Equipo de construcción
Envío de maquinaria de construcción al exterior
EE. UU. exportó US$ 1,15 mil millones en excavadoras y US$ 1,96 mil millones en cargadores frontales en 2024[1][2]; la mayoría de estas máquinas sale en flat rack o en buque RoRo, porque pocas pasan por una puerta de contenedor de 2,34 m (7 ft 8 in) sin desmontar el cucharón, la cabina o el contrapeso[3].
Tamaños de máquina por clase
Rangos de todos los modelos de nuestros datos cuyo fabricante publica las medidas de transporte; abra la lista para ver cada ficha técnica. El ancho y el alto deciden entre contenedor, flat rack o RoRo; el peso decide qué flat rack y qué permiso.
| Clase | Peso | Ancho | Alto | Fichas técnicas |
|---|---|---|---|---|
| Miniexcavadoras | 3474 kg / 7660 lb – 8462 kg / 18.700 lb | 1,77 m / 5 ft 10 in – 2,3 m / 7 ft 7 in | 2,44 m / 8 ft – 2,54 m / 8 ft 4 in | 3 modelos |
| Excavadoras de orugas | 21.900 kg / 48.300 lb – 48.463 kg / 53 toneladas cortas | 2,98 m / 9 ft 9 in – 3,44 m / 11 ft 3 in | 2,89 m / 9 ft 6 in – 3,75 m / 12 ft 4 in | |
| Bulldozers | 21.270 kg / 46.900 lb – 39.500 kg / 87.100 lb | 2,49 m / 8 ft 2 in – 2,79 m / 9 ft 2 in | 3,16 m / 10 ft 4 in – 3,53 m / 11 ft 7 in | 3 modelos |
| Cargadores de ruedas | 13.847 kg / 30.500 lb – 48.400 kg / 53 toneladas cortas | 2,54 m / 8 ft 4 in – 3,1 m / 10 ft 2 in | 2,8 m / 9 ft 2 in – 3,5 m / 11 ft 6 in | |
| Retroexcavadoras | 7834 kg / 17.300 lb – 7887 kg / 17.400 lb | 2,25 m / 7 ft 5 in – 2,35 m / 7 ft 9 in | 3,43 m / 11 ft 3 in – 3,65 m / 12 ft | |
| Motoniveladoras | 19.531 kg / 43.100 lb | – | 3,45 m / 11 ft 4 in | 1 modelo |
| Camiones articulados | 30.700 kg / 67.700 lb – 35.055 kg / 77.300 lb | 3,43 m / 11 ft 3 in – 3,8 m / 12 ft 6 in | 3,6 m / 11 ft 10 in – 3,76 m / 12 ft 4 in | 3 modelos |
| Minicargadoras y cargadoras de orugas compactas | 4162 kg / 9180 lb – 5493 kg / 12.100 lb | 1,88 m / 6 ft 2 in – 2,05 m / 6 ft 9 in | 2,07 m / 6 ft 9 in – 2,2 m / 7 ft 3 in | |
| Manipuladores telescópicos | 12.470 kg / 27.500 lb | 2,44 m / 8 ft | 2,69 m / 8 ft 10 in | 1 modelo |
Cómo suele enviarse cada clase
| Método | Úselo cuando | Evítelo cuando |
|---|---|---|
| Contenedor | Miniexcavadoras, minicargadoras, cargadoras compactas de orugas y retroexcavadoras que pasan por una puerta de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,60 m (8 ft 6 in) de alto, a veces tras desmontar el cucharón o la cabina[3]. | Hay que desmontar la pluma, el brazo o el contrapeso y el comprador no tiene quien los vuelva a montar. |
| Flat rack | Excavadoras de 20 a 40 t (44.100 lb a 88.200 lb), topadoras y motoniveladoras demasiado anchas para la puerta, con destino a un puerto sin escala RoRo. La carga útil del flat rack baja si el apoyo es corto[5]. | El destino tiene servicio RoRo: una máquina que sube rodando no ocupa espacios de contenedor. |
| RoRo | Cargadores de ruedas, motoniveladoras, camiones articulados y excavadoras que se desplazan solos, hacia un puerto con servicio RoRo. | La máquina no arranca y no hay remolque roll trailer reservado. |
| Carga fraccionada | Excavadoras y camiones de minería que se envían en módulos. | Un roll trailer o un flat rack lleva la máquina entera. |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Modelos habituales y cómo se envían
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| CAT 308 CRMiniexcavadoraFuente de la ficha | 8462 kg (18.700 lb)peso operativo | 5,8 × 2,3 × 2,54 m (19 ft × 7 ft 7 in × 8 ft 4 in) | Contenedor high cube de 40 piesCabe tal cual | Viaja tal cual, calzada y trincada. |
| CAT 320Excavadora hidráulicaFuente de la ficha | 22.600 kg (49.800 lb)peso operativo | 9,53 × 2,98 × 2,96 m (31 ft 3 in × 9 ft 9 in × 9 ft 9 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,58 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 1,01 m / 3 ft 4 in de exceso de alto). |
| Komatsu PC360LC-11Excavadora hidráulicaFuente de la ficha | 35.748 kg (78.800 lb)peso operativo | 11,15 × 3,29 × 3,29 m (36 ft 7 in × 10 ft 10 in × 10 ft 9 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,89 m / 2 ft 11 in de exceso de ancho, 1,34 m / 4 ft 5 in de exceso de alto). |
| CAT D6Tractor de orugas (topadora)Fuente de la ficha | 22.130 kg (48.800 lb)peso operativo | 5,44 × 2,54 × 3,19 m (17 ft 10 in × 8 ft 4 in × 10 ft 6 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,14 m / 6 in de exceso de ancho, 1,24 m / 4 ft 1 in de exceso de alto). |
| CAT 950Cargadora de ruedasFuente de la ficha | 19.260 kg (42.500 lb)peso operativo | 8,31 × 2,82 × 3,46 m (27 ft 3 in × 9 ft 3 in × 11 ft 4 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,42 m / 1 ft 5 in de exceso de ancho, 1,51 m / 4 ft 11 in de exceso de alto). |
| CAT 140MotoniveladoraFuente de la ficha | 19.531 kg (43.100 lb)peso operativo | 10,3 m (33 ft 9 in) × s/d × 3,45 m (11 ft 4 in) | Se mide antes de cotizar | El fabricante no publica el ancho de transporte, así que medimos la máquina en la recogida y confirmamos el método antes de reservar. |
| Volvo A40GDúmper articuladoFuente de la ficha | 30.700 kg (67.700 lb)peso en vacío | 11,26 × 3,43 × 3,6 m (36 ft 11 in × 11 ft 3 in × 11 ft 10 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (1,03 m / 3 ft 5 in de exceso de ancho, 1,65 m / 5 ft 5 in de exceso de alto). |
| JCB 3CXRetroexcavadoraFuente de la ficha | 7887 kg (17.400 lb)peso operativo | 7,19 × 2,35 × 3,43 m (23 ft 7 in × 7 ft 9 in × 11 ft 3 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (1,48 m / 4 ft 10 in de exceso de alto). |
| Bobcat T770Cargadora compacta de orugasFuente de la ficha | 4770 kg (10.500 lb)peso operativo | 3,6 × 1,98 × 2,07 m (11 ft 10 in × 6 ft 6 in × 6 ft 9 in) | Contenedor de 20 piesCabe tal cual | Viaja tal cual, calzada y trincada. |
Adónde van las máquinas de construcción de EE. UU.
Exportaciones de EE. UU. por subpartida SA en 2024, declaradas por Estados Unidos a UN Comtrade. Canadá y México reciben sobre todo por carretera; después vienen los mercados por mar.
| Producto | Exportaciones de EE. UU., 2024 | Unidades | Principales mercados, por valor |
|---|---|---|---|
| Excavadoras (superestructura giratoria de 360°)HS 842952 | US$ 1,15 mil millones[1] | 12.683 | Canadá 71 % · Chile 10 % · México 10 % · Suecia 2 % · India 1 % |
| Cargadores frontalesHS 842951 | US$ 1,96 mil millones[2] | 37.101 | Canadá 58 % · Australia 14 % · México 4 % · Chequia 2 % · Italia 2 % |
| Topadoras de orugasHS 842911 | US$ 378 millones[7] | 2491 | Canadá 80 % · México 7 % · Australia 4 % · Chile 1 % · Sudáfrica 1 % |
| Motoniveladoras y niveladorasHS 842920 | US$ 633 millones[8] | 2299 | Canadá 47 % · Australia 14 % · México 9 % · India 5 % · Chile 5 % |
| Otras máquinas excavadoras autopropulsadasHS 842959 | US$ 413 millones[9] | 10.366 | México 43 % · Canadá 32 % · Guatemala 3 % · Australia 3 % · Guinea 2 % |
| Volquetes fuera de carreteraHS 870410 | US$ 2,79 mil millones[10] | 6529 | Canadá 34 % · Australia 29 % · Chile 17 % · Perú 6 % · Mongolia 5 % |
Normas de exportación para maquinaria de construcción
Las máquinas usadas que se desplazan solas cuentan como vehículos en las normas de exportación de EE. UU., lo que añade un plazo de declaración que pocos compradores esperan. Las normas de limpieza en destino son la otra causa habitual de retenciones.
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[11][4][12]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[13][12]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Motores exportados sin certificación de EE. UU. (40 CFR 1068.230)U.S. EPA
Los motores y equipos nuevos no certificados según las normas de emisiones de EE. UU. pueden exportarse con la 40 CFR 1068.230 si llevan una etiqueta que indique que son solo para exportación. Venderlos u ofrecerlos a un comprador en Estados Unidos anula la exención, y la máquina solo puede funcionar en EE. UU. para prepararla y entregarla para la exportación.[14]
Se aplica a: Motores y equipos no de carretera nuevos fabricados para un mercado extranjero
- Limpieza de maquinaria usada: AustraliaAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y restos vegetales o animales, lo que puede exigir desmontarla en parte para limpiar huecos y zonas ocultas. Cada envío se inspecciona a su llegada; una máquina con poca contaminación se vuelve a limpiar en un centro autorizado a costa del importador, y una muy contaminada puede ser obligada a salir del país.[6]
Se aplica a: Maquinaria y piezas usadas enviadas a Australia
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[15]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Límites federales de dimensiones y peso de camiones (23 CFR 658)FHWA
En la red Interstate un camión puede pesar 36 287 kg (80.000 lb) brutos, con 9072 kg (20.000 lb) por eje simple y 15 422 kg (34.000 lb) por eje tándem; en la National Network la carga puede medir 2,59 m (8 ft 6 in) de ancho. No hay límite federal de altura: los estados lo fijan entre 4,15 y 4,45 m (14 ft 7 in). Una carga que supere cualquiera de estos límites necesita un permiso de sobredimensión o sobrepeso de cada estado de la ruta.[16]
Se aplica a: Todo traslado por carretera hacia y desde el puerto
Limpieza antes de exportar
Australia inspecciona cada envío de maquinaria usada a su llegada y manda a limpiar de nuevo, a costa del importador, la máquina con tierra o restos vegetales; si la contaminación es grave, puede ordenar su salida del país[6]. Limpiar bien orugas, carenados inferiores y radiadores puede exigir desmontar parcialmente la máquina[6].
Nueva Zelanda y otros países aplican controles parecidos. Reservamos el lavado en una instalación cercana al puerto, para que la máquina no vuelva a ensuciarse por el camino, y guardamos las fotos y el registro de lavado con el expediente de exportación.
Preguntas sobre el envío de maquinaria de construcción
¿Una excavadora usada necesita una declaración de exportación especial?
Sí. Las normas de EE. UU. tratan la maquinaria de construcción autopropulsada como vehículo, así que una usada se declara en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor, y el ITN, el número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto.
¿Cabe una excavadora de 20 toneladas (44.100 lb) en un contenedor?
Normalmente no en una pieza: la mayoría de las excavadoras de 20 t (44.100 lb) son más anchas que la puerta de 2,34 m (7 ft 8 in) con sus orugas. Algunas caben en un high cube de 40′ tras desmontar el cucharón y el brazo; si no, van en flat rack o RoRo.
¿Se puede vender primero en EE. UU. una máquina fabricada para exportación?
No, si se exporta con la exención de la EPA. Una máquina etiquetada solo para exportación pierde la exención si se vende o se ofrece a un comprador en EE. UU., y solo puede funcionar en EE. UU. para prepararla y entregarla para la exportación.
¿Qué países compran más excavadoras de EE. UU.?
En 2024 Canadá, Chile y México fueron los mayores mercados de las excavadoras exportadas por EE. UU. en valor, seguidos de Suecia e India.
Nuestros servicios para Construcción
- Camiones de transporte pesado
Traslados con permiso de sobredimensión y sobrepeso del patio al puerto
- Envío en flat rack
Para máquinas más anchas o más altas que la puerta de un contenedor
- Envío RoRo
Para máquinas que suben a bordo por sus propios medios, hacia puertos con servicio RoRo
- Lavado USDA
Limpieza y registros para países que inspeccionan maquinaria usada
Equipos que enviamos para Construcción
Marcas en las que nos especializamos
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 842952, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 842951, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]Hapag-Lloyd, Container Specification (2024 update), revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]Hapag-Lloyd, Weight distribution in containers for safe transport (guideline), revisado el 18 de octubre de 2026
- [6]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Cleanliness requirements for imported machinery, revisado el 18 de octubre de 2026
- [7]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 842911, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [8]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 842920, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 842959, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]World Bank WITS (UN Comtrade), U.S. exports of HS 870410, 2024, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 40 CFR 1068.230 Exempting engines/equipment for export, revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]FHWA, Commercial Vehicle Size and Weight Program (23 CFR 658), revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.