Guía de destino
Envío de equipo pesado a Ghana
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 341 máquinas por US$ 40,8 millones a Ghana en las 15 clases que seguimos, un 14% más que en 2024. La salida publicada más rápida es Grimaldi de Baltimore a Tema, en 22–27 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 20.750 US$, el 21% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Ghana
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Tema. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Tema, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste | Servicios publicados: Grimaldi North America – West Africa[2]. Puertos RoRo: Puerto de Tema. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Tema, Puerto de Takoradi. |
Salidas publicadas a Ghana
Un servicio naviero de nuestras guías de rutas hace escala en Ghana. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
Qué envía EE. UU. a Ghana
Exportaciones de EE. UU. a Ghana por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Tractores de orugas | 70 | 2 | +3400% | US$ 17,7 millones | US$ 253 mil |
| Cargadores de ruedas | 70 | 166 | −58% | US$ 11,2 millones | US$ 159 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 68 | 0 | – | US$ 6,76 millones | US$ 99,3 mil |
| Tractores de ruedas | 64 | 50 | +28% | US$ 1,65 millones | US$ 25,8 mil |
| Topadoras de orugas | 21 | 22 | −5% | US$ 805 mil | US$ 38,3 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 17 | 7 | +143% | US$ 697 mil | US$ 41 mil |
| Motoniveladoras | 9 | 7 | +29% | US$ 597 mil | US$ 66,3 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 10 | 9 | +11% | US$ 566 mil | US$ 56,6 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 2 | 0 | – | US$ 505 mil | US$ 252 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 3 | 8 | −62% | US$ 167 mil | US$ 55,6 mil |
| Excavadoras | 5 | 16 | −69% | US$ 138 mil | US$ 27,7 mil |
| Cosechadoras | 1 | 1 | 0% | US$ 30 mil | US$ 30 mil |
| Trituradoras | 1 | 0 | – | US$ 12,4 mil | US$ 12,4 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 0 | 11 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Ghana
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 5% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 5% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 5% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 5% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 5% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 5% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 5% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 7,5% | 5–10% | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 5% | – | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 5% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 5% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 5% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 5% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 5% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 5% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 5% de 100.000 US$ CIF es 5000 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IVA: el 15% sobre 105.000 US$, con el arancel incluido, es 15.750 US$ (Ghana Revenue Authority (GRA), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 20.750 US$, el 21% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Ghana despacha vehículos a través del ICUMS, aplicando el derecho AEC de la CEDEAO por banda de motor más el IVA y los gravámenes legales. Los vehículos de más de 10 años (por año de fabricación) no están prohibidos, pero conllevan una multa por exceso gradual en CIF.
Fuente: Ghana Revenue Authority (GRA) / ICUMS, consultada en junio de 2026.
- Arancel: 5-20% del CIF por tamaño de motor (AEC de la CEDEAO)
- IVA: 15% (sobre el valor con impuestos incluidos)
- Otros cargos: NHIL 2,5 %, GETFund 2,5 %, tasa de la CEDEAO 0,5 %, tasa de examen ~1 %, más multa por excedente en CIF: 5 % (10 a 12 años), 20 % (12 a 15), 50 % (15 a 25), 70 % (25 a 35), 100 % (más de 35)
- Límites de antigüedad: No hay una prohibición estricta de edad para los automóviles, pero los vehículos con más de 10 años desde su fabricación generan sanciones graduales por exceso (hasta el 100% del CIF). Los tractores agrícolas y determinados vehículos especiales están exentos de la multa por exceso.
Normas para maquinaria usada en Ghana
Desde el 1 de julio de 2026, el programa EasyPass de la GSA exige un Certificado de Conformidad previo al embarque para bienes de los capítulos SA 84 y 87, incluidos los usados que no están en la lista de prohibidos. Ya no se permite la inspección en destino. Los vehículos con volante a la derecha requieren aprobación ministerial.
- Conformidad: EasyPass de la Ghana Standards Authority (aviso del 18 de mayo de 2026, obligatorio para envíos desde el 1 de julio de 2026): los bienes de los capítulos SA 84, 85 y 87 requieren un Certificado de Conformidad previo al embarque. Los bienes usados están incluidos salvo que figuren en la lista de prohibidos.[4]
- Inspección: La evaluación EasyPass combina revisión documental, inspección física y ensayos en un laboratorio ISO 17025 cuando faltan documentos de conformidad. No se permite la inspección en destino. Tarifa de la Ruta A: 0,55 % del valor FOB, mínimo de 350 US$, a cargo del exportador.[4]
- Documentos: El exportador presenta una Solicitud de Certificado EasyPass con la factura final (se acepta proforma al solicitar), documentos de conformidad como informes de ensayo o certificados de calidad, y el certificado del sistema de gestión del fabricante, si lo hay. Las marcas deben estar en inglés.[4]
- Licencia o permiso: Ley de Aduanas de 2015 (Ley 891): se prohíbe importar vehículos con volante a la derecha salvo aprobación del Ministro. Los vehículos prohibidos se incautan y decomisan, y se decomisan los que no se despachen dentro de los 60 días posteriores a la descarga.[5]
- Documentos: El importador necesita registro ante el Registrar General, un Formulario de Declaración de Importación del Ministerio de Comercio, registro de importador ante la GSA para productos regulados y un Certificado de Solvencia Fiscal de la GRA. La Bill of Entry y la declaración aduanera se presentan en ICUMS.[6]
Documentos para Ghana
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Ghana. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Formulario de Declaración de Importación (IDF)
- Informe Final de Clasificación y Valoración
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[7][8]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[9][10][8]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[11]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[12][13][14]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Ghana
Tema es un centro regional muy activo; Los picos de fin de año y de pretemporada pueden prolongar la autorización (previa autorización siempre que sea posible).
- La autorización se realiza a través de ICUMS; El impuesto se puede pagar antes de la llegada una vez que tenga el título y el conocimiento de embarque.
- GRA deprecia el precio original del fabricante (hasta ~50%) para derivar la base CIF; la valoración no es su factura.
- Las sanciones por exceso aumentan rápidamente más allá de los 12 años y pueden igualar o superar el valor del vehículo.
- El puerto de Tema procesa grandes volúmenes de vehículos; La preparación de documentos evita demoras.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Ghana?
Los exportadores de EE. UU. declararon 341 máquinas por US$ 40,8 millones a Ghana en 2025 en 15 clases de máquina, un 14% más que en 2024. La clase de mayor valor fue tractores de orugas, con US$ 17,7 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Ghana?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Grimaldi (North America – West Africa) de Baltimore a Tema: 22–27 días. Es el único servicio publicado con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Ghana en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Tema. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Ghana?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 5% del CIF, y el IVA es del 15% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 20.750 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Ghana?
Desde el 1 de julio de 2026, el programa EasyPass de la GSA exige un Certificado de Conformidad previo al embarque para bienes de los capítulos SA 84 y 87, incluidos los usados que no están en la lista de prohibidos. Ya no se permite la inspección en destino. Los vehículos con volante a la derecha requieren aprobación ministerial.
¿Qué documentos necesito para enviar a Ghana?
Un envío a Ghana suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Formulario de Declaración de Importación (IDF), Informe Final de Clasificación y Valoración, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Ghana: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Grimaldi Lines, North America – West Africa Service schedule (published 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, revisado el octubre de 2026
- [5]Ghana Revenue Authority - Abridged Version of Customs Act, 2015 (Act 891), revisado el octubre de 2026
- [6]trade.gov Country Commercial Guide - Ghana Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [7]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [8]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [9]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
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