ÁfricaEnvío de equipo pesado a Nigeria
Nigeria es la economía más grande de África y un importante mercado para equipos pesados, impulsado por las operaciones de petróleo y gas, la construcción, la minería y la agricultura. Nuestras redes establecidas garantizan una entrega confiable a través de Lagos y otros puertos clave.
Puertos principales
- Puerto de Apapa (Lagos)
- Puerto de la isla Tin Can (Lagos)
- Un puerto
Métodos de envío
- RoRo (Roll-on/Roll-off)
- Contenedor de rejilla plana
- a granel
Normativa clave
- Organización de Normas de Nigeria (SON)
- Inspección previa al envío
- Forma M
Carga común
- Equipos de petróleo y gas
- Excavadoras
- Generadores
Puertos principales en Nigeria
Puerto de Apapa (Lagos)
Major Seaport
Puerto de la isla Tin Can (Lagos)
Major Seaport
Un puerto
Oil & Gas Hub
Puerto Harcourt
Industrial Port
Rutas de envío y tiempos de tránsito a Nigeria
| Desde (puerto de EE. UU.) | A | Servicio | Tránsito est. |
|---|---|---|---|
| Houston, TX | Lagos (Tin Can / Apapa) | Container / RoRo | 20–35 days |
| Savannah, GA | Onne / Lagos | Breakbulk / Container | 18–30 days |
Los tiempos de tránsito son estimaciones indicativas de puerto a puerto y varían según el transportista, la temporada y el calendario de salidas.
Puertos de salida de EE. UU. para envíos a Nigeria
Enviamos a Nigeria (Puerto de Apapa (Lagos)) desde todos los principales puertos de EE. UU. El tránsito marítimo típico es de 21-30 días.
Costa del Golfo
Costa Este
Aranceles de importación, IVA e impuestos para Nigeria
Los cargos por vehículos se acumulan a partir de los derechos de importación más los gravámenes automotrices y el IVA y pueden sumar aproximadamente entre el 40% y el 50% del valor CIF. Valores en aduana frente a su base de datos VIN/valor justo de mercado, que suele estar encima de la factura.
- Arancel de importación
- 20% (vehículos de pasajeros usados)
- IVA / Impuesto sobre las ventas
- 7,5%
- Otros impuestos y tasas
- Impuesto del Consejo Nacional Automotriz (NAC) 15% (usado) / 20% (nuevo), un impuesto FOB del 4%, más cargos legales menores
Fuente: Nigeria Customs Service (NCS) · Última verificación: June 2026
Límites de antigüedad de vehículos y equipos usados
El límite de edad es de 12 años a partir del año de fabricación (en 2026, generalmente 2014 o posterior). A los vehículos que superen el límite se les puede negar la entrada o ser confiscados.
Fuente: Nigeria Customs Service · Última verificación: June 2026
Normativa y requisitos de importación
Organización de Normas de Nigeria (SON)
El equipo debe cumplir con los estándares nigerianos. Es posible que se requiera la certificación SONCAP.
Inspección previa al envío
Ciertos productos requieren una inspección previa al envío y un Informe Limpio de Hallazgos (CRF).
Forma M
Todas las importaciones requieren el registro del Formulario M en un banco distribuidor autorizado.
Documentación requerida
Notas de aduana y despacho para Nigeria
Qué hace que Nigeria sea complicado
- La documentación debe estar preparada antes del envío (formulario M, SONCAP/VehCAP, PAAR). Nigeria no perdona las lagunas en la documentación.
- La congestión de Apapa/Isla Tin Can y las disputas de valoración pueden extender significativamente los tiempos de despacho.
- Se debe abrir un Formulario M en un banco nigeriano antes del envío; la falta de un Formulario M es la principal causa de graves retrasos en los puertos.
- Se requiere un certificado SONCAP (y la certificación previa al envío SON-NADDC VehCAP) antes de la importación; Se emite un PAAR antes de la autorización.
- La Aduana evalúa los derechos contra su base de datos VIN/Valor Justo de Mercado, que frecuentemente es más alto que el valor de la factura.
Estacionalidad y planificación
La congestión del puerto de Lagos y las limitaciones de acceso electrónico de camiones pueden prolongar la evacuación de contenedores, especialmente alrededor de los picos de fin de año.
Preguntas frecuentes
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