Guía de destino
Envío de equipo pesado a Nigeria
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 1292 máquinas por US$ 36,5 millones a Nigeria en las 15 clases que seguimos, un 94% más que en 2024. La salida publicada más rápida es Grimaldi de Jacksonville a Lagos, en 13–27 días. Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 12.875 US$, el 13% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Nigeria
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Apapa (Lagos), Puerto de la isla Tin Can (Lagos), Puerto Harcourt. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Apapa (Lagos), Puerto de la isla Tin Can (Lagos), Puerto Harcourt, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste | Servicios publicados: Grimaldi North America – West Africa[2]; Sallaum Lines USA to West Africa[4]. Puertos RoRo: Puerto de Apapa (Lagos), Puerto de la isla Tin Can (Lagos). |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Apapa (Lagos), Puerto de la isla Tin Can (Lagos), Un puerto, Puerto Harcourt. |
Salidas publicadas a Nigeria
2 servicios navieros de nuestras guías de rutas hacen escala en Nigeria. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| Grimaldi[2]North America – West Africa | RoRo | Freeport, Brunswick, Jacksonville, Baltimore, Newark |
|
| Sallaum Lines[4]USA to West Africa | RoRo | Freeport, Jacksonville, Baltimore |
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Qué envía EE. UU. a Nigeria
Exportaciones de EE. UU. a Nigeria por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 83 | 26 | +219% | US$ 6,71 millones | US$ 80,9 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 193 | 107 | +80% | US$ 6,54 millones | US$ 33,9 mil |
| Camiones volquete fuera de carretera | 521 | 321 | +62% | US$ 6,28 millones | US$ 12 mil |
| Topadoras de orugas | 124 | 49 | +153% | US$ 4,15 millones | US$ 33,5 mil |
| Cargadores de ruedas | 114 | 45 | +153% | US$ 2,77 millones | US$ 24,3 mil |
| Motoniveladoras | 57 | 28 | +104% | US$ 2,67 millones | US$ 46,9 mil |
| Excavadoras | 74 | 12 | +517% | US$ 2,58 millones | US$ 34,9 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 48 | 21 | +129% | US$ 1,49 millones | US$ 31 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 7 | 2 | +250% | US$ 1,21 millones | US$ 172 mil |
| Camiones grúa | 14 | 6 | +133% | US$ 952 mil | US$ 68 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 13 | 25 | −48% | US$ 653 mil | US$ 50,2 mil |
| Tractores de ruedas | 41 | 20 | +105% | US$ 403 mil | US$ 9838 |
| Tractores de orugas | 1 | 4 | −75% | US$ 69,5 mil | US$ 69,5 mil |
| Cosechadoras | 2 | 0 | – | US$ 55 mil | US$ 27,5 mil |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Nigeria
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 5% | – | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 5% | – | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 5% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 5% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 5% | – | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 5% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 5% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 7,5% | 5–10% | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.90 | 5% | – | 2019 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 5% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 5% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 5% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 5% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 5% | – | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 5% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 5% de 100.000 US$ CIF es 5000 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
IVA: el 7,5% sobre 105.000 US$, con el arancel incluido, es 7875 US$ (Nigeria Customs Service (NCS), consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 12.875 US$, el 13% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
Los cargos por vehículos se acumulan a partir de los derechos de importación más los gravámenes automotrices y el IVA y pueden sumar aproximadamente entre el 40% y el 50% del valor CIF. Valores en aduana frente a su base de datos VIN/valor justo de mercado, que suele estar encima de la factura.
Fuente: Nigeria Customs Service (NCS), consultada en junio de 2026.
- Arancel: 20% (vehículos de pasajeros usados)
- IVA: 7,5%
- Otros cargos: Impuesto del Consejo Nacional Automotriz (NAC) 15% (usado) / 20% (nuevo), un impuesto FOB del 4%, más cargos legales menores
Normas para maquinaria usada en Nigeria
La SON exime de SONCAP a los productos usados distintos de automóviles. La maquinaria industrial requiere un Permiso de Importación de la SON. Los camiones usados siguen la ruta SONCAP (Certificado de Producto para el Form M, Certificado SONCAP para el PAAR). Los vehículos automotores usados de más de 15 años están prohibidos, y todas las importaciones reciben inspección en destino.
- Conformidad: Standards Organisation of Nigeria (SON): los productos usados distintos de automóviles están exentos de la certificación SONCAP en origen. Los artículos comerciales reacondicionados o rediseñados deben obtener en su lugar un Permiso de Importación SONCAP.[5]
- Licencia o permiso: La SON emite un Permiso de Importación SONCAP en lugar de la certificación en origen para maquinaria industrial, artículos específicos de proyectos y bienes no comerciales. Se otorga tras la evaluación de la SON y una inspección de verificación. Base de la tarifa: 5% del valor FOB, mínimo NGN 550.000. Válido por 12 meses.[6]
- Conformidad: Para bienes regulados por SONCAP (p. ej., automóviles), una Firma Acreditada Independiente emite un Certificado de Producto para abrir el Form M del CBN y un Certificado SONCAP específico del envío para el PAAR. La falta del SC conlleva una penalidad del 20% del valor CIF.[6]
- Límite de antigüedad: La lista de prohibiciones de importación de Nigeria veda los vehículos automotores usados con más de 15 años desde su fabricación (relevante para camiones SA 87). También se prohíben compresores usados y refrigeradores/congeladores usados.[7]
- Inspección: Nigeria aplica inspección en destino, no inspección previa al embarque: el Nigeria Customs Service inspecciona todos los bienes al arribo. Los documentos se presentan mediante la Ventanilla Única y el sistema Pre-Arrival Assessment Report (PAAR).[8]
- Documentos: Secuencia de la SON: registro del TIN en trade.gov.ng, PC o Permiso de Importación, Form M del CBN, SC, PAAR del NCS, procesamiento del SGD y luego despacho portuario de la SON. El PAAR requiere el Form M, la factura final y el conocimiento de embarque.[6]
Documentos para Nigeria
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Nigeria. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Certificado de origen
- Forma M
- Certificado SONCAP
- Informe limpio de hallazgos
- Especificaciones del equipo
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[9][10]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[11][12][10]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[13]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[14][15][16]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
Notas de despacho para Nigeria
La congestión del puerto de Lagos y las limitaciones de acceso electrónico de camiones pueden prolongar la evacuación de contenedores, especialmente alrededor de los picos de fin de año.
- Se debe abrir un Formulario M en un banco nigeriano antes del envío; la falta de un Formulario M es la principal causa de graves retrasos en los puertos.
- Se requiere un certificado SONCAP (y la certificación previa al envío SON-NADDC VehCAP) antes de la importación; Se emite un PAAR antes de la autorización.
- La Aduana evalúa los derechos contra su base de datos VIN/Valor Justo de Mercado, que frecuentemente es más alto que el valor de la factura.
- La documentación debe estar preparada antes del envío (formulario M, SONCAP/VehCAP, PAAR). Nigeria no perdona las lagunas en la documentación.
- La congestión de Apapa/Isla Tin Can y las disputas de valoración pueden extender significativamente los tiempos de despacho.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Nigeria?
Los exportadores de EE. UU. declararon 1292 máquinas por US$ 36,5 millones a Nigeria en 2025 en 15 clases de máquina, un 94% más que en 2024. La clase de mayor valor fue grúas sobre orugas y todo terreno, con US$ 6,71 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Nigeria?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Grimaldi (North America – West Africa) de Jacksonville a Lagos: 13–27 días. Seguimos 2 servicios publicados con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Nigeria en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde la costa Este y el Golfo; no hay desde la costa Oeste. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Apapa (Lagos), Puerto de la isla Tin Can (Lagos). Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Nigeria?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 5% del CIF, y el IVA es del 7,5% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 12.875 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Nigeria?
La SON exime de SONCAP a los productos usados distintos de automóviles. La maquinaria industrial requiere un Permiso de Importación de la SON. Los camiones usados siguen la ruta SONCAP (Certificado de Producto para el Form M, Certificado SONCAP para el PAAR). Los vehículos automotores usados de más de 15 años están prohibidos, y todas las importaciones reciben inspección en destino.
¿Qué documentos necesito para enviar a Nigeria?
Un envío a Nigeria suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Certificado de origen, Forma M, Certificado SONCAP, Informe limpio de hallazgos, Especificaciones del equipo. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Nigeria: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Grimaldi Lines, North America – West Africa Service schedule (published 16 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]Sallaum Lines, USA to West Africa sailing schedule (updated 17 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [5]SON - What products are exempted from the SONCAP scheme?, revisado el octubre de 2026
- [6]SON - SONCAP FAQ, revisado el octubre de 2026
- [7]trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Prohibited and Restricted Imports, revisado el octubre de 2026
- [8]trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Import Requirements and Documentation, revisado el octubre de 2026
- [9]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [10]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.