Asia PacíficoEnvío de equipo pesado a Australia
Los sectores de minería y construcción de Australia impulsan una demanda significativa de equipos pesados. Nuestros servicios cubren todos los puertos principales con experiencia en cumplimiento de cuarentenas y entregas al interior.
Puertos principales
- puerto de melbourne
- Puerto de Brisbane
- Puerto de Fremantle
Métodos de envío
- RoRo (Roll-on/Roll-off)
- Contenedor de rejilla plana
- a granel
Normativa clave
- Bioseguridad (BICON)
- Permisos de Importación DAWE
- Inspección de cuarentena
Carga común
- Camiones Mineros
- Excavadoras
- Cargadores
Puertos principales en Australia
puerto de melbourne
Major Seaport
Puerto de Brisbane
Major Seaport
Puerto de Fremantle
Major Seaport
Puerto Hedland
Mining Port
Puerto de Sídney
Major Seaport
Rutas de envío y tiempos de tránsito a Australia
| Desde (puerto de EE. UU.) | A | Servicio | Tránsito est. |
|---|---|---|---|
| Los Angeles / Long Beach | Sydney / Melbourne | Container / RoRo | 20–30 days |
| Houston, TX | Fremantle / Melbourne | Breakbulk / Container | 30–45 days |
Los tiempos de tránsito son estimaciones indicativas de puerto a puerto y varían según el transportista, la temporada y el calendario de salidas.
Puertos de salida de EE. UU. para envíos a Australia
Enviamos a Australia (puerto de melbourne) desde todos los principales puertos de EE. UU. El tránsito marítimo típico es de 28-35 días.
Costa del Golfo
Costa Este
Aranceles de importación, IVA e impuestos para Australia
La mayoría de los vehículos están sujetos a un derecho de aduana del 5% sobre el valor CIF y luego al 10% de GST sobre el valor con derechos incluidos. Los vehículos de alto valor también están sujetos al impuesto sobre vehículos de lujo por encima del umbral anual.
- Arancel de importación
- 5% del CIF (las concesiones o acuerdos comerciales pueden reducirlo)
- IVA / Impuesto sobre las ventas
- IVA 10%
- Otros impuestos y tasas
- Impuesto sobre automóviles de lujo del 33 % sobre el valor por encima del umbral LCT (≈ A$80 567 o ≈ A$91 387 para vehículos de bajo consumo de combustible, ejercicios fiscales 2025-26)
Fuente: Australian Border Force / Australian Taxation Office · Última verificación: June 2026
Límites de antigüedad de vehículos y equipos usados
No existe un límite de edad simple, pero es obligatoria una aprobación de importación de vehículos (VIA) obtenida a través del portal ROVER antes del envío; los vehículos que llegan sin ella no son liberados por la Fuerza Fronteriza Australiana. Están prohibidos los componentes que contengan amianto.
Fuente: Dept of Infrastructure & Transport (Road Vehicle Standards Act) / ABF · Última verificación: June 2026
Normativa y requisitos de importación
Bioseguridad (BICON)
Todo el equipo debe cumplir con los estrictos requisitos de bioseguridad de Australia. Es obligatoria una limpieza a fondo.
Permisos de Importación DAWE
Se requieren permisos de importación del Departamento de Agricultura para maquinaria y equipos usados.
Inspección de cuarentena
El equipo está sujeto a inspección de cuarentena a su llegada. La limpieza previa al envío reduce los retrasos.
Documentación requerida
Notas de aduana y despacho para Australia
Qué hace que Australia sea complicado
- La aprobación de importación (VIA) y la garantía de amianto deben gestionarse antes de la carga, no a la llegada.
- La inspección de bioseguridad (DAFF) es estricta: la maquinaria contaminada puede retenerse, limpiarse por su cuenta o reexportarse.
- Se debe otorgar una aprobación de importación de vehículos (VIA) antes de enviar el vehículo; no hay excepciones.
- Australia aplica una estricta prohibición del amianto; Los vehículos y maquinaria más antiguos pueden requerir pruebas de amianto acreditadas antes de su liberación.
- Los vehículos y equipos deben limpiarse con vapor para eliminar la tierra y el material de riesgo para la bioseguridad antes de su llegada.
Estacionalidad y planificación
Las medidas estacionales (aproximadamente de septiembre a abril) contra la chinche apestosa parda marmorada (BMSB, por sus siglas en inglés) requieren tratamiento en alta mar para vehículos, maquinaria y carga fraccionada enviados desde los países de riesgo objetivo.
Preguntas frecuentes
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