Guía de destino
Envío de equipo pesado a Ucrania
Requiere licencia: Ucrania libre: sin licencia EAR especial. Crimea ocupada, RPD y RPL: se requiere licencia para casi todo, con presunción de denegación. En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 1104 máquinas por US$ 106 millones a Ucrania en las 15 clases que seguimos, un 64% más que en 2024. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 20.000 US$, el 20% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Ucrania
No se puede reservar hasta que la Oficina de Industria y Seguridad de EE. UU. (BIS) conceda una licencia de exportación[3][4][5]. Planificamos la ruta solo con la licencia emitida.
Qué envía EE. UU. a Ucrania
Exportaciones de EE. UU. a Ucrania por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Tractores de ruedas | 598 | 184 | +225% | US$ 73,6 millones | US$ 123 mil |
| Cosechadoras | 309 | 284 | +9% | US$ 23,2 millones | US$ 75 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 124 | 156 | −21% | US$ 3,95 millones | US$ 31,8 mil |
| Tractores de orugas | 31 | 11 | +182% | US$ 2,63 millones | US$ 84,9 mil |
| Topadoras de orugas | 20 | 1 | +1900% | US$ 2,16 millones | US$ 108 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 7 | 0 | – | US$ 465 mil | US$ 66,4 mil |
| Cargadores de ruedas | 6 | 27 | −78% | US$ 284 mil | US$ 47,3 mil |
| Excavadoras | 8 | 0 | – | US$ 124 mil | US$ 15,5 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 1 | 5 | −80% | US$ 52,3 mil | US$ 52,3 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 0 | 4 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Ucrania
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[2]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[2] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 0% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 0% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 0% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 0% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 0% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 3,3% | 0–5% | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 0% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.90 | 4,4% | 0–10% | 2020 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 0% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 7% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 10% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 0% de 100.000 US$ CIF es 0 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[2].
PDV (IVA): el 20% sobre 100.000 US$, con el arancel incluido, es 20.000 US$[6]
Total de arancel e impuestos: 20.000 US$, el 20% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Ucrania aplica un derecho de aduana (alrededor del 10% a los automóviles), un impuesto especial (basado en el motor y la edad) y un IVA del 20%. Con los puertos del Mar Negro interrumpidos por la guerra, las rutas de carga a través de Constanța (Rumania) o por tierra a través de Polonia esperan un tránsito más largo y variable.
Fuente: State Customs Service of Ukraine, consultada en junio de 2026.
- Arancel: ≈10% en automóviles (confirmar por código HS)
- IVA: 20%
- Otros cargos: Impuestos especiales por tamaño del motor, combustible y antigüedad; recargos por rutas en tiempos de guerra
Controles de exportación de EE. UU.
Requiere licencia. Ucrania libre: sin licencia EAR especial. Crimea ocupada, RPD y RPL: se requiere licencia para casi todo, con presunción de denegación.[3][4][5]
La EAR §746.6 exige licencia para cualquier artículo, salvo alimentos/medicamentos EAR99, con destino a Crimea y las llamadas RPD/RPL; política de denegación. Las EO 13685/14065 de la OFAC también prohíben allí las exportaciones de EE. UU. La §746.6 no nombra por separado Zaporiyia/Jersón ocupadas; trate las zonas controladas por Rusia como Rusia (§746.8). Confirme que la dirección de entrega esté en la Ucrania controlada por el gobierno y que los consignatarios no tengan vínculos con Rusia.
Documentos para Ucrania
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Ucrania. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Documentación de cumplimiento de seguridad
- Verificación del usuario final
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[7][8]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[9][10][8]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[11]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[12][13][14]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Ucrania
- La ruta es a través de Rumania/Polonia con un tramo por tierra debido a las interrupciones en el Mar Negro; incorpore un margen de programación.
- Confirme la ruta actual, la seguridad y los impuestos especiales con un corredor ucraniano antes del envío.
- Las condiciones de guerra hacen que las rutas, los tiempos y los seguros sean las consideraciones dominantes.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Ucrania?
Los exportadores de EE. UU. declararon 1104 máquinas por US$ 106 millones a Ucrania en 2025 en 15 clases de máquina, un 64% más que en 2024. La clase de mayor valor fue tractores de ruedas, con US$ 73,6 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Ucrania?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 0% del CIF, y el PDV (IVA) es del 20% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 20.000 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Afectan los controles de exportación de EE. UU. a los envíos a Ucrania?
Ucrania libre: sin licencia EAR especial. Crimea ocupada, RPD y RPL: se requiere licencia para casi todo, con presunción de denegación. La EAR §746.6 exige licencia para cualquier artículo, salvo alimentos/medicamentos EAR99, con destino a Crimea y las llamadas RPD/RPL; política de denegación. Las EO 13685/14065 de la OFAC también prohíben allí las exportaciones de EE. UU. La §746.6 no nombra por separado Zaporiyia/Jersón ocupadas; trate las zonas controladas por Rusia como Rusia (§746.8). Confirme que la dirección de entrega esté en la Ucrania controlada por el gobierno y que los consignatarios no tengan vínculos con Rusia.
¿Qué documentos necesito para enviar a Ucrania?
Un envío a Ucrania suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Documentación de cumplimiento de seguridad, Verificación del usuario final, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Ucrania: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]BIS – EAR Part 746 (incl. §§ 746.6, 746.8, 746.9, 746.3 and Supplements 2, 4, 6), revisado el octubre de 2026
- [4]OFAC – Ukraine-/Russia-related Sanctions (EO 13685 Crimea, EO 14065 DNR/LNR), revisado el octubre de 2026
- [5]BIS – Russia and Belarus country guidance, revisado el octubre de 2026
- [6]State Tax Service of Ukraine (tax.gov.ua), Ставки оподаткування, revisado el octubre de 2026
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
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