Envío de equipo pesado a los Emiratos Árabes Unidos

Las cuatro formas de enviar maquinaria a Emiratos Árabes Unidos

Contenedor, flat rack, RoRo y carga fraccionada, y dónde llega cada uno. La disponibilidad de RoRo depende de la costa de EE. UU.; los otros tres se reservan en los servicios que operen cuando la carga esté lista.

Qué envía EE. UU. a Emiratos Árabes Unidos

Exportaciones de EE. UU. a Emiratos Árabes Unidos por clase de máquina, 2025 frente a 2024, según lo declarado por Estados Unidos a UN Comtrade^[1]. Las unidades son las declaradas; el promedio es el valor en aduana dividido por las unidades.

Un guion indica que no se declaró la cantidad ese año. Se omiten las clases que EE. UU. no envió aquí en ninguno de los dos años.

Arancel de importación de maquinaria en Emiratos Árabes Unidos

El arancel de nación más favorecida (NMF) aplicado a cada clase de máquina, como promedio simple de las líneas arancelarias nacionales de su subpartida SA^[2]. Las tarifas preferenciales de los acuerdos comerciales pueden ser menores.

El rango muestra la línea más baja y la más alta de la subpartida; un guion indica que todas las líneas tienen la misma tasa.

Ejemplo: una excavadora de 100.000 US$

Arancel: el 5% de 100.000 US$ CIF es 5000 US$ (SA 8429.52, arancel 2023)^[2].

IVA: el 5% sobre 105.000 US$, con el arancel incluido, es 5250 US$ (UAE Federal Customs Authority / FTA, consultado en junio de 2026)

Total de arancel e impuestos: 10.250 US$, el 10% del CIF.

• Los impuestos especiales, gastos portuarios, honorarios del agente y cualquier impuesto de matriculación van aparte. La tasa final depende de la línea arancelaria exacta que declare su agente.

Vehículos y otros impuestos

Los Emiratos Árabes Unidos aplican una carga impositiva baja y predecible: 5% de derechos de aduana sobre el precio CIF, luego 5% de IVA sobre el valor con derechos incluidos (un ~10,25% efectivo). También es un importante centro de reexportación a través de Jebel Ali.

Fuente: UAE Federal Customs Authority / Dubai Customs, consultada en junio de 2026.

• Arancel: 5% del CIF
• IVA: 5% (sobre el valor con derechos incluidos; efectivo ~10,25% combinado)
• Otros cargos: La reexportación de mercancías extranjeras puede reclamar un depósito aduanero reembolsable del 5% previa prueba de exportación dentro de los 6 meses
• Límites de antigüedad: Las importaciones de vehículos usados generalmente están restringidas a menos de 10 años desde su fabricación (excepto los clásicos). Los vehículos que no cumplen con las especificaciones GCC necesitan un Certificado de conformidad GCC (MoIAT/ECAS-ESMA) antes del registro RTA; Sólo volante a la izquierda.

Normas para maquinaria usada en Emiratos Árabes Unidos

Las fuentes oficiales no muestran un tope federal de antigüedad para maquinaria de construcción usada. Los vehículos, incluidos los camiones volteo, son bienes restringidos que requieren aprobación previa del MoIAT, y se prohíben siete categorías dañadas (quemados, inundados, desguazados, etc.). El importador necesita una licencia comercial del emirato y documentos de origen certificados por la cámara.

• Licencia o permiso: Lista de bienes restringidos de Abu Dhabi Customs: los vehículos y equipos de carga/descarga, como elevadores y bandas transportadoras, requieren aprobación previa del Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) antes de importarse.^[4]
• Conformidad: La licencia electrónica de vehículos usados del MoIAT aplica una prohibición nacional de importar, matricular y asegurar 7 tipos de vehículos, incluidos los quemados, desguazados, inundados, desarmados, dañados sin reparación posible y con defectos graves de fabricación.^[5]
• Conformidad: Un vehículo usado importado requiere una Product Status Statement del MoIAT (200 AED, solicitada con el número de identificación del vehículo) que confirme que puede matricularse y circular en los EAU.^[6]
• Licencia o permiso: Los importadores del territorio continental necesitan una licencia comercial del Department of Economic Development del emirato. Las empresas de zonas francas pueden importar a su zona franca con su licencia de zona franca.^[7]
• Documentos: Se requiere: factura comercial a nombre del importador, certificado de origen aprobado por una cámara de comercio, lista de empaque con código SA por artículo, conocimiento de embarque y permiso de importación para bienes restringidos. Las facturas requieren certificación del MOFA.^[7]

Controles de exportación de EE. UU.

Riesgo de desvío. El BIS señala a los EAU como punto habitual de transbordo de bienes desviados a Rusia/Bielorrusia.^{[8][9][10][11]}

El equipo pesado EAR99 normalmente no requiere licencia aquí, pero la reexportación a Rusia/Bielorrusia de artículos del Supl. 4 (8429, 8426, 8701, 8704) requiere licencia del BIS (§746.8(a)(5)). Verifique a todas las partes (CSL, SDN, Entity List); obtenga certificación de usuario final y cláusula de no reexportación a Rusia; señales de alerta: transitario como consignatario final, pagador en un tercer país, reenvío posterior.

Documentos para Emiratos Árabes Unidos

Los documentos que suele pedir en destino un envío de maquinaria a Emiratos Árabes Unidos. Su consignatario y su agente de aduanas confirman la lista para la carga concreta.

• Factura comercial
• Lista de embalaje
• Guía de carga
• Certificado de origen
• Especificaciones del equipo
• Permiso de Importación (si aplica)
• Certificado ECAS (si es necesario)

Normas de exportación de EE. UU.

Lo que todo envío desde EE. UU. debe cumplir antes de zarpar, sea cual sea el destino.

Información electrónica de exportación (15 CFR 30)U.S. Census Bureau

La información electrónica de exportación se presenta en AES por cada número Schedule B de más de US$ 2500 destinado a un mismo consignatario en un mismo transporte, y por cada vehículo sea cual sea su valor. Para carga marítima vence al menos 24 horas antes del embarque; el número de transacción interna (ITN) se entrega a la naviera con la reserva.^[12][13]

Se aplica a: Toda partida Schedule B de más de US$ 2500 y todo vehículo

Vehículos autopropulsados usados: regla de las 72 horasU.S. Customs and Border Protection

Las normas de EE. UU. consideran vehículos la maquinaria de construcción y agrícola autopropulsada. Una usada debe declararse en AES al menos 72 horas antes de la exportación, sea cual sea su valor o destino, y el ITN, el VIN o número de serie y los documentos de propiedad se presentan a CBP en el puerto de salida. No se admite la declaración después de la salida.^[14][15][13]

Se aplica a: Máquinas usadas que se desplazan solas: excavadoras, cargadoras, topadoras, tractores, camiones

Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.^[16]

Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba

Clasificación de exportación conforme al EAR (ECCN o EAR99)BIS (U.S. Department of Commerce)

Un artículo sujeto al EAR figura en la Commerce Control List con un Export Control Classification Number (ECCN) o se clasifica como EAR99, la categoría general para los artículos no listados. Las razones de control del ECCN, cotejadas con el Commerce Country Chart, determinan si el destino requiere licencia. Un artículo EAR99 rara vez la necesita, pero ningún artículo, incluido el EAR99, puede ir a una persona sujeta a una orden de denegación ni a un uso final o usuario final prohibido sin autorización de BIS.^[17][18][19]

Se aplica a: Toda exportación de bienes sujetos a las Export Administration Regulations

Notas de despacho para Emiratos Árabes Unidos

Jebel Ali es un centro durante todo el año; Los flujos máximos de reexportación y las ventanas de manejo relacionadas con el calor del verano pueden afectar la programación.

• Haga coincidir el puerto de entrada con el emirato de registro: Jebel Ali (Dubai), Khalifa (Abu Dhabi) o Khalid (Sharjah).
• Para una reexportación posterior, presente una declaración de reexportación y conserve la certificación de salida para reclamar el depósito del 5%.
• Los vehículos que no cumplen con las especificaciones del CCG pueden enfrentar aprobaciones de conformidad adicionales y breves retrasos antes del registro.
• La aduana puede volver a evaluar valores declarados inverosímilmente bajos comparándolos con bases de datos de precios internacionales.

Preguntas de los compradores

Lista de verificación de exportación (PDF)

Una lista de una página con los datos de esta guía para enviar a Emiratos Árabes Unidos: métodos, aranceles, normas y documentos. Entréguela a su agente de aduanas.

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