Parte de Liquidity Services, Inc.Exportar equipos comprados en GovDeals
También buscado como Gov Deals, govdeals.com, government surplus auctions, Liquidity Services
GovDeals vende excedentes de miles de vendedores estatales, de condados, municipales y de organismos públicos, y el equipo se queda en el patio del organismo. Las normas de recogida las fija cada organismo, a menudo 10 días hábiles para retirar tras el cierre de la subasta, y el comprador debe cargar; los compradores extranjeros pueden necesitar un agente en EE. UU. designado como exportador antes del retiro.
Cómo funciona GovDeals para compradores que exportan
GovDeals lo opera Liquidity Services. Cada organismo redacta sus propias instrucciones de pago, retiro y carga en la página del artículo, y esas prevalecen sobre las condiciones generales de la plataforma.
Los organismos no embalan, no cargan ni envían. Muchos patios de obras públicas no tienen equipo de carga para compradores, así que el transportista debe poder cargar por sus medios.
Condiciones para compradores de GovDeals
- Plazo de retiro
- Por defecto, 10 días hábiles desde el cierre de la subasta, salvo que la página del artículo diga otra cosa. Fuente
- Almacenaje
- Puede cobrarse un almacenaje diario de US$25 después del plazo de retiro. Fuente
- Carga
- El comprador organiza y realiza todo el embalaje, la carga y el transporte; el vendedor no lo hace. Fuente
- Compradores extranjeros
- Liquidity Services no libera un artículo vendido a un comprador fuera de EE. UU. hasta que esté lista la documentación de una exportación enrutada (routed export), y no actúa como exportador. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Después de ganar en GovDeals
- 1Pague según indica la página del artículo y descargue el Buyer's Certificate.
- 2Si otra persona va a retirar, envíe al organismo la autorización que pide, con el nombre de nuestro transportista.
- 3Envíenos el Buyer's Certificate y la página del artículo. Confirmamos el plazo de recogida con el contacto del organismo.
- 4Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 5Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 6Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 7Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con GovDeals
- Leemos las instrucciones de retiro de la página del artículo y llamamos al contacto del organismo antes de salir, porque cada patio fija su horario y sus normas.
- Enviamos un transportista que carga por sus medios o conseguimos una cargadora, ya que los organismos no cargan.
- Para compradores fuera de EE. UU., actuamos como su agente en EE. UU. para la exportación enrutada, de modo que Liquidity Services pueda liberar el artículo.
Patios de GovDeals y sus mejores puertos de exportación
Los lotes de GovDeals están en instalaciones de vendedores y agencias de todo el país, así que el mejor puerto depende de dónde esté la máquina. Puertos más cercanos por región de recogida: Envíos desde GovDeals: recogida y puertos
| Región de recogida | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Pacific Northwest (Yakima, WA) | Port of Seattle145 mi, unas 3 h | Port of Tacoma155 mi, unas 3 h |
| California (Fresno) | Port of Oakland177 mi, unas 3.5 h | Port of Hueneme230 mi, unas 4.5 h |
| Southwest (Phoenix) | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h |
| Mountain West (Denver) | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Denver intermodal rail ramps, a 6 mi | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 h |
| Northern Plains (Sioux Falls, SD) | Port of Houston1108 mi, unas 22 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 391 mi | Port of Houston1108 mi, unas 22 h |
| Texas (Dallas–Fort Worth) | Port of Houston267 mi, unas 5.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Dallas–Fort Worth intermodal rail ramps, a 17 mi | Port of Houston267 mi, unas 5.5 h |
| Corn Belt (Des Moines, IA) | Port of Houston961 mi, unas 19 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 227 mi | Port of Houston961 mi, unas 19 h |
| Great Lakes (Indianapolis) | Port of Baltimore599 mi, unas 12 hContenedores: normalmente por tren desde las Chicago intermodal rail ramps, a 185 mi | Port of Baltimore599 mi, unas 12 h |
| Southeast (Atlanta) | Port of Savannah249 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)278 mi, unas 5.5 h |
| Florida (Orlando) | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 201 mi |
| Northeast (Harrisburg, PA) | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Errores comunes que conviene evitar
- Suponer que el organismo cargará el camión.
- No designar un agente para la exportación enrutada antes de que venza el plazo de retiro.
- Ignorar las instrucciones de la página del artículo, que prevalecen sobre las condiciones generales.
Preguntas sobre exportar desde GovDeals
¿Cuánto tiempo tengo para retirar de GovDeals?
Por defecto, 10 días hábiles desde el cierre de la subasta, aunque el organismo vendedor puede fijar otro plazo en la página del artículo. Después puede cobrarse un almacenaje de US$25 por día.
Estoy fuera de EE. UU. ¿Puede GovDeals liberar mi artículo?
Liquidity Services indica que no libera un artículo vendido a un comprador fuera de EE. UU. hasta que esté lista la documentación de una exportación enrutada. Podemos actuar como su agente en EE. UU. para esto.