Envío de equipos Volvo Construction Equipment
Ahora parte de AB Volvo (Volvo Construction Equipment)
También conocida como Volvo BM, Akerman
Las excavadoras Volvo desde la EC220E y los dúmperes Volvo son más anchos que un contenedor en una sola pieza, así que viajan enteros en flat rack o RoRo, o en varios contenedores tras un desmontaje mayor, mientras que las máquinas Volvo compactas van en contenedor tras un desmontaje parcial. Nos encargamos del desmontaje y elegimos el método según el tamaño y si una línea RoRo llega a su puerto.
Máquinas Volvo Construction Equipment que hemos cargado en contenedores
56 modelos Volvo Construction Equipment figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Cargadoras de ruedas · 43 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Volvo 220D | 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo 4600B TD101G | 1 × high cube de 40 pies (permiso de sobrepeso) | Preparación estándar |
| Volvo L 110F | 1 × high cube de 40 pies (permiso de sobrepeso) | Preparación estándar |
| Volvo L 120 | 1 × high cube de 40 pies (permiso de sobrepeso) | Preparación estándar |
| Volvo L 120F | 1 × high cube de 40 pies (permiso de sobrepeso) | Preparación estándar |
| Volvo L 150 | 1 × high cube de 40 pies (permiso de sobrepeso) | Preparación estándar |
Excavadoras · 7 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Volvo EC 330BLC | 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo EC 480EL | 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo EC290B LCTambién figura como Volvo EC290BLC | 2 × high cube de 40 piesO bien: 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo EC480DL | 1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo EW 180B | 1 × high cube de 45 pies | Cargada de costado |
| Volvo EW160C | 1 × high cube de 45 pies | Cargada de costado |
Motoniveladoras · 5 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Volvo G 726A | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo G86 | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Volvo G930 | 1 × high cube de 40 pies | Cardán desconectado |
| Volvo G940 | 1 × high cube de 40 pies | Cardán desconectado |
| Volvo G976 | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Retroexcavadoras · 1 modelo
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Volvo BL70 | 1 × contenedor de 20 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo Volvo Construction Equipment
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EC220EExcavadora de orugasFuente de la ficha | 23.940 kg (52.800 lb)peso operativo | 9,69 × 2,99 × 2,94 m (31 ft 9 in × 9 ft 10 in × 9 ft 8 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,59 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 0,99 m / 3 ft 3 in de exceso de alto). |
| Volvo EC480EExcavadora de orugasFuente de la ficha | 48.463 kg (53 toneladas cortas)peso operativo | 12,22 × 3,44 × 3,75 m (40 ft 1 in × 11 ft 3 in × 12 ft 4 in) | RoRoDonde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| Volvo L120HCargadora de ruedasFuente de la ficha | 20.210 kg (44.600 lb)peso operativo | 8,24 × 2,67 × 3,38 m (27 ft × 8 ft 9 in × 11 ft 1 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,27 m / 11 in de exceso de ancho, 1,43 m / 4 ft 8 in de exceso de alto). |
| Volvo A40GDúmper articuladoFuente de la ficha | 30.700 kg (67.700 lb)peso en vacío | 11,26 × 3,43 × 3,6 m (36 ft 11 in × 11 ft 3 in × 11 ft 10 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (1,03 m / 3 ft 5 in de exceso de ancho, 1,65 m / 5 ft 5 in de exceso de alto). |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Volvo Construction Equipment para exportación
- Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
- La telemática Volvo CareTrack puede transferirse a un concesionario del país de destino antes de exportar.
- Diferencias a considerar entre especificaciones europeas y estadounidenses
- Los camiones articulados son carga sobredimensionada y requieren permisos especiales
- Los modelos eléctricos/híbridos tienen requisitos de envío por sus baterías
- Marcado CE y documentación de cumplimiento
- Los programas Volvo CARE pueden afectar los tiempos de transporte
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Volvo Construction Equipment desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Volvo Construction Equipment, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
NigeriaTránsito 21-30 díasForm M en un banco nigeriano antes del embarque.
Cotizar a Nigeria
Arabia SauditaTránsito 18-25 díasSe necesitan certificados SABER antes de la llegada.
Cotizar a Arabia Saudita
AlemaniaTránsito 14-21 díasRoRo regular desde Baltimore y Nueva York a Bremerhaven.
Cotizar a Alemania
AustraliaTránsito 28-35 díasLimpieza al estándar de bioseguridad antes de cargar.
Cotizar a Australia
Tipos de equipos que enviamos
Volvo CE es un fabricante global líder de equipo de construcción premium. Conocidas por la comodidad del operador, la eficiencia de combustible y su enfoque en la sostenibilidad, las máquinas Volvo gozan de confianza en obras de todo el mundo.
- Excavadoras
- Cargadores de ruedas
- Camiones articulados
- Compactadoras
- Pavimentadoras
- Equipo compacto
Por qué enviar su equipo Volvo Construction Equipment con nosotros
- Envíos regulares desde plantas de fabricación europeas
- Experiencia en transporte de camiones articulados
- Conocimiento de los requisitos de certificación de distribuidores Volvo
- Experiencia en logística de subastas y reventa de Volvo
Preguntas sobre el envío de Volvo Construction Equipment
¿Cómo se envía un Volvo A40G?
Con 3,43 m (11 ft 3 in) de ancho y 3,6 m (11 ft 10 in) de alto viaja fuera de gálibo en flat rack o en RoRo donde una línea sirve su puerto. Es autopropulsado, así que RoRo suele ser la opción más barata en las rutas a Europa, África Occidental y Oriente Medio. Donde RoRo no llega, podemos desmontarlo en varios contenedores.
Volvo Construction Equipment y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Volvo Construction Equipment.
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