Guía de destino
Envío de equipo pesado a Australia
En 2025 Estados Unidos declaró exportaciones de 7616 máquinas por US$ 1,85 mil millones a Australia en las 15 clases que seguimos, un 6% menos que en 2024. La salida publicada más rápida es Höegh Autoliners de Jacksonville a Melbourne, en 30–32 días. Servicio RoRo: Regular desde todas las costas de EE. UU.. El arancel y el IVA de una excavadora de 100.000 US$ CIF suman 12.750 US$, el 13% de su valor.
Las cuatro formas de enviar maquinaria a Australia
Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.
| Método | Desde EE. UU. | Dónde llega y condiciones |
|---|---|---|
| Contenedor | Se reserva a pedido | Puertos de contenedores: Puerto de Melbourne, Puerto de Brisbane, Puerto de Fremantle, Puerto de Sídney. Ningún itinerario que seguimos indica una escala directa, así que la naviera y cualquier trasbordo se confirman al reservar. |
| Flat rack | Se reserva a pedido | Para máquinas demasiado anchas o altas para un contenedor cerrado, en líneas que aceptan carga fuera de gálibo. Descarga en Puerto de Melbourne, Puerto de Brisbane, Puerto de Fremantle, Puerto de Sídney, si la terminal acepta flat racks. |
| RoRo | Regular desde todas las costas de EE. UU. | Servicios publicados: Höegh Autoliners North America – Oceania[2]. Puertos RoRo: Puerto de Melbourne, Puerto de Brisbane, Puerto de Fremantle, Puerto de Sídney. |
| Carga fraccionada | Fraccionada de línea o fletamento | Para carga demasiado grande o pesada para un flat rack, cargada con grúa del buque o del muelle. Puertos de carga fraccionada y pesada: Puerto de Melbourne, Puerto de Brisbane, Puerto de Fremantle, Puerto Hedland. |
Salidas publicadas a Australia
Un servicio naviero de nuestras guías de rutas hace escala en Australia. Cada fila enlaza al itinerario de la naviera del que se tomó; el tránsito va desde el puerto de carga en EE. UU. hasta el puerto indicado.
| Naviera y servicio | Método | Carga en EE. UU. | Escalas aquí, con tránsito publicado |
|---|---|---|---|
| Höegh Autoliners[2]North America – Oceania | RoRo | Baltimore, Jacksonville |
|
Qué envía EE. UU. a Australia
Exportaciones de EE. UU. a Australia por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.
| Clase de máquina | Unidades 2025 | Unidades 2024 | Variación en unidades | Valor 2025 | Promedio por unidad[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| Camiones volquete fuera de carretera | 299 | 469 | −36% | US$ 926 millones | US$ 3,1 millones |
| Tractores de ruedas | 2023 | 1365 | +48% | US$ 219 millones | US$ 108 mil |
| Cargadores de ruedas | 1334 | 2179 | −39% | US$ 197 millones | US$ 148 mil |
| Tractores de orugas | 1905 | 524 | +264% | US$ 192 millones | US$ 101 mil |
| Cosechadoras | 354 | 317 | +12% | US$ 126 millones | US$ 355 mil |
| Perforadoras autopropulsadas | 778 | 1084 | −28% | US$ 83,1 millones | US$ 107 mil |
| Motoniveladoras | 86 | 130 | −34% | US$ 49,1 millones | US$ 571 mil |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 606 | 1407 | −57% | US$ 27,1 millones | US$ 44,7 mil |
| Grupos electrógenos diésel | 28 | 17 | +65% | US$ 17,6 millones | US$ 628 mil |
| Topadoras de orugas | 30 | 138 | −78% | US$ 4,84 millones | US$ 161 mil |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 95 | 306 | −69% | US$ 2,55 millones | US$ 26,8 mil |
| Trituradoras | 73 | 39 | +87% | US$ 2,01 millones | US$ 27,6 mil |
| Camiones grúa | 2 | 0 | – | US$ 1,31 millones | US$ 655 mil |
| Excavadoras | 3 | 91 | −97% | US$ 163 mil | US$ 54,3 mil |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 0 | 10 | – | US$ 0 | – |
Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.
Arancel de importación de maquinaria en Australia
El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA[3]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.
| Clase de máquina | Subpartida SA | Arancel NMF aplicado | Rango entre líneas | Año del arancel[3] |
|---|---|---|---|---|
| Excavadoras | 8429.52 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Cargadores de ruedas | 8429.51 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Topadoras de orugas | 8429.11 | 0% | – | 2023 |
| Motoniveladoras | 8429.20 | 5% | – | 2023 |
| Retroexcavadoras y otras máquinas de excavación | 8429.59 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Grúas sobre orugas y todo terreno | 8426.41 | 5% | – | 2023 |
| Montacargas y manipuladores telescópicos | 8427.20 | 5% | – | 2023 |
| Camiones volquete fuera de carretera | 8704.10 | 5% | – | 2023 |
| Tractores de ruedas | 8701.93 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Tractores de orugas | 8701.30 | 0% | – | 2023 |
| Cosechadoras | 8433.51 | 0% | – | 2023 |
| Perforadoras autopropulsadas | 8430.41 | 5% | – | 2023 |
| Trituradoras | 8474.20 | 5% | – | 2023 |
| Grupos electrógenos diésel | 8502.13 | 2,5% | 0–5% | 2023 |
| Camiones grúa | 8705.10 | 5% | – | 2023 |
El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.
Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$
Arancel: el 2,5% de 100.000 US$ CIF es 2500 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)[3].
GST: el 10% sobre 102.500 US$, con el arancel incluido, es 10.250 US$ (Australian Border Force / ATO, consultado en junio de 2026)
Total de arancel e impuestos: 12.750 US$, el 13% del CIF.
- Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.
Vehículos y otros impuestos
La mayoría de los vehículos están sujetos a un derecho de aduana del 5% sobre el valor CIF y luego al 10% de GST sobre el valor con derechos incluidos. Los vehículos de alto valor también están sujetos al impuesto sobre vehículos de lujo por encima del umbral anual.
Fuente: Australian Border Force / Australian Taxation Office, consultada en junio de 2026.
- Arancel: 5% del CIF (las concesiones o acuerdos comerciales pueden reducirlo)
- IVA: IVA 10%
- Otros cargos: Impuesto sobre automóviles de lujo del 33 % sobre el valor por encima del umbral LCT (≈ A$80 567 o ≈ A$91 387 para vehículos de bajo consumo de combustible, ejercicios fiscales 2025-26)
- Límites de antigüedad: No existe un límite de edad simple, pero es obligatoria una aprobación de importación de vehículos (VIA) obtenida a través del portal ROVER antes del envío; los vehículos que llegan sin ella no son liberados por la Fuerza Fronteriza Australiana. Están prohibidos los componentes que contengan amianto.
Normas para maquinaria usada en Australia
La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y material vegetal, y se somete a inspección obligatoria del DAFF. Los equipos de movimiento de tierra en general no son vehículos de carretera, pero los camiones de carretera requieren aprobación de importación antes del envío. El asbesto está prohibido. La preferencia AUSFTA no requiere certificado de origen.
- Inspección: La maquinaria usada de minería, movimiento de tierra, construcción o agricultura debe llegar limpia y se somete a inspección obligatoria al arribo: la carga fraccionada en el muelle y los contenedores en un sitio aprobado. Si está contaminada, se limpia, se reexporta o se destruye por cuenta del importador.[4]
- Inspección: La maquinaria usada de movimiento de tierra debe ingresar libre de material de riesgo de bioseguridad, lo que puede exigir desarmarla parcial o totalmente para limpiarla. La contaminación leve se limpia en un sitio de acuerdo aprobado; puede ordenarse la reexportación de máquinas muy contaminadas.[5]
- Licencia o permiso: Las máquinas de movimiento de tierra (topadoras, cargadores, retroexcavadoras, excavadoras, motoniveladoras, dúmperes, etc.) pueden calificar como vehículos no viales que no requieren aprobación de importación de vehículos de carretera. Puede solicitarse un aviso orientativo mediante ROVER.[6]
- Licencia o permiso: Los vehículos de carretera, incluidos los camiones, requieren una aprobación de importación RVSA (homologación de tipo, ingreso RAV en condiciones especiales o ingreso no RAV) antes de su transporte a Australia. Importar sin ella es una infracción, y la aduana no despachará el vehículo.[7]
- Conformidad: El asbesto y los bienes que lo contienen son importaciones prohibidas. Las balatas de freno y embrague, juntas y sellos son de alto riesgo. La ABF puede retener los bienes y exigir muestreo y análisis acreditados por cuenta del importador, y los certificados extranjeros de 'libre de asbesto' pueden no ser suficientes.[8]
- Tratado comercial: El AUSFTA no exige certificado de origen. El importador solicita la preferencia (código 'U') con base en su propio conocimiento o información de que los bienes son originarios, y debe presentar pruebas a solicitud de la ABF, al momento del ingreso o después.[9]
Documentos para Australia
Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Australia. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Guía de carga
- Permiso de Importación DAWE
- Certificado de limpieza
- Especificaciones del equipo
- Declaración de cuarentena
Normas de exportación de EE. UU.
Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.
- Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau
La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.[10][11]
Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo
- Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection
Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.[12][13][11]
Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[14]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)
Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.[15][16][17]
Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations
- Limpieza de maquinaria usada: AustraliaAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y restos vegetales o animales, lo que puede exigir desmontarla en parte para limpiar huecos y zonas ocultas. Cada envío se inspecciona a su llegada; una máquina con poca contaminación se vuelve a limpiar en un centro autorizado a costa del importador, y una muy contaminada puede ser obligada a salir del país.[18]
Se aplica a: Maquinaria y piezas usadas enviadas a Australia
- Temporada de la chinche marrón marmolada: AustraliaAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Los bienes objetivo de alto riesgo enviados desde Estados Unidos entre el 1 de septiembre y el 30 de abril requieren tratamiento obligatorio, según la fecha de embarque a bordo. La carga en flat rack, open top y carga fraccionada debe tratarse antes de salir; si no se trata, se le niega la descarga o se devuelve. El tratamiento térmico mantiene 56 °C en la superficie más fría durante 30 minutos, y para piezas de carga fraccionada de menos de 3000 kg (6610 lb), 60 °C durante 10 minutos.[19]
Se aplica a: Maquinaria, vehículos, acero y otros bienes listados (entre ellos los capítulos 84, 85 y 87 del HS) enviados desde EE. UU. por vía marítima, del 1 de septiembre al 30 de abril
Notas de despacho para Australia
Las medidas estacionales (aproximadamente de septiembre a abril) contra la chinche apestosa parda marmorada (BMSB, por sus siglas en inglés) requieren tratamiento en alta mar para vehículos, maquinaria y carga fraccionada enviados desde los países de riesgo objetivo.
- Se debe otorgar una aprobación de importación de vehículos (VIA) antes de enviar el vehículo; no hay excepciones.
- Australia aplica una estricta prohibición del amianto; Los vehículos y maquinaria más antiguos pueden requerir pruebas de amianto acreditadas antes de su liberación.
- Los vehículos y equipos deben limpiarse con vapor para eliminar la tierra y el material de riesgo para la bioseguridad antes de su llegada.
- La aprobación de importación (VIA) y la garantía de amianto deben gestionarse antes de la carga, no a la llegada.
- La inspección de bioseguridad (DAFF) es estricta: la maquinaria contaminada puede retenerse, limpiarse por su cuenta o reexportarse.
Preguntas de los compradores
¿Cuánta maquinaria pesada envía EE. UU. a Australia?
Los exportadores de EE. UU. declararon 7616 máquinas por US$ 1,85 mil millones a Australia en 2025 en 15 clases de máquina, un 6% menos que en 2024. La clase de mayor valor fue camiones volquete fuera de carretera, con US$ 926 millones. Las cifras son declaraciones de exportación de EE. UU. comunicadas a UN Comtrade.
¿Cuánto tarda un envío desde EE. UU. a Australia?
La salida más rápida en los itinerarios que seguimos es Höegh Autoliners (North America – Oceania) de Jacksonville a Melbourne: 30–32 días. Es el único servicio publicado con escala aquí; la entrega interior y el despacho de aduana se suman a ese plazo.
¿Puedo enviar maquinaria a Australia en RoRo?
Servicio RoRo: Regular desde todas las costas de EE. UU.. El RoRo sirve para máquinas que suben al buque rodando o remolcadas. Puertos que aceptan carga RoRo: Puerto de Melbourne, Puerto de Brisbane, Puerto de Fremantle, Puerto de Sídney. Donde no hay RoRo, las máquinas viajan en flat rack o como carga fraccionada.
¿Qué arancel e IVA paga una excavadora usada en Australia?
El arancel NMF de las excavadoras promedia el 2,5% del CIF, y el GST es del 10% sobre el valor con arancel. En una excavadora de 100.000 US$ CIF eso suma 12.750 US$, antes de impuestos especiales y gastos de puerto y agente.
¿Qué normas aplican a la maquinaria usada en Australia?
La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y material vegetal, y se somete a inspección obligatoria del DAFF. Los equipos de movimiento de tierra en general no son vehículos de carretera, pero los camiones de carretera requieren aprobación de importación antes del envío. El asbesto está prohibido. La preferencia AUSFTA no requiere certificado de origen.
¿Qué documentos necesito para enviar a Australia?
Un envío a Australia suele necesitar: Factura comercial, Lista de embalaje, Guía de carga, Permiso de Importación DAWE, Certificado de limpieza, Especificaciones del equipo, Declaración de cuarentena. En EE. UU., la declaración de exportación (EEI) se presenta antes de la carga, y las máquinas con título deben tenerlo en el puerto 72 horas antes de la exportación.
Lista de verificación de exportación (PDF)
Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Australia: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.
Descargar la listaFuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]World Bank WITS, UN Comtrade: exports reported by the United States, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Höegh Autoliners, Sailing schedule by vessel (as listed 18 Oct 2026), revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff, revisado el 18 de octubre de 2026
- [4]DAFF – Importing motor vehicles, motorcycles, tyres and machinery, revisado el octubre de 2026
- [5]DAFF – Cleanliness requirements for imported machinery, equipment and spare parts, revisado el octubre de 2026
- [6]DITRDCSA – Advisory notice that a thing is not a road vehicle, revisado el octubre de 2026
- [7]Australian Border Force – Importing a motor vehicle, revisado el octubre de 2026
- [8]Australian Border Force – Ensuring the goods do not contain asbestos, revisado el octubre de 2026
- [9]Australian Customs Notice No. 2004/39 (AUSFTA), revisado el octubre de 2026
- [10]eCFR, 15 CFR 30.37 Miscellaneous exemptions (Foreign Trade Regulations), revisado el 18 de octubre de 2026
- [11]U.S. Census Bureau, Foreign Trade Regulations FAQs, revisado el 18 de octubre de 2026
- [12]eCFR, 19 CFR 192.1 Definitions (used self-propelled vehicles), revisado el 18 de octubre de 2026
- [13]U.S. Customs and Border Protection, Exporting used self-propelled vehicles, revisado el 18 de octubre de 2026
- [14]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [15]eCFR, 15 CFR 734.3 Items subject to the EAR (EAR99), revisado el 18 de octubre de 2026
- [16]eCFR, 15 CFR 738.4 Determining whether a license is required, revisado el 18 de octubre de 2026
- [17]eCFR, 15 CFR 732.3 Steps regarding the ten general prohibitions, revisado el 18 de octubre de 2026
- [18]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Cleanliness requirements for imported machinery, revisado el 18 de octubre de 2026
- [19]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.