счёту и дальше занимаемся экспортом.
Когда можно грузить технику на площадках Jeff Martin?
На большинстве площадок — с понедельника по пятницу до 16:00, а в день аукциона — до 2 часов после окончания торгов. Стэнтон и Лаудон открыты только за две недели до и в течение двух недель после каждого аукциона.