Envío de equipos Kawasaki
Ahora parte de Hitachi Construction MachineryFuente
También conocida como KCM, Kawasaki Construction Machinery, Hitachi (current badge)
La mayoría de las cargadoras de ruedas Kawasaki serie Z van en un high cube de 40 pies sin el cucharón; las más grandes ocupan dos high cubes, y las mayores van en open tops más high cubes. Los contenedores llegan a más puertos que el RoRo y suelen costar menos.
Máquinas Kawasaki que hemos cargado en contenedores
54 modelos Kawasaki figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Cargadoras de ruedas · 54 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Kawasaki 50Z IV | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Kawasaki 60Z | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Kawasaki 60Z II | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Kawasaki 60Z III | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Kawasaki 60Z IV | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Kawasaki 60Z V | 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Kawasaki para exportación
- Los repuestos de las cargadoras de diseño Kawasaki llegan ahora por los concesionarios Hitachi; fotografiamos la placa de serie para que su concesionario identifique las piezas.
- Se fijan los bloqueos de articulación y los pasadores del cucharón, y el cucharón se embala o se carga en el mismo contenedor.
- Las cargadoras serie Z pequeñas y medianas van en un high cube de 40 pies una vez retirado el cucharón.
- A partir de la 90Z, más o menos, se retiran la cabina, el cucharón y los brazos, y la cargadora ocupa dos high cubes, a veces con un contenedor de 20 pies para el cucharón.
- Las cargadoras más grandes se separan por las dos mitades del chasis y viajan en open tops más high cubes.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Kawasaki desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Kawasaki, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
FilipinasTránsito 18-28 díasCargadoras usadas para canteras y puertos; los contenedores a Manila mantienen bajo el flete.
Cotizar a Filipinas
GhanaTránsito 20-28 díasCargadoras medianas para minería y áridos, en high cubes a Tema.
Cotizar a Ghana
GuatemalaTránsito 10-16 díasCargadoras para ingenios azucareros y canteras por Puerto Quetzal o Santo Tomás.
Cotizar a Guatemala
Tipos de equipos que enviamos
Kawasaki fabricó cargadoras de ruedas articuladas desde 1962. El negocio de cargadoras pasó a KCM en 2009 y hoy forma parte de Hitachi Construction Machinery, así que las máquinas nuevas llevan la marca Hitachi, pero las cargadoras Kawasaki serie Z siguen siendo comunes en las subastas de EE. UU.
- Cargadoras de ruedas articuladas
- Cargadoras grandes para canteras
- Cargadoras quitanieves (Japón)
Por qué enviar su equipo Kawasaki con nosotros
- Más de 50 modelos de cargadoras Kawasaki en nuestros propios registros de carga, desde la 50Z hasta las cargadoras de cantera más grandes
- Nuestras cuadrillas desmontan y embalan cucharones, cabinas y brazos en el patio, y los vuelven a montar si lo pide
- Recogida en cualquier patio de subastas de EE. UU., con una cotización por número de contenedores antes de pujar
Preguntas sobre el envío de Kawasaki
¿Cabe una Kawasaki 70Z en un contenedor?
Sí. En nuestros registros de carga, las cargadoras serie Z de ese tamaño van en un high cube de 40 pies sin el cucharón. Confirmamos el plan según el año y los neumáticos de su máquina antes de reservar.
¿Las cargadoras Kawasaki ahora son Hitachi?
Sí. Hitachi Construction Machinery fue dueña de KCM al 100 % desde 2015 y la absorbió en 2019, así que las cargadoras nuevas de esa línea se venden como Hitachi.
Kawasaki y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Kawasaki.
¿Listo para enviar su equipo Kawasaki?
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