Parte de RB Global, Inc. (nuevo nombre de Ritchie Bros. Auctioneers desde mayo de 2023)Exportar equipos comprados en Ritchie Bros.
También buscado como Ritchie Bros. Auctioneers, Ritchie Brothers, RB Auction, rbauction.com, RB Global
Ritchie Bros. vende equipos Ex Works desde sus propios patios de subasta: usted paga en un plazo aproximado de 7 días, obtiene una orden de liberación y su transportista debe cargar y retirar la máquina antes de la fecha límite de retiro de la subasta. Nosotros reservamos la cita en el patio, cargamos con un transportista que cumple las normas de seguro de Ritchie Bros. y enviamos en contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada desde el puerto adecuado más cercano.
Cómo funciona Ritchie Bros. para compradores que exportan
Ritchie Bros. es el mayor vendedor de maquinaria pesada usada del mundo y hoy forma parte de RB Global, que también es dueña de IronPlanet, GovPlanet y, desde mayo de 2026, BigIron. La mayoría de los lotes en EE. UU. están en patios permanentes de Ritchie Bros., así que la recogida sigue el mismo procedimiento en todos ellos.
Los lotes se venden Ex Works: todo lo que ocurre desde la puerta del patio corre por cuenta del comprador, es decir, la carga, el transporte terrestre, la declaración de exportación y el flete marítimo. Ritchie Bros. no figura como exportador en los documentos de embarque y no emite certificados de origen.
Condiciones para compradores de Ritchie Bros.
- Pago
- Vence a los 7 días de la subasta; no se puede retirar nada hasta pagar en su totalidad, y los fondos no certificados se retienen hasta que se acreditan. Fuente
- Plazo de retiro
- Se fija en cada subasta (por ejemplo, 7 días después de la fecha de pago). Los lotes que no están en un patio de Ritchie Bros. deben retirarse en 8 días hábiles desde el aviso de autorización. Fuente
- Almacenaje
- US$25 por día en EE. UU. después del plazo de retiro; los artículos que siguen allí más de 45 días después de la subasta pueden considerarse abandonados. Fuente
- Autorización de retiro
- La oficina del patio emite el comprobante de retiro (release) al recibir el pago; el conductor debe mostrarlo antes de cargar. Fuente
- Carga
- Ritchie Bros. no carga ni asegura equipos y no carga máquinas que puedan conducirse; la carga se hace solo con luz de día. Fuente
- Requisitos para el transportista
- Cita de recogida programada y seguros de responsabilidad civil, accidentes laborales y carga. Para equipos que van a otro país se exige un conocimiento de embarque terrestre (bill of lading). Fuente
- Títulos
- Se preparan para el estado donde está el lote y se envían en unos 14 días bancarios desde que se acredita el pago; se cobra una tarifa de documentación por cada artículo con título. Fuente
- Exportación
- Venta Ex Works; no puede indicar a Ritchie Bros. como remitente ni exportador, y no proporciona certificados de origen ni certificados EUR.1. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Después de ganar en Ritchie Bros.
- 1Pague la factura completa dentro del plazo (normalmente 7 días). Las transferencias bancarias se acreditan antes; con otros medios, la autorización espera a que se acrediten los fondos.
- 2Descargue la factura y espere la autorización. La oficina del patio emite el comprobante de retiro que nuestro conductor necesita en la puerta.
- 3Envíenos la factura, los números de lote y el patio. Reservamos la cita de recogida con el patio.
- 4Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 5Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 6Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 7Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con Ritchie Bros.
- Reservamos la cita de recogida con el área de transporte del patio; los patios de Ritchie Bros. no aceptan recogidas sin cita.
- Nuestros transportistas tienen los seguros de responsabilidad civil, accidentes laborales y carga que exige Ritchie Bros., y cada conductor se registra en la oficina del patio con el comprobante de retiro.
- Nuestro conductor carga y asegura la máquina: el personal de Ritchie Bros. no carga equipos que puedan conducirse, y la carga se hace solo de día.
- Usamos el acceso para camiones y la zona de carga del patio, y planificamos el traslado para que la máquina salga antes del plazo de retiro y del inicio del almacenaje.
- Para la exportación, preparamos el conocimiento de embarque que pide el patio en los envíos internacionales y presentamos la declaración de exportación a nuestro nombre como transitario, nunca a nombre de Ritchie Bros.
- Cuando una máquina tiene que desmontarse en parte para caber en un contenedor, confirmamos con el patio si puede hacerse allí o la llevamos a una instalación cerca del puerto.
¿Ritchie Bros. Logistics (y VeriTread para el transporte por carretera en Norteamérica) o un transitario independiente?
Ritchie Bros. Logistics cotiza envíos puerta a puerta de sus propios lotes. Un transitario independiente puede comparar navieras y métodos en todas las subastas donde usted compra, consolidar máquinas de distintos patios o casas de subasta en un solo envío y contenerizar con desmontaje parcial cuando sale más barato que un flat rack o RoRo.
Patios de Ritchie Bros. y sus mejores puertos de exportación
22 patios, cada uno con el puerto más cercano que acepta contenedores y flat racks, y el puerto RoRo más cercano, en millas por carretera.
| Patio | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| RB PhoenixPhoenix, Arizona | Port of Los Angeles / Long Beach378 mi, unas 7.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach378 mi, unas 7.5 h |
| RB Los AngelesLos Angeles (Perris), California | Port of Los Angeles / Long Beach72 mi, unas 1.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach72 mi, unas 1.5 h |
| RB SacramentoSacramento (Dunnigan), California | Port of Oakland88 mi, unas 2 h | Port of Hueneme433 mi, unas 8.5 h |
| RB DenverDenver (Mead), Colorado | Port of Los Angeles / Long Beach1062 mi, unas 21 h | Port of Los Angeles / Long Beach1062 mi, unas 21 h |
| RB OrlandoDavenport (Orlando), Florida | Port of Jacksonville (JAXPORT)181 mi, unas 3.5 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)181 mi, unas 3.5 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 236 mi |
| RB AtlantaAtlanta (Newnan), Georgia | Port of Savannah253 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)281 mi, unas 5.5 h |
| RB ChicagoMorris, Illinois | Port of New York and New Jersey823 mi, unas 16.5 h | Port of Baltimore741 mi, unas 15 h |
| RB North East MDNorth East, Maryland | Port of Baltimore44 mi, unas 1 h | Port of Baltimore44 mi, unas 1 h |
| RB DetroitDetroit (Carleton), Michigan | Port of New York and New Jersey586 mi, unas 11.5 h | Port of Baltimore503 mi, unas 10 h |
| RB MinneapolisMinneapolis (Medford), Minnesota | Port of Houston1146 mi, unas 23 h | Port of Baltimore1104 mi, unas 22 h |
| RB Kansas CityKansas City (Odessa), Missouri | Port of Houston783 mi, unas 15.5 h | Port of Houston783 mi, unas 15.5 h |
| RB BillingsBillings, Montana | Port of Seattle819 mi, unas 16.5 h | Port of Tacoma828 mi, unas 16.5 h |
| RB Las VegasLas Vegas, Nevada | Port of Los Angeles / Long Beach292 mi, unas 6 h | Port of Los Angeles / Long Beach292 mi, unas 6 h |
| RB Raleigh-DurhamRaleigh-Durham (Butner), North Carolina | Port of Wilmington161 mi, unas 3 h | Port of Virginia (Norfolk)183 mi, unas 3.5 h |
| RB ColumbusColumbus (South Vienna), Ohio | Port of New York and New Jersey562 mi, unas 11 h | Port of Baltimore458 mi, unas 9 h |
| RB Oklahoma CityOklahoma City, Oklahoma | Port of Houston475 mi, unas 9.5 h | Port of Houston475 mi, unas 9.5 h |
| RB PittsburghPittsburgh (Frankfort Springs), Pennsylvania | Port of Baltimore281 mi, unas 5.5 h | Port of Baltimore281 mi, unas 5.5 h |
| RB NashvilleNashville (Lebanon), Tennessee | Port of Savannah493 mi, unas 10 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)522 mi, unas 10.5 h |
| RB Fort WorthFort Worth (Lake Worth), Texas | Port of Houston307 mi, unas 6 h | Port of Houston307 mi, unas 6 h |
| RB HoustonHouston (Humble), Texas | Port of Houston42 mi, unas 1 h | Port of Houston42 mi, unas 1 h |
| RB Salt Lake CitySalt Lake City (Lake Point), Utah | Port of Oakland711 mi, unas 14 h | Port of Los Angeles / Long Beach725 mi, unas 14.5 h |
| RB ChehalisChehalis, Washington | Port of Tacoma60 mi, unas 1 h | Port of Tacoma60 mi, unas 1 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Errores comunes que conviene evitar
- Reservar un camión antes de que exista el comprobante de retiro. Sin él, el conductor no pasa la puerta.
- Enviar un transportista sin los certificados de seguro exigidos o sin cita.
- Suponer que el personal del patio cargará la máquina. No cargan nada que pueda conducirse.
- No cumplir la fecha de retiro. El almacenaje a US$25 por día suma rápido mientras se organiza el flete marítimo.
- Indicar a Ritchie Bros. como exportador en los documentos de embarque, algo que sus condiciones prohíben.
Preguntas sobre exportar desde Ritchie Bros.
¿Ritchie Bros. es la misma empresa que RB Global?
Sí. Ritchie Bros. Auctioneers cambió su nombre a RB Global, Inc. en mayo de 2023. Las subastas siguen bajo la marca Ritchie Bros. en rbauction.com, junto con IronPlanet y GovPlanet.
¿Cuánto tiempo tengo para retirar de un patio de Ritchie Bros.?
La fecha de retiro se fija en cada subasta y aparece en su página; suele ser alrededor de una semana después de la fecha de pago. Después, el almacenaje cuesta US$25 por día en EE. UU.
¿Ritchie Bros. cargará la máquina en mi camión?
No. Sus normas de transporte dicen que no se encargan de cargar ni asegurar equipos y que no cargan máquinas que puedan conducirse por el patio. Nuestro conductor la carga y la asegura.
¿Puede figurar Ritchie Bros. como exportador en mis documentos de embarque?
No. Sus condiciones de venta dicen que no puede indicarlos como remitente ni exportador sin permiso escrito. Nosotros presentamos la exportación como su transitario.
¿Uso Ritchie Bros. Logistics o un transitario?
Ambas opciones funcionan. Un transitario suele salir mejor cuando compra en más de una subasta, quiere varias máquinas en un solo envío o la máquina puede contenerizarse tras un desmontaje parcial.