Энергетическое оборудование

Трансформеры: перевозка

Силовой трансформатор отправляется со слитым маслом и заполненный сухим газом — на flat rack или генеральным грузом (breakbulk) в зависимости от массы. Вводы, радиаторы и расширители снимают и перевозят в контейнерах.

Рассчитать стоимость Позвонить

Лет перевозим тяжёлую технику^[1]: 18+
Стран, куда мы отправляли грузы^[1]: 154
Руководств по отправке в страны на сайте^[2]: 153

Обзор

Крупные силовые трансформаторы — одни из самых тяжёлых неделимых грузов, причём активная часть и бак перевозятся как единое место. Из бака сливают масло и заполняют его сухим воздухом или азотом под давлением, а также устанавливают регистратор ударов, который фиксирует любые толчки в пути. Вводы, радиаторы, расширители и вентиляторы охлаждения снимают и отправляют отдельно.

Способ определяет масса. 40-футовый flat rack принимает около 39,000 кг на платформе длиной 12.06 м — этого достаточно для распределительных и небольших силовых трансформаторов. Более тяжёлые идут генеральным грузом (breakbulk) на тяжеловесном судне, с планом подъёма в обоих портах и тяжеловесным трейлером или железнодорожной платформой для внутренней доставки. Вводы хрупкие, их упаковывают в ящики и грузят в 40-футовые контейнеры high cube; трансформаторное масло отправляют отдельно или покупают в стране назначения.

В нашей собственной истории погрузок трансформаторов нет, поэтому на этой странице описан метод, а не уже выполненный план. Каждый расчёт начинается с транспортного чертежа производителя, где указаны транспортная масса, центр тяжести и точки строповки.

Рейсы генерального груза (breakbulk) отправляются из Хьюстона и других портов Мексиканского залива, flat rack — из большинства контейнерных портов США. Перед бронированием мы планируем дорожные разрешения, судно и подъезд к площадке получателя.

Пришлите номинальные параметры, размеры и массу с заводской таблички или чертежа, а также объём масла. Запросите у продавца результат анализа на ПХБ: многие страны-импортёры требуют подтверждения, что масло старых трансформаторов не содержит ПХБ. Трансформаторы обычно перевозят со слитым маслом, заполненными сухим газом и с установленным регистратором ударов.

Типовые характеристики

Типовые характеристики
Диапазон веса	50 - 500+ т
Класс напряжения	69 кВ - 765 кВ
Номинальная мощность, MVA	50 - 1500 МВА
Габариты	До 6m x 6m x 15m

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Требования к обработке и подготовке груза

Установка регистраторов ударов
Контроль уровня и давления масла
Поддержание азотной подушки
Установка индикаторов наклона
Климат-контроль при необходимости
Постоянный контроль машиной сопровождения

Модели, которые мы часто перевозим

ABB power transformers
Siemens Energy
GE Hitachi
Hyundai Heavy Industries
TBEA, Baoding Tianwei

Где срываются перевозки: трансформеры

Ошибки, которые мы видим при бронировании (трансформеры), и как их избежать.

Вводы, радиаторы и расширители часто упаковывают в отдельные ящики, и они оказываются на другом судне, чем бак, из-за чего по прибытии трансформатор невозможно ни доукомплектовать, ни испытать.
Портовый кран, рассчитанный на массу бака, всё равно может не подойти, поскольку подъём необходимо выполнять за штатные подъёмные упоры бака с траверсой, чтобы не смять крышку.
Оформление дорожных разрешений для бака массой 180 т часто занимает больше времени, чем морское бронирование, и если отложить его до прибытия, придётся ежедневно платить за хранение в порту очень дорогого груза.

Часто задаваемые вопросы

Как защищают трансформаторы при перевозке?

Регистраторы ударов, индикаторы наклона, азотная подушка и системы защиты масла. Маршруты обследуются на наличие неровностей и уклонов.

Что происходит, если допустимые ударные нагрузки превышены?

Перед подачей напряжения может потребоваться внутренний осмотр трансформатора, что способно задержать ввод в эксплуатацию на недели или месяцы.

Можно ли перевозить крупные трансформаторы с маслом?

Обычно их отправляют с частично слитым маслом или заполненными инертным газом. Полная заливка масла выполняется на подстанции.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.