Parte de RB Global, Inc. (llegó con la compra de IronPlanet)Envíos desde GovPlanet Military Surplus
Los lotes de GovPlanet están en instalaciones de vendedores y organismos de todo Estados Unidos, así que el mejor puerto de exportación depende de dónde esté la máquina. La tabla indica el puerto de contenedores y el puerto RoRo más cercanos desde cada región; confirmamos la ruta en cuanto conocemos la dirección de recogida.
GovPlanet en resumen
GovPlanet se especializa en subastas de equipo excedente gubernamental y militar. Tenemos experiencia en los requisitos particulares de la recolección en instalaciones gubernamentales y bases militares.
- Tipo de instalación
- Instalaciones de vendedores y organismos en todo el país
- Casa de subastas
- GovPlanetRB Global, Inc. (llegó con la compra de IronPlanet)
- Equipos que se venden aquí
- Vehículos militaresEquipo de flotas gubernamentalesEquipo de construcciónGeneradoresEquipo de apoyo
Mejores puertos de exportación por región de recogida
Las máquinas de GovPlanet pueden estar en cualquier parte del país. Estos son los puertos de contenedores y RoRo más cercanos a un punto de recogida típico de cada región; su cotización usa la dirección real.
| Región de recogida | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Pacific Northwest (Yakima, WA) | Port of Seattle145 mi, unas 3 h | Port of Tacoma155 mi, unas 3 h |
| California (Fresno) | Port of Oakland177 mi, unas 3.5 h | Port of Hueneme230 mi, unas 4.5 h |
| Southwest (Phoenix) | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h |
| Mountain West (Denver) | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Denver intermodal rail ramps, a 6 mi | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 h |
| Northern Plains (Sioux Falls, SD) | Port of Houston1108 mi, unas 22 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 391 mi | Port of Houston1108 mi, unas 22 h |
| Texas (Dallas–Fort Worth) | Port of Houston267 mi, unas 5.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Dallas–Fort Worth intermodal rail ramps, a 17 mi | Port of Houston267 mi, unas 5.5 h |
| Corn Belt (Des Moines, IA) | Port of Houston961 mi, unas 19 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 227 mi | Port of Houston961 mi, unas 19 h |
| Great Lakes (Indianapolis) | Port of Baltimore599 mi, unas 12 hContenedores: normalmente por tren desde las Chicago intermodal rail ramps, a 185 mi | Port of Baltimore599 mi, unas 12 h |
| Southeast (Atlanta) | Port of Savannah249 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)278 mi, unas 5.5 h |
| Florida (Orlando) | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 201 mi |
| Northeast (Harrisburg, PA) | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
Envío en contenedor disponible
Para vehículos militares con ruedas
Carga de proyecto para artículos de gran tamaño
Recolección en instalaciones gubernamentales
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Después de ganar en GovPlanet
- 1Revise el código demil del lote. Si es F o Q, el artículo no puede exportarse en estado utilizable.
- 2Pague en su totalidad y complete el certificado de uso final y la declaración de control de destino si el lote los exige.
- 3Cuando llegue el Item Release, envíenoslo con la factura. Programamos la recogida con el departamento indicado en el documento.
- 4Avise con antelación al departamento de títulos de GovPlanet que un vehículo con título se va a exportar, para que la documentación esté lista antes de la recogida.
- 5Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 6Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 7Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 8Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Condiciones para compradores de GovPlanet
- Artículos Demil F y Q
- Se venden solo dentro de EE. UU. y solo a ciudadanos estadounidenses; los artículos Demil Q deben inutilizarse como chatarra si salen de EE. UU. Fuente
- Certificado de uso final
- Obligatorio para bienes demil B, C, D, E, F y Q; la aprobación suele tardar de 6 a 10 semanas y no se cobra almacenaje mientras tanto. Fuente
- Plazo de retiro
- 8 días hábiles después de la subasta, u 8 días después del Item Release cuando se requiere certificado de uso final. Fuente
- Autorización de retiro
- El formulario de Item Release llega tras el pago final y la autorización de Trade Security, e indica el departamento que programa la recogida. Fuente
- Acceso al sitio
- Los conductores necesitan identificación personal, la documentación y, en algunos casos, comprobante de seguro para entrar a un sitio del gobierno. Fuente
- Carga
- El comprador eslinga, carga y asegura; donde la carga corre por cuenta del comprador, debe llevar su propio equipo, operadores certificados y un seguro que nombre a IronPlanet y al DoD. Fuente
- Postores internacionales
- Las cuentas fuera de EE. UU. y Canadá necesitan un formulario de calificación para postores internacionales y un depósito de US$2000. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Cómo trabajamos con GovPlanet
- Enviamos conductores con la identificación, la documentación de retiro y los certificados de seguro que piden los sitios del gobierno, y confirmamos las normas de acceso a la base antes de salir.
- Cuando el comprador debe cargar el lote, llevamos el equipo de carga y operadores certificados.
- Revisamos el código demil y la clasificación de exportación de cada lote antes de cotizar el flete marítimo, y rechazamos las exportaciones que las normas no permiten.
- Declaramos el puerto de exportación de EE. UU. que usted indicó a GovPlanet al pagar, para que la declaración de exportación coincida.
Por qué enviar con nosotros
- Experiencia en logística de excedentes gubernamentales
- Conocimiento de los procedimientos de acceso a bases militares
- Conocimiento del cumplimiento de exportación ITAR
- Experiencia en títulos de propiedad y documentación
Nuestros servicios en esta ubicación
- Coordinación de recolección en instalaciones gubernamentales
- Acceso a bases militares y logística
- Asistencia en cumplimiento ITAR y de exportación
- Documentación de desmilitarización
- Asistencia con título de propiedad y registro
Destinos habituales desde GovPlanet
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa este y del Golfo, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ghana | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Emiratos Árabes Unidos | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Chile | 21-28 días | Salidas regulares |
 Guatemala | 10-16 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Filipinas | 18-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Errores comunes que conviene evitar
- Pujar por un artículo Demil F o Q, como un HMMWV, con la intención de exportarlo.
- Planificar la recogida antes de que se apruebe el certificado de uso final. Tarda semanas.
- Enviar a un conductor a una base sin la autorización, la identificación o el comprobante de seguro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda la recolección en una base militar?
Gestionar el acceso a la base puede tardar 1-2 semanas. Una vez aprobado, la recolección es sencilla.
¿Se puede exportar equipo militar?
Muchos artículos sí, pero revise primero en el anuncio los códigos de desmilitarización (DEMIL) y de control de seguridad comercial. Los artículos controlados pueden requerir un certificado de uso final aprobado antes del retiro, que suele tardar de 6 a 10 semanas, y algunos no pueden salir de EE. UU.
¿Se encargan de la transferencia del título de propiedad?
Podemos coordinar la documentación de título y registro de equipo excedente gubernamental.
¿Puedo exportar un HMMWV comprado en GovPlanet?
Por lo general, no. Los vehículos tácticos como los HMMWV tienen código Demil Q, y GovPlanet vende los artículos Demil F y Q solo dentro de EE. UU. y solo a ciudadanos estadounidenses.
¿Cuánto tarda un certificado de uso final de GovPlanet?
GovPlanet indica que la aprobación de Trade Security Controls suele tardar de 6 a 10 semanas desde la solicitud. No se cobra almacenaje mientras está pendiente.
¿Qué artículos de GovPlanet se pueden exportar?
Los artículos con código Demil A no requieren desmilitarización ni autorización de Trade Security, aunque pueden aplicar licencias del Departamento de Comercio. Revisamos el código y la clasificación de cada lote antes de cotizar.
Máquinas compradas en GovPlanet que cargamos en contenedores
Los compradores de GovPlanet envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarExcavadora
CAT 206B
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCargadora de ruedas
Komatsu 180-1
1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de KomatsuCargadora de ruedas
Komatsu 180-3
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuExcavadora
Hitachi EX 150
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryExcavadora
Hitachi EX 370-5
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryCargadora de ruedas
Volvo 220D
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentExcavadora
Volvo EC 480EL
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentCargadora de ruedas
Kawasaki 95Z VII
2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Kawasaki
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