Отправка техники, купленной на Steffes Group, за рубеж
Также ищут как Steffes Auctioneers, Steffes Group Inc., steffesgroup.com, West Fargo auction
Steffes Group продаёт сельскохозяйственную, строительную и транспортную технику из Уэст-Фарго, Северная Дакота, с офисами в Миннесоте и Айове. На онлайн-аукционах с таймером комиссия покупателя составляет 10%, но не более $1,000 за единицу, а оплата производится в течение 2 рабочих дней после выставления счёта.
Как Steffes Group работает с покупателями на экспорт
Steffes Group проводит онлайн-аукционы с таймером и торги с живой веб-трансляцией по адресу 2000 Main Avenue East, Уэст-Фарго, а также на фермах по всей северной части Среднего Запада.
Ничего не выдаётся до зачисления платежа, поэтому банковский перевод — самый быстрый способ начать вывоз.
Условия для покупателей Steffes Group
- Комиссия покупателя
- Онлайн с таймером: 10%, не более $1,000 за единицу. Живая веб-трансляция: 2%, не более $1,000. Источник
- Оплата
- В течение 2 рабочих дней после выставления счёта; при оплате картой плюс 3%. Источник
- Разрешение на вывоз
- Ничего не выдаётся до зачисления платежа. Источник
Проверено: октябрь 2026 г.; условия зависят от аукциона, поэтому сверяйте их со своим счётом.
После победы на аукционе Steffes Group
- 1Оплата банковским переводом в течение 2 рабочих дней после выставления счёта.
- 2Пришлите нам оплаченный счёт и место вывоза — это может быть ферма, а не Уэст-Фарго.
- 3Мы забираем машину, грузим её своим перевозчиком и везём в порт или сначала на нашу площадку, если для контейнера нужна частичная разборка.
- 4Мы подаём экспортную декларацию (EEI) в Automated Export System. Она обязательна, если стоимость любой позиции Schedule B превышает $2 500 или нужна экспортная лицензия; номер подтверждения ITN передаётся перевозчику не менее чем за 24 часа до погрузки на судно.
- 5Для техники и автомобилей с титулом оригинал титула и EEI подаются в таможню США в порту не менее чем за 72 часа до экспорта. Без них единица техники не будет отгружена.
- 6Мы отправляем вам коносамент и документы, которые нужны вашему таможенному брокеру для оформления машины в стране назначения.
Как мы работаем с Steffes Group
- Из долины Ред-Ривер мы везём груз автотранспортом на железнодорожные терминалы в Чикаго или Канзас-Сити для контейнеров или в порты Тихоокеанского Северо-Запада для негабаритных грузов.
Площадки Steffes Group и лучшие порты экспорта
1 площадка: для каждой — ближайший порт для контейнеров и флэт-рэков и ближайший порт RoRo, по дорожным милям.
| Площадка | Контейнер и флэт-рэк | RoRo |
|---|---|---|
| Steffes GroupWest Fargo, North Dakota | Port of Houston1 345 миль, около 27 ч | Port of Houston1 345 миль, около 27 ч |
Расстояния по дорогам: OSRM (OpenStreetMap), данные на октябрь 2026 г.; часы на грузовике рассчитаны при средней скорости 50 миль/ч для гружёного трала с остановками.
Контейнер обычно самый дешёвый вариант, а частичную разборку, чтобы машина поместилась, мы делаем сами. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
Оптимально- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Частые ошибки
- Оплата чеком и ожидание его зачисления, пока приближается срок вывоза.
Вопросы об экспорте с Steffes Group
Какова комиссия покупателя у Steffes?
На указанном онлайн-аукционе с таймером — 10%, не более $1,000 за единицу; на торгах с живой веб-трансляцией — 2%, не более $1,000. Проверьте условия вашего аукциона.